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第一章.迫降

無垠廣闊的藍(lán)天之上，一架白色的飛機(jī)穿過云層，劃出一道白色的軌跡。這是個晴朗的早晨，天空晴朗，微風(fēng)，是個適合飛行的好天氣。

這架飛機(jī)隸屬碎月最大的企業(yè)光簾科工集團(tuán)旗下的光簾航空，而此時，這家3926號班機(jī)正在珠寶海上空3萬8千英尺（11582米）的高度巡航。

從碎月飛往天邪是一趟遙遠(yuǎn)的路程，3926號班機(jī)需要從碎月首都月麓城起飛，繞過神土的空域，接著轉(zhuǎn)向，飛往一萬三千多英里（21392公里）外的天邪首府朱雀城。

?不過，機(jī)長樂正天路和機(jī)組十三小時的航程已經(jīng)接近尾聲，按照航程計(jì)劃表，他們駕駛的飛機(jī)將在半個小時后降落。

這架由光簾科工集團(tuán)生產(chǎn)的客機(jī)P332由兩個本集團(tuán)生產(chǎn)的“天箭700”型引擎驅(qū)動，每個引擎能為飛機(jī)提供7萬磅的磅礴動力。專為長程設(shè)計(jì)的P332客機(jī)有著350個座位，并且主打安靜的飛行環(huán)境以及舒適的乘坐體驗(yàn)。當(dāng)然，以碎月的科技水平而言，這當(dāng)然不是什么難事。

飛機(jī)上的一切操作都由先進(jìn)的計(jì)算機(jī)來輔助，其中有大量的工程設(shè)計(jì)，非常復(fù)雜，呈現(xiàn)信息的方式也很考究。像這樣高度自動化，并且能承擔(dān)長程商業(yè)航空的飛機(jī)，也只有少數(shù)幾家航司有實(shí)力購買和維護(hù)。

飛行途中，機(jī)艙響起了輕快的提示音。

“各位下午好?，F(xiàn)在是機(jī)長廣播。飛機(jī)即將開始下降并在朱雀城降落。當(dāng)?shù)貧鉁?9度，局部多云。所以應(yīng)該是春光明媚的天氣，希望各位在朱雀城度過一段美好的時光。再次感謝您選擇光簾航空，祝您旅途愉快?！?/p>

結(jié)束與客艙的通信，機(jī)長樂正天路接著和副機(jī)長攀談起來。

“我們快到了?！?/p>

“是啊——我記得機(jī)長你不在碎月生活。你在天邪住了多久了？”

“唔，十二年了，二十三歲就搬過來了。”

這是機(jī)長樂正天路和副駕駛紫車涵衍第二次搭檔飛行，但兩人卻相談甚歡。原因無他。在長途飛行的過程中，機(jī)組實(shí)際上要度過一段相當(dāng)長時間枯燥而乏味的空中時光。自動駕駛能幫助他們解決大部分的操作問題，而高空俯瞰的風(fēng)景多看幾次也終究會膩。因此，駕駛艙的氛圍對于遠(yuǎn)洋飛行來說特別重要。

樂正天路是光簾航空最年輕的機(jī)長之一，不到四十歲的年齡就已經(jīng)晉升機(jī)長，他在民航業(yè)的飛機(jī)上已經(jīng)積累了長達(dá)一萬二千小時的飛行時間。而紫車涵衍雖然對民航的飛行經(jīng)驗(yàn)沒有那么多，但他曾經(jīng)則是碎月皇家空軍的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，同樣對于飛行駕輕就熟。

“所以，飛戰(zhàn)斗機(jī)和民航飛起來有什么感覺？”

樂正天路問道。

“嘛，沒什么特別的——就是機(jī)上的服務(wù)糟透了?！?/p>

紫車涵衍打趣道。

“各位乘客，請系好安全帶?！?/p>

在客艙內(nèi)，一名干練的女性微笑著指引乘客按照規(guī)定系好安全帶。她是阿芙樂爾，擔(dān)任這次航班的機(jī)艙客務(wù)經(jīng)理（空乘長），主管機(jī)上10名機(jī)艙服務(wù)員（空乘），照顧飛機(jī)上309名乘客。

當(dāng)然，直到這個時候，她們還在提供機(jī)艙服務(wù)，并為降落做準(zhǔn)備。完全不覺得這航班有什么不正常。

在距離朱雀城機(jī)場還有165英里（266公里）時，副機(jī)長紫車涵衍設(shè)定自動駕駛，讓飛機(jī)離開三萬英尺的巡航高度開始下降。

“空速295節(jié)，下降率每分鐘700英尺（213米），看著不錯?！?/p>

紫車涵衍一邊調(diào)整一邊按照慣例進(jìn)行復(fù)述，看起來飛機(jī)運(yùn)作一切正常。

——接著就出了問題。

飛機(jī)忽然傳來一陣不自然的震動，緊接著，飛機(jī)的側(cè)后方傳來低沉的聲響，聽起來很像是低沉的砰砰聲，隨著時間推移，機(jī)身也開始跟著震動。

“這什么情況？”

