BY映璇汽車工作室@工科女的車庫

***本圖文為本公司旗下賬號【映璇汽車工作室】原創(chuàng)視頻的原創(chuàng)解說詞。***

習(xí)慣了開燃油車的固定思維，你心里會打鼓嗎？2.5噸多的車用1.5T的發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)還是采用鋁合金的鋼蓋，還是鑄鐵的缸體。顯然，兩噸多的車重里面至少有不少鑄鐵的發(fā)動機(jī)的貢獻(xiàn)，油耗里也有不少它的貢獻(xiàn)。另外它還是多點電噴，使用95號汽油，就是由于它的主要工作是為前后的兩個電機(jī)充電，所以不能用傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它。經(jīng)過了減負(fù)之后，它的熱效率高達(dá)41.07%，其實主要驅(qū)動的還是前后的雙電機(jī)，最大功率290千瓦，峰值扭矩610牛.米。那車外還是采用的是一檔的變速箱。但是你不要擔(dān)心它的爬坡的能力，真的是動力適中。因為它有前后雙電機(jī)在實測中，即使在經(jīng)濟(jì)模式下，你輕踩油門就是只踩到4分之一或者是輕點油門。

加速感也是非常澎湃的，有點小驚喜，讓你瞬間就忘記了這是一輛自重已經(jīng)超過了2.5噸的中大型MPV。我們現(xiàn)在是在經(jīng)濟(jì)模式下，我們嘗試一下深踩油門。這個時候動力來的非常的強(qiáng)勁，車頭蹭就抬起來了，而且有比較輕微的推背感。?

當(dāng)然如果你切換到高能模式，那么這個推背感就更強(qiáng)烈了。來試一下，切換到了高能模式，輕點油門，具有明顯的推背感。在北京三環(huán)的道路上，我們開這輛長度5.3米的中大型MPV居然開出了一點駕駛激情的樂趣出來。當(dāng)然這個是電驅(qū)動所帶來的。當(dāng)然建議你在擁堵的路段，還是不要輕易去選擇這種高能模式，像這種比較擁堵的路段上動力過于強(qiáng)勁，會有一些不安全的。

與燃油的MPV相比，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在下面。

第一，它非常的安靜，在120公里時速發(fā)動機(jī)直驅(qū)的模式下，它的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也只有2460轉(zhuǎn)，NVH的效果特別的好。

第二，就是動力非常的強(qiáng)勁，因為它來的非常的直接，沒有了變速箱的轉(zhuǎn)換這種能量的損耗了，而且還沒有換擋的頓挫，所以就更加的絲滑。

第三，是經(jīng)濟(jì)省油。我們來看一下瞬間的能耗，在純電的模式下，即使選擇高能模式，瞬間能耗也在百公里22.5到27.5度電之間。與官方公布的百公里22.8度電的電耗基本吻合。工信部的綜合油耗是百公里1點99升，WLTC工況的四驅(qū)油耗是百公里5升，饋電油耗是7.4升。

夢想家插混版的使用量是25.57度的電池，但是它沒有快充的接口，只提供6.6千瓦的家用充電樁，每天晚上需要充4.5個小時，然后就能完成充電的補(bǔ)能。因為這款車它是有發(fā)動機(jī)直驅(qū)功能的，所以在長途的時候，它長時間可以用發(fā)動機(jī)來驅(qū)動的。所以基本上是不存在為動力電池補(bǔ)能的煩惱的。

歡迎觀點挑戰(zhàn)，但是必須有理有據(jù)。