隨著最后一方混凝土的順利入模，宜來高速公路項目首片預制T梁順利澆筑完成，標志著項目工程建設取得了階段性勝利。

中交二航局宜來高速項目全線共設有大型橋梁17座，共建設有兩座制梁場，其中1號制梁場承擔柴埠溪特大橋西引橋至響水洞1號大橋的預制架設任務，共計架設T梁1458片，其中30米T梁895片，35.5米T梁12片，40米T梁551片。2號制梁場承擔響水洞2號大橋至白巖坪大橋的預制架設任務，共計架設T梁880片，其中30米T梁505片，40米T梁375片。

項目1#梁場生產(chǎn)T梁共計794片，其中30mT梁269片，40mT梁525片。梁場規(guī)劃時，項目部從實際出發(fā)，合理利用地形地貌，將梁場選址在主線路基上，節(jié)約用地。梁場建設嚴格按標準化要求，采用整體式液壓模板，確保T梁外觀質(zhì)量，養(yǎng)護區(qū)采用蒸汽養(yǎng)生方式，智慧控制中心+智能蒸養(yǎng)機實現(xiàn)養(yǎng)護梁板20小時即可出梁，減少了勞動力投入，為項目節(jié)省了人力和物力。另外在自然養(yǎng)護采取安裝智能噴淋系統(tǒng)，定時噴淋養(yǎng)生，提高梁板混凝土的養(yǎng)生效果，運用智能張拉、壓漿等信息化設備投入，進一步提高梁場標準化管理水平。

為確保首件的順利澆筑，項目部精心組織，集思廣益，借鑒以往T梁的施工經(jīng)驗，及時優(yōu)化施工方案。施工前，組織技術人員對T梁預制的每道工序及作業(yè)要點進行了培訓和學習。在施工現(xiàn)場，施工人員嚴格按照規(guī)范標準及首件驗收制的要求推進，管理人員全程盯控，對澆筑過程中的混凝土質(zhì)量、振搗技術嚴格控制，確保首片T梁順利澆筑。

首片T梁的順利澆筑，預示著項目預制梁施工已進入沖刺階段。接下來，項目部將以飽滿的工作熱情，凝心聚力，確保項目各項工作再創(chuàng)新高，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

據(jù)悉，宜來高速是湖北省高速公路網(wǎng)中“九縱五橫三環(huán)”中橫五線的重要組成部分。作為鄂西南東西向交通運輸大通道，項目建成后，將極大地改善鄂西南地區(qū)落后交通狀況，對加強武陵山少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟協(xié)作，推動鄂西南生態(tài)、文化、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。