“奇怪了……”

天路和涵衍對視了一眼，這當(dāng)然很不正常。

P332作為高度自動化的飛機(jī)，機(jī)上所有的系統(tǒng)都匯集到駕駛員兩人中間的中央機(jī)載電腦上，電腦會幫助飛行員控制飛機(jī)，同時操縱系統(tǒng)。在系統(tǒng)出現(xiàn)問題的時候向飛行員進(jìn)行匯報。當(dāng)兩人對視之后便一齊看向了中間的屏幕。

果不其然，機(jī)載電腦向飛行員發(fā)出了警告。

“好，讓我們看看發(fā)生了什么。”

紫車涵衍在屏幕上點(diǎn)了兩下，故障信息就顯示了出來。

【2號引擎氣壓機(jī)失速

2號引擎油門桿——慢車

2號引擎參數(shù)——檢查

·如果出現(xiàn)異常：

主引擎開關(guān)——關(guān)閉】

“2號引擎……失速了？”

機(jī)上系統(tǒng)顯示，飛機(jī)的右邊引擎，也就是2號引擎出現(xiàn)故障。

此時的駕駛艙內(nèi)響起了警報聲，這是在提醒飛行員有失速的風(fēng)險。機(jī)長樂正天路示意副機(jī)長紫車涵衍手動關(guān)閉警報器。

機(jī)長嘗試弄清楚引擎到底哪里出了問題，他檢查引擎參數(shù)，但是看起來一切正常，讀數(shù)也沒有問題，監(jiān)控系統(tǒng)沒有給出解釋。最重要的是，他也第一次遇到這種情況。

眼下，只能跟著電腦的指示去做了。

“好吧，二號引擎油門桿，確認(rèn)嗎？”

機(jī)長將手放在油門桿上，對副機(jī)長復(fù)述操作。

“確認(rèn)?！?/p>

由于沒有得到解釋，天路機(jī)長只能按照電腦的指示，將二號引擎的動力調(diào)至慢車，以避免造成引擎損壞。這是引擎能保持運(yùn)行的最小動力。

效果立竿見影，引擎的噪音消失了，機(jī)身也不再震動。所有的異常都消失了。

“這樣好些?！?/p>

“希望如此——供油正常，引擎也在轉(zhuǎn)，”

兩人雖然表面上松了口氣，但眼神卻在儀表上不斷掃視。讓人擔(dān)心的是，引擎處在慢車狀態(tài)下雖然還在運(yùn)行，但是無法提供推力?，F(xiàn)在他們必須依靠另一個引擎飛往朱雀城降落了。

話雖如此，單引擎降落并不是問題。飛行員在訓(xùn)練時模擬過很多次，并且光簾科工在設(shè)計(jì)飛機(jī)的時候就已經(jīng)考慮到了這個問題，飛機(jī)從設(shè)計(jì)上就是允許單引擎降落的。

“看樣子我們需要聯(lián)系空管了?！?/p>

天路看了眼涵衍，而涵衍也很快反應(yīng)過來，立刻開始呼叫。

“朱雀城ATC?，光簾航空（LCA）3926呼叫，PAN-PAN.PAN-PAN,PAN-PAN?！?/p>

紫車涵衍將情況通知空管，并宣布了PAN，算是第一級的緊急情況。這種緊急情況指已經(jīng)發(fā)生了危害飛行安全的嚴(yán)重事故，但飛機(jī)暫時可控的險情。在這種情況下，空管需要盡可能為飛機(jī)保障航路并減少與機(jī)組的通訊以留給足夠的時間讓機(jī)組處理問題。

“主管，光簾航空3926發(fā)送PAN呼叫?！?/p>

地面引導(dǎo)員迅速向上級匯報情況，同時繼續(xù)與LCA3926維持練習(xí)。

“ATC，當(dāng)下我們二號引擎處在慢車運(yùn)行，除此之外運(yùn)作正常。”

“LCA3926，收到你的PAN呼叫?！?/p>

“請問我們能否申請優(yōu)先，謝謝?！?/p>

宣布PAN的目的是告訴空管，機(jī)組遇到緊急情況，需要他們幫助機(jī)組盡快落地，這也給了空管能夠把其他飛機(jī)從機(jī)組航路上調(diào)開的從而實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的權(quán)力。

