繼今年1月發(fā)布百萬級豪華品牌之后，比亞迪再次迎來重要時刻，8月16日正式發(fā)布全新高端品牌方程豹，并同步釋放了方程豹在技術(shù)、產(chǎn)品等方面的信息。

方程豹目前已經(jīng)規(guī)劃了豹、豹8、豹3共3款產(chǎn)品，其中，首款產(chǎn)品豹5定位超級混動硬派SUV，將在本月的成都車展以單獨展臺參展亮相。

豹5基于全新混動非承載式架構(gòu)DMO平臺打造。DMO架構(gòu)有諸多特點，比如采用CTC電池底盤一體化架構(gòu)，車身空間利用率和扭轉(zhuǎn)剛度都得到了提升。采用混動專用非承載式車身、前后雙叉臂獨立懸架，縱置EHS、縱置發(fā)動機、后驅(qū)總成、越野專屬刀片電池等，還可搭載1.5T高功率驍云發(fā)動機，也可兼容2.0T高功率發(fā)動機，以及云輦-P懸架等等。而這些特點都將在豹5上體現(xiàn)。

豹5將推出兩個版本，標準版注重越野性能，頂配則加持云輦-P，并擁有更高的配置。

豹5是一款中大型SUV，長寬高分別為490毫米、1950毫米、1920毫米、軸距為2800毫米，頂配的離地間隙為310mm，頂配配置的是米其林R20輪胎，更照顧公路性能、舒適性能，而標準版搭載的是百路馳的KO2 AT胎。

動力搭載的是1.5T混動系統(tǒng)以及2.0T混動系統(tǒng)，并配置了前后雙電機，前驅(qū)電機最大功率200kW，后驅(qū)P4電機最大功率285kW，系統(tǒng)總功率超過500kW，最大扭矩760N·m，百公里加速4秒級，NEDC油耗也僅7.8L。配備前后橋電子差速鎖和中央電控差速鎖，共計三把差速鎖，實現(xiàn)智能電四驅(qū)，最大拖掛質(zhì)量也達到了2.5噸。

仰望U8有“原地掉頭”，豹5也有絕技，名曰“豹式掉頭”，通過電控精準控制前后電機的正反方向?qū)崿F(xiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)3.4米的轉(zhuǎn)彎半徑。此外，豹5搭載云輦-P主動液壓車身控制系統(tǒng)，支持最大200毫米懸架行程調(diào)節(jié)，該模式下涉水深度最大可達1米。

續(xù)航方面，豹5配備雙層排布的磷酸鐵鋰刀片電池，綜合續(xù)航里程將超過1200公里，支持70kW直流充電功率，還支持6千瓦對外放電功能。

豹5將在年內(nèi)上市，預(yù)計售價40萬元左右起步。

而在終端方面，方程豹今年內(nèi)將建設(shè)完成超100家服務(wù)中心，包括銷售服務(wù)中心、MINI服務(wù)中心、零售中心，覆蓋全國各地超過60座城市。

總的來說，方程豹與我們所認知的傳統(tǒng)越野SUV完全不同，它是足夠新奇的，也是足夠強大的，勢必會對國內(nèi)越野SUV市場帶來巨大沖擊。如果你心里裝著詩與遠方，可以期待一波價格。