一些局部沖突，已經被稱為人類歷史上的第一場無人機大戰(zhàn)，無人機發(fā)揮的作用可能已經超過了歷史上過去的所有戰(zhàn)爭。大量使用無人機的一方即使不是多么先進，比如大部分無人機不是通過衛(wèi)星傳輸控制信號和戰(zhàn)場信息，可以全球行動；只是通過地面大功率基站在比如方圓150公里之內的半徑活動和戰(zhàn)場通訊，但是面對沒有這種不算特別先進的無人機裝備能力的對手，對其地面的裝甲車輛、防空陣地和兵員物資集散地的打擊已經像砍瓜切菜一般。盡管在對手的防空系統(tǒng)的反擊之下，大量使用無人機的一方也有不少的無人機損失，但是廉價的無人機本身就是戰(zhàn)場消耗品，后方的生產速度完全可以抵消戰(zhàn)場上空的損耗。相對于沒有或者很少裝備無人機的一方實打實的人員和裝備損失。大量使用無人機的一方已經算是提前鎖定勝局了。

那么問題來了，既然無人機已經在戰(zhàn)場大出風頭，為何無人坦克和其他無人作戰(zhàn)車輛仍然沒有被發(fā)現(xiàn)在實際戰(zhàn)場上出現(xiàn)呢？瀚海狼山（匈奴狼山）認為，從現(xiàn)有的技術來看，無人坦克早就有了，各軍事大國基本都具備把現(xiàn)有坦克改造成完全無人化坦克的能力。而且已經公開實施過這種改造。但是可以改造和生產無人坦克和其他無人作戰(zhàn)車輛是一回事；而要把無人坦克送上戰(zhàn)場實際作戰(zhàn)則是另外一回事，兩者的技術難度可以說有幾個數(shù)量級的差異。把車輛無人化并不難，即使遙控玩具汽車都算是無人化車輛的雛形。而現(xiàn)代的技術也完全可以讓坦克的觀瞄系統(tǒng)、彈藥裝填發(fā)射系統(tǒng)和動力系統(tǒng)完全實現(xiàn)無人化。不過實際上戰(zhàn)場要考慮的方方面面要復雜的多。無人機之所以可以飛得漫天都是，一個很重要的原因就是作戰(zhàn)無人機飛的高度比較高。

無論是非常先進的通過衛(wèi)星通訊和控制，還是相對比較簡單的通過大功率地面基站控制。無人機和控制站之間的無線電數(shù)據(jù)鏈都是相對比較暢通的。再說無人機的控制系統(tǒng)也相對容易做。因為任何飛機在空中無非就是一個上下俯仰和左右轉向的操縱。都可以通過無線電信號快速的控制和反饋。但是在地面上的坦克和其他無人車輛的操縱則復雜N倍了。地面起伏不平，如果是平原還好點，如果是山地丘陵洼地等復雜地形，地面的無線電聯(lián)絡會極其容易中斷。比如在森林峽谷中，或者城市的地下停車場，隧道或者高架橋下面。哪怕是衛(wèi)星信號都會臨時中斷。無人戰(zhàn)斗車輛和控制中心的無線電信號一旦消失，那么就很容易喪失戰(zhàn)斗力成為一堆廢鐵。甚至被對手完整繳獲。對手也可以發(fā)射大功率的信號干擾，讓大批無人戰(zhàn)斗車輛和控制中心失去信號聯(lián)系。無人坦克或者戰(zhàn)斗車輛還要面對地面上的各種障礙和埋伏，如果智能化程度不夠，就很容易陷入進退維谷的狀態(tài)而喪失戰(zhàn)斗力。這就很像現(xiàn)代的無人駕駛系統(tǒng)，在路面標線和行車環(huán)境都比較單純的高速路上可以正常運行。

但是一旦到了城市鬧市區(qū)的復雜行車環(huán)境中，無人駕駛就容易反應遲鈍的狀態(tài)是一樣的。無人坦克和無人作戰(zhàn)車輛面臨的環(huán)境比無人駕駛汽車還要復雜幾百倍；畢竟無人駕駛只是無人坦克的基本功能；無人坦克還需要快速判斷戰(zhàn)場環(huán)境，自主決定作戰(zhàn)策略。這需要極高的人工智能和極大容量的戰(zhàn)場暢通通訊能力。因此AI和5G甚至6G技術為何成為大國競爭的一線前沿就可理解了。因為一旦突破，無人坦克無人軍艦就要大批殺過來。趕不上的國家將面臨被對手橫掃的局面。超級大國為何跳腳？也正是因為在這方面已經大幅度落后了。