“LCA3926，了解?！?/p>

空管批準(zhǔn)了請求，接著，空管立刻拿起一旁的紅色電話，那是機(jī)場的緊急電話。

“我們收到進(jìn)場航班的PAN呼叫，麻煩救援車輛待命?！?/p>

當(dāng)電話響起的時候，機(jī)場就已經(jīng)進(jìn)入緊急狀態(tài)，除了進(jìn)場航班需要改降其他機(jī)場以外，機(jī)場消防和其他救援力量也必須火速趕往跑道旁就位。

……

光簾航空3926號班機(jī)此時距離朱雀城機(jī)場還有115英里（185公里），如果不出意外，飛機(jī)將在22分鐘后落地。

“我們即將降落，請把桌板收起，拉直椅背?！?/p>

在阿芙樂爾引導(dǎo)乘客進(jìn)行降落前準(zhǔn)備時，機(jī)艙電話響了起來。

“嗯？——我是小芙”

機(jī)長在機(jī)艙客務(wù)經(jīng)理做降落前廣播時打來電話，這很不尋常。

“小芙，我們二號引擎出了點(diǎn)問題，麻煩你在客艙留意一下。”

“……收到?！?/p>

最開始還以為是錯覺，但是引擎的噪音從剛剛不自然的震動之后就變小了。阿芙樂爾的心理也有些不安了起來。機(jī)長要他檢查一下二號引擎有沒有什么不正常，有沒有煙味。難道是什么嚴(yán)重的問題？

阿芙樂爾并沒有將不安表現(xiàn)出來，她還是那副干練的樣子回到了客艙。因?yàn)楹匠毯荛L，其實(shí)有不少乘客都在睡覺或者干別的事情打發(fā)時間，在降落前才會被零散的通知吵醒。

阿芙樂爾走到過道旁邊，向座位上坐著的黑發(fā)男子和粉發(fā)女子點(diǎn)了點(diǎn)頭。

“二位好，能麻煩讓一下嗎，我們需要觀察一下窗外?！?/p>

“嗯。無妨?！?/p>

粉發(fā)女子和向后縮了縮給阿芙樂爾讓出一點(diǎn)位置，這讓阿芙樂爾能夠在一旁的舷窗上看到窗外的引擎。

但是引擎從外表看起來很正常，看不出有任何異常。

“好的，打擾了。”

阿芙樂爾向兩人再次點(diǎn)頭致意，接著離開了。

“干嘛呢那是？”

“不清楚——”

粉發(fā)女子看著阿芙樂爾的背影，忽然來了一句。

“話說，你有沒有覺得，今天這飛機(jī)，格外的安靜？”

……

看著面前的屏幕，樂正天路的臉色很是難看。

【低壓轉(zhuǎn)子：27.0%】

二號引擎被調(diào)制慢車，而引擎的動力也隨著轉(zhuǎn)子出力下降而消失。

機(jī)組現(xiàn)在不得不為這家飛機(jī)做單引擎降落的準(zhǔn)備。

樂正天路深吸了一口氣，從椅子后方撤出了X型的安全帶，并將它系上。

“我來操縱”

“了解，你來操縱?！?/p>

“好。”

天路機(jī)長現(xiàn)在將接手駕駛飛機(jī)，副駕駛也系上了安全帶。

“我來操縱?！?/p>

天路又重復(fù)了一邊，這次并不是復(fù)述，而是說給他自己聽。

緊急情況下，較為資深的機(jī)組成員會接手駕駛。這也意味著現(xiàn)在他們必須按照訓(xùn)練的時候來做了，這不再是普通的一天了，得好好表現(xiàn)。

“降落的準(zhǔn)備已經(jīng)做好?！?/p>

然而，在紫車涵衍匯報的同時，飛機(jī)再次震動起來。

“這次又是怎么了？！”

天路握緊操縱桿，再次看向中間的屏幕。

這次，中央的電腦上顯示出更令人不安的信息

【1號引擎氣壓機(jī)失速

1號引擎油門桿——慢車

1號引擎參數(shù)——檢查

·如果出現(xiàn)異常

主引擎開關(guān)——關(guān)】

兩人震驚的眼神集中到電腦屏幕上，持續(xù)的震動告訴他們這不是玩笑。

“一號引擎失速?！?/p>

“……一號引擎失速，確認(rèn)?！?/p>

這是他們最不想聽到的消息，監(jiān)控系統(tǒng)剛坐實(shí)了他們最擔(dān)心的情況。

一號引擎的低壓轉(zhuǎn)子出力正在不斷降低，這標(biāo)志著這家雙引擎飛機(jī)的另一個引擎也失效了。

他們剛準(zhǔn)備靠它在朱雀城降落，而現(xiàn)在他們什么都沒有了。

對于雙引擎飛機(jī)來說。兩個引擎都失效是非常罕見的情況。引擎在設(shè)計(jì)上就需要經(jīng)受各種惡劣天氣而依然保持運(yùn)轉(zhuǎn)，更別說現(xiàn)在還是萬里無云的晴空?？伤褪前l(fā)生了。

