作為一代國(guó)民神車，大家對(duì)于哈弗H6一定是非常熟悉，該車上市十年多的時(shí)間，如今依舊霸占國(guó)內(nèi)SUV銷量榜前幾名，表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)。然而長(zhǎng)城汽車貌似對(duì)此現(xiàn)有成績(jī)不太滿意，在當(dāng)下的新能源大環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車為哈弗H6增加了檸檬DHT混動(dòng)技術(shù)，試圖進(jìn)一步擴(kuò)大銷量戰(zhàn)果，那么這次它是否能成功呢？

近期，第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，該車共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間15.98~17.38萬(wàn)元。該款車型匹配由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航擁有55千米和110千米兩個(gè)版本可選，下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

第三代哈弗H6 DHT-PHEV整車依舊延續(xù)了燃油版本車型的設(shè)計(jì)，只不過(guò)針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。具體來(lái)看，新車前臉部分配備大尺寸無(wú)邊界星云前格柵，并且內(nèi)部具有新能源專屬的青礬綠涂裝，中間部位的哈弗品牌標(biāo)識(shí)較為扁平，底色也換成了更具新能源特征的藍(lán)色，此外格柵內(nèi)部飾板采用鍍鉻元素作為裝飾，看上去頗為精致。兩側(cè)前大燈組炯炯有神，并且采用與格柵相連的設(shè)計(jì)手法，不過(guò)車底部位所配備的保險(xiǎn)杠下圍略顯呆板，看上去并不美觀。

車身尺寸方面，新款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4683×1886×1730 mm，軸距為2738mm。該車的車身側(cè)面設(shè)計(jì)略顯簡(jiǎn)約，平直的貫穿式腰線以及較低的窗線，讓整個(gè)車窗在視覺(jué)方面很是顯大，這也使得整車的體態(tài)更加飽滿。不過(guò)車底部位所配備的雙五輻式輪圈造型設(shè)計(jì)一般，且沒(méi)有太強(qiáng)的新能源屬性，與整車氣質(zhì)不太相符。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV尾部設(shè)計(jì)相對(duì)飽滿，車頂末端配備小尺寸擾流板，尾窗有著一定的傾斜，并且底部配備后雨刷。尾燈組為時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，主燈組內(nèi)部采用羽翼式造型，點(diǎn)亮后辨識(shí)度良好。此外該車后包圍為雙層設(shè)計(jì)，然而排氣為隱藏式布局，并未進(jìn)一步突出整車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

第三代哈弗H6 DHT-PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版本車型保持一致，由于燃油版本車型原本便采用了簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)方案，頗具新能源屬性，因此看上去并不違和。該車線條平直的分層式中控臺(tái)具有良好的縱深感，上方配備懸浮式的屏幕，其中全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，中控屏幕顯示屏尺寸則為12.3英寸，功能方面支持OTA升級(jí)，語(yǔ)音識(shí)別控制，藍(lán)牙車載電話等，滿足基礎(chǔ)用車需求不成問(wèn)題。中控顯示屏內(nèi)部界面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，功能分級(jí)合理清晰。

該款車型車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用仿皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。該車的前排座椅造型較為寬大，內(nèi)部填充物偏硬，乘坐感受并不舒適，同時(shí)包裹感不強(qiáng)。

車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用和做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，兩側(cè)位置有著一定內(nèi)陷，不過(guò)中間座墊偏高且長(zhǎng)度略短，加上地臺(tái)中央依舊有著一定程度隆起，會(huì)使得中間乘客的乘坐體驗(yàn)大打折扣，舒適性一般。

動(dòng)力系統(tǒng)

第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭載了一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率為240千瓦，峰值扭矩530牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配2擋DHT變速箱。同時(shí)，該車的純電續(xù)航里程有55千米和110千米兩個(gè)版本。根據(jù)官方所公布的信息顯示，該車后續(xù)還可能會(huì)推出更高續(xù)航的版本。

車型配置及購(gòu)買建議

長(zhǎng)城汽車的檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)在2020年年末發(fā)布，這套系統(tǒng)首先應(yīng)用在WEY品牌產(chǎn)品上，擁有了一定的市場(chǎng)口碑之后，哈弗品牌旗下車型也加快了與這套系統(tǒng)的結(jié)合。第三代哈弗H6 DHT-PHEV作為哈弗品牌首款搭載該系統(tǒng)的車型，對(duì)于這個(gè)品牌而言有著非同一般的意義。該車本次共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間15.98~17.38萬(wàn)元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2022款1.5T DHT-PHEV 55km悅行版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)功能完善?

指導(dǎo)價(jià)格15.98萬(wàn)元，具備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)提供藍(lán)牙鑰匙，對(duì)外放電，電池預(yù)加熱，方向盤四向調(diào)節(jié)，10.25英寸全液晶儀表盤，手機(jī)無(wú)線充電，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，12.3英寸觸控液晶屏，高德地圖，原廠手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，WiFi熱點(diǎn)，行李廂12V電源接口，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，大燈高度可調(diào)，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制等功能，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)較為完善。

2022款1.5T DHT-PHEV 110km悅行版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：續(xù)航小幅提升?

指導(dǎo)價(jià)格16.98萬(wàn)元，價(jià)格提升1萬(wàn)元，該配置搭載容量為19.94千瓦時(shí)的三元鋰電池組，NEDC純電里程由55千米提升至110千米。

2022款1.5T DHT-PHEV 110km暢行版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：支持快充，價(jià)格偏高?

指導(dǎo)價(jià)格17.38萬(wàn)元，價(jià)格提升0.4萬(wàn)元，該配置支持快充，0.5小時(shí)可充滿80%的電量，而慢充時(shí)間則為2.6小時(shí)。

車叔總結(jié)

新能源汽車轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，哈弗品牌如今終于邁出了自己的關(guān)鍵一步，首先必須要肯定的是，該車在設(shè)計(jì)和配置等方面依舊保持了現(xiàn)款車型的出色表現(xiàn)，全系車型功能一致，僅是在續(xù)航和是否支持快充等方面有所差別。第三代哈弗H6 DHT-PHEV上市之后所面臨的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑是宋PLUS DM-i，此外當(dāng)前該領(lǐng)域中還有比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07，榮威eRX5和歐尚Z6 iDD等一系列實(shí)力強(qiáng)勁的選手，第三代哈弗H6 DHT-PHEV能否殺出一條血路難度不小！