因市場上出現(xiàn)金吉拉方向柱與車架之間焊接部位脫焊，2021年7月22日，奔達工廠公布，金吉拉5月19日~31日期間制造的車架，62%存在質(zhì)量缺陷隱患，奔達廠家決定召回，對該批次1011臺存在脫焊隱患的車進行召回，給用戶免費置換新車，并補貼新車上牌所有費用。

形成鮮明對比的是近期一位光陽CT250車主的投訴。他的新車騎行不到一年（行駛5000+公里），出現(xiàn)車身巨大抖動和異響，明顯看見發(fā)動機往前頂，大撐架將被掀翻。檢查發(fā)現(xiàn)，支撐發(fā)動機的搖擺架和車架之間完全脫焊（從車架上的焊點看是虛焊），造成一給油發(fā)動機就頂大撐，無法正常安全騎行。

據(jù)車主介紹，他的CT250紀念版（高配版）脫焊不是個例，網(wǎng)上有其他光陽車主也反映類似的斷裂問題，例如CT250普通版（行駛3000多公里），反映出鑄造質(zhì)量無法負擔(dān)較大的受力。

那么這種情況是否也應(yīng)該引起光陽廠家的高度重視？是否也應(yīng)該緊急自查，無論是設(shè)計缺陷、生產(chǎn)質(zhì)量或檢驗不夠嚴格，都得趕緊查找原因，如果是批次性的問題，則應(yīng)盡快啟動召回、通知車主返檢并解決質(zhì)量隱患。

從目前情況看，光陽車主已不是為了個人維權(quán)尋求媒體曝光，廠家對這臺車的質(zhì)量問題也并非不認賬、不給解決，而是車主跟廠家區(qū)域代表溝通的過程中遇到不快，雙方陷入僵持。

出廠車輛發(fā)現(xiàn)故障和質(zhì)量問題不可避免，但為什么時有負面消息上墻？車主本該是被服務(wù)對象，但是什么原因令他們公開鬧到網(wǎng)上？甚至與廠家變走到對立局面？我分析原因有三。

1、摩托車不簡單只是交通工具或男人的大玩具，它還是一個關(guān)乎消費者生命財產(chǎn)安全的商品。

光陽CT250開焊，如果是在高速行駛中發(fā)生，后果不堪設(shè)想。

哈雷街道滑翔在地下車庫中起火自燃，火勢猛烈，幸未造成人員傷亡。

一位摩友的生命有多重？一群摩友的生命又有多重？什么制造質(zhì)量的摩托車才能承載生命的重量？如何衡量一家企業(yè)，是否具備生產(chǎn)制造承載生命重量的交通工具的資質(zhì)？

這些故障究竟是設(shè)計缺陷還是制造質(zhì)量問題，究竟是個案還是普遍隱患？不管個案還是普遍，這樣足夠威脅人民群眾生命安全的交通工具是怎樣帶著合格證出廠的？

2、在重大質(zhì)量事件上，廠家和經(jīng)銷商一旦出現(xiàn)推諉或扯皮，就會失去用戶的信任。

寶馬310車主以計劃砸車的方式要求寶馬承認設(shè)計缺陷導(dǎo)致低溫啟動困難，承認錯誤并向中國用戶道歉。全網(wǎng)搜索相關(guān)報導(dǎo)：

《被一股北方神秘力量成功詛咒的摩托車：升仕和寶馬310》

龍嘉V霸250皮帶磨漏發(fā)動機，車主怒砸摩托車泄憤。全網(wǎng)搜索相關(guān)報導(dǎo)：

《龍嘉V霸被砸的冤枉嗎？國產(chǎn)車不足我理解，國產(chǎn)人不能太差勁》

雖然每個廠家都設(shè)有售后服務(wù)部門，但接到質(zhì)量反饋也多是下派給經(jīng)銷商去實際解決，而經(jīng)銷商的水平能力、服務(wù)態(tài)度參差不齊，其中還有一些商家會跟廠家發(fā)生扯皮。

很多車主不是由于車輛出現(xiàn)問題被激怒，真正激怒他們的其實是來自官方的怠慢和推諉。對于車主來說，無論是商家負責(zé)還是廠家負責(zé)，他們最終還是會把問題歸咎于廠家，因為廠家和經(jīng)銷商之間的規(guī)定也好、分歧也罷，跟用戶是沒有直接關(guān)系的。所以這就要求廠家重視用戶的反映，當(dāng)經(jīng)銷商不能及時為車主解決問題時，廠家無論付出什么代價也要頂上、承擔(dān)，否則失信于天下的一定是廠家自己。

3、市場在快速發(fā)展變化，雖有行業(yè)管理規(guī)定和消費者權(quán)益法規(guī)，但個人維權(quán)成本較高造成維權(quán)困難。

為什么汽車摩托車行業(yè)售后問題各種鬧劇頻發(fā)，是什么在支撐著售后人員漠視消費者生命安全的態(tài)度？是道德的淪喪，還是法律法規(guī)的不健全？現(xiàn)行法規(guī)究竟是對消費者權(quán)益的保護，還是車企逃避責(zé)任的安樂窩？

以光陽CT250車主反映的故障為例，我們查了一下，目前摩托車質(zhì)量問題能找的依據(jù)主要有：《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、保護消費者權(quán)益的《三包法》、《消費者權(quán)益保護法》，2021年最新國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件》，以及1997年機械工業(yè)部頒布的《摩托車退換貨維修細則》。