這下，光簾航空3926號班機(jī)的機(jī)組僅剩的一個引擎也要熄火了。

他們原本指望靠著一個僅剩的引擎平安落地，結(jié)果現(xiàn)在它出現(xiàn)了相同的問題，發(fā)出了相同的噪音。

如果他們沒辦法重啟引擎，飛機(jī)將面臨一場災(zāi)難。

“…………”

機(jī)長天路默默地按下報警燈將刺耳的機(jī)艙報警關(guān)閉。

“1號引擎調(diào)至慢車?！?/p>

監(jiān)控系統(tǒng)告知機(jī)組將出現(xiàn)異常的一號引擎調(diào)至慢車，機(jī)長照做了。

就像二號引擎一樣，它還在運(yùn)轉(zhuǎn)，但已經(jīng)無法產(chǎn)生推力。飛機(jī)的震動和引擎的異響消失了。但是，失去的動力的飛機(jī)現(xiàn)在開始滑翔。

“該死！這下降率可不妙啊——”

紫車涵衍看著屏幕中間的姿態(tài)儀和高度計(jì)發(fā)出驚叫。

他們還在距離朱雀城六十英里（97公里）開外的海上，可飛機(jī)此時的下降速度是每分鐘一千三百英尺（396米），對他們的高度而言，再過十分鐘，他們就得和大地來個親密接觸了。

沒有推力，他們什么機(jī)場都到不了，更別說朱雀城了。

“還有六十英里（97公里），太遠(yuǎn)了——”

機(jī)長的喃喃自語揭示了一個可怕的事實(shí)——他們對此幾乎束手無策。

在樂正天路數(shù)十年的飛行生涯中，他第一次感到了恐懼。人類對于死亡天生的恐懼讓他汗毛倒豎，他的胃開始劇烈收縮，陣陣胃痛讓他難以集中精神，而更加普遍的，手在不停顫抖，開始口干舌燥——

怎么會這樣？

天路沒有將這句話說出口，因?yàn)樗桓蚁嘈潘麄兛赡芤湓诤＠铩?/p>

客艙雖然比正常要安靜，但是乘客依然渾然不覺他們即將大難臨頭。

對乘客來說，很安靜，很尋常。

除了一個家伙。

“是說，從剛剛開始，引擎的聲音就完全消失了欸——”

粉發(fā)的女子似乎感到了異常，但是作為乘客，在飛機(jī)上，她并做不了什么。

而此時在駕駛艙，機(jī)組的戰(zhàn)斗才剛剛開始。

樂正天路作為機(jī)長，雖然看起來沒有動作，但他的思考正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，他試圖從十幾年的經(jīng)驗(yàn)中尋找到能夠渡過難關(guān)的方法。

但是很遺憾，巧婦難為無米之炊。在動力不足的情況下，他們已經(jīng)飛過了貢港城，但無法飛往朱雀城。機(jī)組面臨在地面緊急降落的可能。

“你怎么想？”

“我開始做迫降檢查單吧——”

“好?！?/p>

副機(jī)長涵衍提議開始做檢查單，做好迫降需要的正確設(shè)定，天路同意了。同時，坐在那里讓我他恢復(fù)了理智思考。

油門握在手中，而他還被安全帶綁在椅子上，就算他現(xiàn)在選擇視而不見，他也沒辦法自己打開艙門跳傘之類的。所以，除了拼死一搏之外，他別無選擇。

“好吧，讓我們來試試運(yùn)氣——”

天路機(jī)長再次嘗試調(diào)節(jié)油門，他握緊油門桿，試圖提高了二號引擎的功率。

可是低壓轉(zhuǎn)子毫無反應(yīng)，屏幕上，低壓轉(zhuǎn)子的讀數(shù)一直是“28%”

他又試了試一號引擎，同樣沒有任何反應(yīng)。

兩個引擎沒有任何反應(yīng)，都停留在慢車。

“該死——！”

雖然知道這時候要保持冷靜，但天路還是罵了出來。

“……我要發(fā)求救信號了?！?/p>

“哈啊，發(fā)吧。”

得到天路的同意之后，涵衍將麥克風(fēng)拿進(jìn)嘴邊。

“朱雀城進(jìn)場臺，LCA3926，Mayday，Mayday，Mayday。”

“ATC，一號二號引擎都已失速，請求雷達(dá)引導(dǎo)，我們需要立刻進(jìn)行降落，可能需要進(jìn)行迫降?！?/p>

副駕駛發(fā)出了更緊急的求救信號

“現(xiàn)在需要申請進(jìn)一步下降，我們將繼續(xù)滑翔，并嘗試點(diǎn)火?！?/p>

“朱雀城ATC收到。LCA3926，下降至六千二百英尺（1914米）?！?/p>

在無線電上發(fā)出求救（Mayday）后，事態(tài)就已經(jīng)十分嚴(yán)重了。畢竟隨時都有可能發(fā)生重大航空災(zāi)難，聽空管回復(fù)的聲音就能感覺出，所有人都神經(jīng)緊繃。因?yàn)檫@種事不是每天都有。

“好吧，再來一次——開始重啟二號引擎?！?/p>

“收到——沖壓空氣渦輪，打開。”

在執(zhí)行迫降檢查單的過程中……

“二號引擎，點(diǎn)火開關(guān)，開?！?/p>

副機(jī)長嘗試著去重啟引擎。

“沒反應(yīng)。還是慢車?！?/p>

涵衍搖了搖頭，天路則是操縱著飛機(jī)。細(xì)密的汗珠從他的額頭上和握著操縱桿的手心冒出。

現(xiàn)在他們必須開始思考迫降的可能性。

但對于向地面墜去的3926號班機(jī)，機(jī)組面臨的風(fēng)險要高得多。

機(jī)長向下看了看。

朱雀城所處地勢是一片高原。如果沒有足夠的動力，他們不可能向上爬升，滑翔的最終結(jié)果就是一頭扎上周圍的森林導(dǎo)致機(jī)毀人亡。

在他們現(xiàn)在的高度，已經(jīng)可以看到地面。地面上的樹木連成森林，一眼望不到頭的廣袤森林中，如果飛機(jī)向下俯的角度大一些，他們的引擎很可能像兩把小鏟子一樣插入地面，最終導(dǎo)致飛機(jī)翻轉(zhuǎn)解體。

“怎么會這樣呢——該怎么辦——”

兩名飛行員都很清楚，時間不多了。

光簾航空3926號班機(jī)兩個引擎始終沒有反應(yīng)，機(jī)上乘客完全察覺不到危機(jī)就在眼前，以及再過幾分鐘他們可能就得在森林迫降。

天路機(jī)長手動駕駛飛機(jī)，保證迫降盡可能安全。

“關(guān)閉飛行指引儀。要開始手動駕駛了。”

“收到?！?/p>

紫車涵衍關(guān)閉了飛行指引，這意味著自動駕駛斷開連接，機(jī)組需要完全手動控制這架失去動力的飛機(jī)。

他們開始操縱飛機(jī)避開云層，這樣能看到地面，同時考慮該把飛機(jī)降落在哪里。

這時，天路機(jī)長想到了一個辦法。

（“好，就輕輕動一下。”）

（“反正油門也沒什么反應(yīng)，或許輕輕動一下比平常直接推油門要有用呢？”）

懷著這樣的心情，天路在目視前方飛行的同時，另一只手緩緩放到油門桿的位置。和常規(guī)操作不同，他將手放在了油門桿后方而非上方。

（“慢慢來，輕輕把油門推上去?！保?/p>

（“慢慢的——”）

一改往常推動油門桿的方式，天路機(jī)長用兩根手指頂著油門桿，仿佛玩彈子游戲的小男孩一樣慢慢在手指上施加力量，以最小的幅度推動油門桿。

“…………”

涵衍能看到機(jī)長在調(diào)節(jié)一號引擎的油門桿，他的內(nèi)心也捏了一把冷汗。

天路捏著油門桿的側(cè)面，每次用力推的時候就捏著油門桿，一毫米一毫米地往上推。

奇跡發(fā)生了。

隨著油門桿逐漸向前推，屏幕上顯示，一號引擎的低壓轉(zhuǎn)子出力在緩緩提升。

28.0——28.1——28.2——28.3……

“很好……”

“慢慢來，慢慢來——”

天路壓抑住興奮的聲音，繼續(xù)緩慢地執(zhí)行操作。

不可思議的是，這個辦法居然奏效了。

“一號引擎轉(zhuǎn)速開始上升！”

“起作用了——！”

兩人興奮的聲音回響在駕駛艙。

隨著油門桿極其緩慢地推動，一號引擎的扇葉轉(zhuǎn)速也慢慢上升著，從百分之26到29，漲到30、32……

天路一邊輕輕向上推，另一邊轉(zhuǎn)速在緩慢上漲。

“讓我們看看能到什么程度?！?/p>

他想知道能否讓引擎恢復(fù)全部動力，于是稍微加大了一點(diǎn)力氣。

屏幕上顯示，一號引擎燃油流量不斷上升，高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的讀數(shù)也在穩(wěn)步回升。