也就是說，一輛摩托車從生產(chǎn)制造到出廠，到最后賣到用戶手中，一是它是否符合《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》，其中第十三條明確規(guī)定：

可能危及人體健康和人身、財產(chǎn)安全的工業(yè)產(chǎn)品，必須符合保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準；未制定國家標準、行業(yè)標準的，必須符合保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的要求。禁止生產(chǎn)、銷售不符合保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的標準和要求的工業(yè)產(chǎn)品。具體管理辦法由國務(wù)院規(guī)定。

二是是否符合2021年最新國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件》，其中第6條對于機動車行駛系明確定：

6.5 車架不得有變形、銹蝕、彎曲。螺栓、鉚釘不得缺少或松動。
6.6 前、后橋不得有變形、裂紋。

像光陽車主這臺在與車架連接的部位脫焊，如果是在他高速行駛時突發(fā)這種發(fā)動機頂大撐的狀況，確實嚴重威脅車主生命安全，很可以人仰車翻甚至高摔飛出很遠。

三是是否符合機械工業(yè)部頒布的《摩托車退換貨維修細則》，其中第十四條規(guī)定：

在“三包”有效期內(nèi)，屬下列情況之一者，應(yīng)為購買者辦理退貨：

（一）自售出之日起7日內(nèi)，車輛出現(xiàn)附件2所列性能故障時，購買者可以選擇退貨、換貨或修理；購買者要求退貨時，銷售者應(yīng)當(dāng)負責(zé)免費為購買者退貨，并按購車發(fā)票的價格一次退清貨款。

對照附件2摩托車性能故障表第1項第（2）條：連桿斷，光陽車主的故障車輛屬于可以辦理退貨的范圍。

那么我們可以確定，從現(xiàn)行法規(guī)中還是能找到依據(jù)去保護消費者權(quán)益的，但廠家對消費者和售后問題的態(tài)度，才是頻繁引發(fā)矛盾升級的關(guān)鍵所在。

例如光陽車主在和廠家的交涉中，發(fā)現(xiàn)并思考了更深層面的問題，對個人維權(quán)的想法逐步弱化，訴求轉(zhuǎn)向了對行業(yè)普遍現(xiàn)象的關(guān)注，希望與大家公開探討。

他認為有兩點不能接受，一是廠家的態(tài)度有問題，不尊重暫且不說，關(guān)鍵是對待有生命安全隱患的問題他們好像極不在乎。車有問題可以返廠、維修、翻新，可是換到摩友角度來說，每個人的生命只有一次，沒有那么多“如果”的機會；并且，哪怕不合格產(chǎn)品出廠的概率是萬分之一，那臺問題車落到消費者頭上概率就是百分之百。

很多廠家會這樣，也有消費者的無關(guān)痛癢所致，不是每個人都那么愛較真。消費者包括絕大多數(shù)摩友都覺得這種事的概率很低，基本不會落到自己頭上，一方面是盲目樂觀，以為帶有合格證出廠的車都沒問題；二是麻木，問題不出在自己身上感覺不到疼。

被吐槽和公開上墻比較少的品牌和車型并不是沒有故障率，而是廠家處理及時得當(dāng)。

豪爵曾就輪轂問題進行召回，這個舉動在國內(nèi)摩托車行業(yè)中尚屬首次；春風(fēng)CL-X700就電子油門遲滯啟動召回，車主到各經(jīng)銷商的店面去重刷ECU，春風(fēng)還給準備了點禮物表達歉意。

近日奔達金吉拉的召回采取收回舊車，直接給用戶更換換新車的辦法，同時包上牌全部費用，可以說在國內(nèi)是史無前例的。

宗申、無極、高金等等重慶摩幫，雖然比較保守傳統(tǒng)，不愿公開性地宣布召回，但售出的車發(fā)現(xiàn)問題也能立即悄悄開展售后服務(wù)，盡快給用戶解決，所以很少鬧到網(wǎng)上開撕。

消費者不全是沒事找事的刺頭，他們想要的除了可靠的質(zhì)量外，更是一份被作為上帝對待的安全感、尊榮感，他們能容忍車出現(xiàn)問題，但不能容忍車出了問題以后死不承認，一有什么風(fēng)吹草動先把責(zé)任推得一干二凈。

既然出來賣，后果就得擔(dān)，只有這樣才能令大家對品牌方產(chǎn)生信心，否則做不長久。沒有不出問題的車，解決得好，贏得滿堂喝彩，例如奔達；解決不好，廠家自己給自己種個大瓜，例如升仕。

以往，我們不僅幫助一些摩友們向廠家反映質(zhì)量故障、協(xié)調(diào)解決，也切實幫車主報導(dǎo)過一些得不到解決的設(shè)計缺陷、質(zhì)量風(fēng)險，發(fā)現(xiàn)某些廠家確實缺乏自省，明知自身存在的問題，卻毫不在意，甚至諱疾忌醫(yī)、懷恨在心。

隱瞞病情不能幫患者病愈，有病不治不能幫患者根除病癥，如果都以這種態(tài)度對待質(zhì)量品控，摩托車行業(yè)則無法提升高度，無法實現(xiàn)真正的強大。

為什么暴發(fā)戶很有錢卻難以買到尊重和認可？

因此真心呼吁各大廠家都能重視質(zhì)量，珍惜來之不易的品牌信任度，端正態(tài)度做好服務(wù)，誠懇聽取意見，認真為用戶解決問題，因為出廠的每一臺車上承載的都是生命的重量。