他繼續(xù)輕輕向前推動油門桿。

從駕駛室重新聽到了轟鳴的引擎聲，平日嘈雜的聲音在此刻竟顯得是如此的可靠且令人安心。

高壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速來到90%，低壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速也恢復(fù)到74%。

而此時，令人熟悉的震動再次傳來。

“——！”

“推猛了！”

“降速！降速！”

引擎再次出現(xiàn)了喘震，并且發(fā)出砰砰聲，天路立刻把油門桿調(diào)回了之前的狀態(tài)。

天路發(fā)現(xiàn)引擎的動力輸出不能超過74%，否則引擎就會出現(xiàn)問題。

“百分之七十四。得將就下了?！?/p>

涵衍看向天路，天路點(diǎn)了點(diǎn)頭。

七十四的推力，雖然不多，但是足以讓他們獲得足夠的動力以使得飛機(jī)恢復(fù)平飛，不再下降，這讓他倆長出一口氣。

“看到了嗎，高度保持住了、”

“太棒了?！?/p>

天路點(diǎn)點(diǎn)頭，接著再次嚴(yán)肅起來。

“好的，進(jìn)場準(zhǔn)備?！?/p>

“駕駛艙已就緒，松脫物品固定好。”

涵衍回頭看了兩眼，給出了肯定的答復(fù)。

一個引擎已經(jīng)足以讓他們嘗試在朱雀城機(jī)場降落了。

“目視7號左側(cè)跑道?！?/p>

天路確信他們現(xiàn)在的動力可以撐到降落，他知道這飛機(jī)能飛到朱雀城，很明顯。

“航向73度?！?/p>

“確認(rèn)?！?/p>

他們可以降落了，這比在森林里迫降不知道好到哪里去了。

但天路機(jī)長賴以降落的引擎，運(yùn)作狀況還是個未知數(shù)。他不確定一號引擎還能提供多久的動力。

雖然確實(shí)有了能用的引擎，但兩位駕駛員都信不過它，因?yàn)樗S時都可能再次慢車。

最保險的方案是，從五千三百英尺（1620米）的高度，逐漸減少引擎動力。

“開始減速，降低高度，準(zhǔn)備降落。”

天路機(jī)長做出了最后的降落指示。

他們可能不到五分鐘就要落地了。所以希望盡可能飛得更高，這樣就可以控制飛機(jī)滑翔。

“來吧?！?/p>

副機(jī)長點(diǎn)了點(diǎn)頭。

飛機(jī)憑借一號引擎已經(jīng)飛了足夠長的距離，天路機(jī)長把它調(diào)回慢車，開始準(zhǔn)備降落。收回油門桿后，天路開始準(zhǔn)備降落前的進(jìn)場。

“230節(jié)，還有3英里（4.8公里）”

“確認(rèn)?！?/p>

如果一切順利，再有不到四分鐘他們就能落地。

但他們只有一次機(jī)會。

如果再出現(xiàn)問題，他們的推力太低，無法成功復(fù)飛了。

到這時，天路覺得是時候了。于是，他緩緩打開了飛機(jī)廣播。

“……各位乘客，你們好?，F(xiàn)在是機(jī)長廣播。大家可能已經(jīng)注意到，我們的引擎出了點(diǎn)小問題，請各位留在座位上并系好安全帶，聽從機(jī)艙服務(wù)員指揮。飛機(jī)即將降落，麻煩機(jī)艙服務(wù)員回到座位?！?/p>

“小問題啊——”

粉發(fā)女子皺著眉頭，看著窗外的引擎。不過既然機(jī)長這么說，那就相信機(jī)長吧。

“好的，接下來就是謝幕了——麻煩把襟翼調(diào)到1?！?/p>

“好的，襟翼1.”

“放起落架?！?/p>

“起落架已經(jīng)放下。

天路和涵衍兩人緊密合作，有條不紊地進(jìn)行降落前檢查，為降落做準(zhǔn)備。

“起落架已鎖定，三綠。”

只剩2英里（3.2公里）了。

“LCA3926，看到機(jī)場了嗎？”

塔臺呼叫機(jī)組。

“LCA3926，看到了?！?/p>

這家大型客機(jī)搖搖晃晃地出現(xiàn)在天際線上，向著朱雀城機(jī)場飛來。

朱雀城機(jī)場是朱雀城最大的大型國際機(jī)場，擁有兩組兩條平行的跑道共四條。因?yàn)榈貏菰?，地處高原的朱雀城機(jī)場坐落在市區(qū)西面的山頂上。

“LCA3926，所有跑道均可降落?！?/p>

機(jī)組獲準(zhǔn)在任意跑道降落。

飛機(jī)開始轉(zhuǎn)向五邊，準(zhǔn)備開始在朱雀城機(jī)場降落。

天路機(jī)長確信他能讓飛機(jī)平安落地。

“自動剎車？”

“低檔?！?/p>

“最后事項(xiàng)檢查完畢?！?/p>

他們再有一分鐘就要落地。

“嘀嘀嘀嘀嘀嘀嘀嘀——！”

刺耳的警報聲又響了起來。不同于空中的故障警報，這次響起的是“主警告”。機(jī)載電腦也同步顯示了問題。

【超速

—最大襟翼伸展速度——196節(jié)】

“超速警報響了？”

天路有些摸不著頭腦。

出現(xiàn)的超速警報意味著飛機(jī)速度太快了，速度完全沒辦法降到降落構(gòu)型要求的范圍。

天路機(jī)長想不通，他們的速度應(yīng)該降下來才對。

于是他重新檢查了控制系統(tǒng)的設(shè)定。

感覺很不對勁，他很擔(dān)心，不知道是不是少做了什么，主警告響起一般是飛機(jī)遇到了必須立刻修正的重大情況，可能許多飛行員這輩子都不想聽到這報警的聲音。

情況可能隨時又要失控。

接著，當(dāng)他抬頭看了下儀表時，他看到問題了?？伤D時心里涼了半截。

“啥？！”

面前的屏幕上顯示出令人絕望的信息。

【1號引擎

高壓轉(zhuǎn)子——90%出力

低壓轉(zhuǎn)子——74%出力】

樂正天路幾分鐘前調(diào)小的一號引擎油門，居然還維持在百分之七十四的動力輸出。

推力值實(shí)在太高，他們無法安全降落。

那種恐懼的感覺再次出現(xiàn)，他現(xiàn)在真的什么都做不了了。油門桿已經(jīng)拉到慢車的位置，如果推油門再拉回慢車，很難說引擎會如何反應(yīng)，如果油門繼續(xù)加大很可能超過74%的安全范圍導(dǎo)致引擎出現(xiàn)更大的故障，而如果不去管它，他們很可能面臨沖出跑道的風(fēng)險。

機(jī)組剛處理完雙發(fā)失效的故障，還沒高興多久，如今3926號班機(jī)的機(jī)組在跑道1英里（1.6公里）外又要面對新的危機(jī)。

“速度檢查。240節(jié)。距地面高度，800英尺（244米）?！?/p>

他們?yōu)榱似椒€(wěn)降落，拉到慢車的引擎居然還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，后果隨時不堪設(shè)想。

“500英尺（152米）”

“真***難以置信，我們剛才還因?yàn)闆]有動力在找哪里可以緊急迫降降落，轉(zhuǎn)眼就變成引擎關(guān)不掉要沖出跑道了！”

為了緩解緊張，天路只能將內(nèi)心的想法大聲說出來以緩解壓力。

“是、是??！”

在無法復(fù)飛的情況下，他們只能冒險駕駛飛機(jī)高速降落，同時希望能在沖出跑道墜崖之前將飛機(jī)停下。

“跑道長度一萬兩千五百英尺（3810米），天路?！?/p>

“收到，涵衍?！?/p>

他們根本沒辦法確定降落距離有多長，畢竟他們不管是速度還有重量都大的嚇人。

“400英尺（122米）。”

時間拖得越久，就會出現(xiàn)更多未知數(shù)。

他們只有這一次落地的機(jī)會，所以一定要做到最好。

“TOO LOW（高度太低）！TERRAIN（注意地形障礙）！TOO LOW（高度太低）！TERRAIN（注意地形障礙）！PULL UP（拉起飛機(jī)）！PULL UP（拉起飛機(jī)）！”

主警報不斷高鳴，這可能是所有駕駛員一生只在模擬機(jī)上聽過一次的警告。

他們的降落速度比正常超出100節(jié)。

這樣的速度電腦根本認(rèn)不出他們在嘗試降落。

電腦覺得他們簡直是在送死。

天路忽然覺得有一點(diǎn)搞笑。

警告原本設(shè)計(jì)來就是要警告飛行員，你的操作很危險，所以才設(shè)計(jì)的這么響?？伤F(xiàn)在卻要無視這些警告，專注在把這飛機(jī)降落到地上這件事情上。

“PULL UP!?（拉起飛機(jī)）TERRAIN!?（注意地形障礙）”

“忽略警告。”

天路機(jī)長毫不猶豫地把機(jī)頭向下壓以迫使這架大型客機(jī)落到跑道上。

“TERRAIN!?（注意地形障礙）PULL UP!?（拉起飛機(jī)）TERRAIN!?（注意地形障礙）”

“咚——！”

““呃呃——！””

隨著一聲巨大的撞擊聲，飛機(jī)后輪高速觸地，隨后彈起，接著機(jī)頭重重向下砸去，前輪再次接觸地面，產(chǎn)生了劇烈的彈跳。飛機(jī)的引擎碰到地面，摩擦出大量的火花。

“我們根本降不下去，落地這么重，這下完了！”

涵衍雖然嘴上說著喪氣話，但他還是跟著機(jī)長努力在控制飛機(jī)。

機(jī)艙里一片混亂，驚叫聲，哀嚎聲，哭泣聲，祈禱聲。不少人都以為飛機(jī)要散架了。

“抓緊了！機(jī)艙！防撞姿勢！”

在最后和機(jī)艙做了一次通訊之后，經(jīng)過一次彈跳，飛機(jī)的三組輪胎最終接觸到地面，開始跑道飛速滑行。

“落地了！”

飛機(jī)終于完全落地了，但他們依然身處危險中。

“最大反推——”

“推上去！”

天路拉起油門桿后面的反推桿，和副駕駛一起用盡全身力氣將反推桿推到中間。同時將剎車踩到底，來讓這架客機(jī)的速度慢下來。

“踩剎車！用力！蹬??！”

天路的聲音仿佛都在用力，他們的視野中，一旁的跑道還在不斷后退。

“二號引擎反推無法開啟，沒有減速動作！”

涵衍還在監(jiān)控飛機(jī)的情況。

只有一個部分正常的引擎下，他們只能使用一邊引擎的反推，他們依然有可能沖出跑道。

在旁觀的視角下，這架客機(jī)以極快的速度沖過跑道，向著跑道尾快速沖去。

朱雀城機(jī)場建在山頂之上。若是沖出跑道，下面就是懸崖。

他們將無路可逃。

“有機(jī)會，有機(jī)會！”

看減速的速率，天路開始感覺到?jīng)]準(zhǔn)飛機(jī)真能停。

最終，飛機(jī)在距離懸崖咫尺之遙的地方停了下來。

他們滑行了超過八千八百英尺（2682米）的跑道，幾乎是正常降落的三倍。

“難以置信啊——”

“我們成功了，干的漂亮。”

天路還挺直身子，驚魂未定，涵衍也是一樣。哪怕飛機(jī)停下來之后，兩人也都還沒回過神來，剛才到底發(fā)生了什么事情？我們真的活下來了？

所有人都松了一口氣，因?yàn)橹辽偎麄兘德淞恕?/p>

光簾航空3926號班機(jī)終于排除萬難成功降落，但威脅還沒有解除。

“檢查一下機(jī)輪溫度，我們可能要疏散，把檢查單拿出來?！?/p>

“正在做！”

涵衍立刻拿出飛行維修指南，對著中間的機(jī)載電腦開始操作，檢查飛機(jī)情況。他們擔(dān)心，劇烈的剎車可能造成剎車過熱。

“不妙啊——兩邊的機(jī)輪快到一千度了！”

他們的直覺是正確的。

“天吶，飛機(jī)要著火了！”

涵衍驚叫道。

“可惡！所有人趕快撤離！我是機(jī)長！疏散！疏散！疏散！”

機(jī)長立刻用緊急開關(guān)打開了飛機(jī)上四個艙門的全部緊急滑梯。雖然一個滑梯就要幾十萬，但是在這種情況下，人命才是第一位的。

“所有人這邊走！不要帶任何東西和行李！這邊走！”

阿芙樂爾和其他的乘務(wù)員在門口組織人員疏散，而地面的救援部隊(duì)也已經(jīng)趕到飛機(jī)旁邊。

消防員在給機(jī)輪噴水降溫的時候，人們從滑梯上下來，在救援人員的帶領(lǐng)下離開機(jī)場。

當(dāng)樂正天路和紫車涵衍站在地面上，轉(zhuǎn)過身來看著飛機(jī)時，眼前的景象仿佛電影一般。

最終，光簾航空3926號航班，乘客309人和機(jī)組成員13人共計(jì)322人全部安全疏散，僅有少數(shù)人受輕傷。

真是航空業(yè)的奇跡。

不過當(dāng)然，這只不過是故事的開始。

在撤離完成之后，方才還搭乘飛機(jī)的二人，已經(jīng)離開了機(jī)場。

“這還真是——九死一生啊……”

“誰說不是呢。不過，這未免也太巧了吧？”

“哼，不用你說?！?/p>

粉發(fā)的女子輕哼了一聲，沒有理會黑發(fā)男子的挑撥，接著，撥通了一個電話——

（未完待續(xù)）

文丨IEZIO

封面?| TOLINIA

圖片丨網(wǎng)絡(luò)

排版|ALOCASIA