發(fā)布時(shí)間：2020-04-17??原作者：Armstrong?來自空軍之翼

對(duì)蘇偵察

　　托尼·萊維爾承擔(dān)起培訓(xùn)中情局U-2飛行員的任務(wù)，盡管駕駛該機(jī)很困難，但飛行員們很快就喜歡了U-2A，部分原因是駕駛它是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，并且U-2擁有其他飛機(jī)無法比擬的高空飛行能力。當(dāng)然飛行員們也為成功付出了代價(jià)，僅在1956年就發(fā)生了四起事故，導(dǎo)致三名飛行員遇難。

中情局在51區(qū)的U-2A機(jī)隊(duì)，垂尾以NACA的名義進(jìn)行掩護(hù)

　　到1956年春，U-2似乎已準(zhǔn)備就緒，可以開始執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)了。4月中旬，該機(jī)在美國(guó)上空進(jìn)行了8次模擬偵察，測(cè)試結(jié)果令人滿意，很快U-2就被批準(zhǔn)部署英國(guó)萊肯希思空軍基地。但在4月19日，一名叫萊昂內(nèi)爾·克拉博的英國(guó)蛙人奉命在水下對(duì)訪問樸茨茅斯港的蘇聯(lián)海軍巡洋艦布放竊聽裝置，結(jié)果就此神秘失蹤，英國(guó)人不想冒險(xiǎn)再次挑釁蘇聯(lián)，沒有同意U-2進(jìn)駐。

　　U-2的對(duì)蘇飛越被視為當(dāng)務(wù)之急，該機(jī)很快被重新部署到西德威斯巴登，并正式成為“第一氣象偵察臨時(shí)中隊(duì)”的一部分。這支作戰(zhàn)中隊(duì)實(shí)際上被簡(jiǎn)稱為“A支隊(duì)”，由一位美國(guó)空軍上校指揮，中情局官員擔(dān)任執(zhí)行官。U-2的首次作戰(zhàn)發(fā)生在1956年6月20日，飛越了東德和波蘭。由于此次任務(wù)進(jìn)展順利，艾森豪威爾授權(quán)該機(jī)飛越蘇聯(lián)。

　　技術(shù)問題和惡劣天氣使U-2的第二次任務(wù)被推遲到1956年7月2日，兩架U-2飛越了7個(gè)東歐國(guó)家。1956年7月4日，該機(jī)執(zhí)行了首次對(duì)蘇飛越任務(wù)，飛行員赫維·斯托克曼從威斯巴登起飛后，飛越波蘭波茲南、白俄羅斯、列寧格勒，然后折返飛過波羅的海國(guó)家。這次任務(wù)的具體目標(biāo)是蘇聯(lián)潛艇碼頭和空軍基地，尋找“野?！睉?zhàn)略轟炸機(jī)的身影。

U-2的6月20日、7月2日任務(wù)航線

　　第二天7月5日，卡邁·維托駕駛U-2飛過莫斯科。這座城市被云層覆蓋，不過相機(jī)通過霧霾濾鏡還是拍到了一些照片。這次任務(wù)還獲得了莫斯科附近茹科夫斯基航空城以及一些火箭和飛機(jī)工廠的高質(zhì)量圖像。U-2在7月9日和10日又進(jìn)行了三次任務(wù)，覆蓋了東歐和蘇聯(lián)西部大部分地區(qū)。

卡邁·維托成為唯一飛越了莫斯科的U-2飛行員

U-2的7月4、5日任務(wù)航線

　　隨后對(duì)蘇飛越被叫停，因?yàn)楸M管中情局寄希望于蘇聯(lián)雷達(dá)無法發(fā)現(xiàn)飛在高空的嬌小U-2，但該機(jī)在所有飛越任務(wù)中都被發(fā)現(xiàn)和跟蹤，蘇聯(lián)人甚至在7月5日緊急出動(dòng)截?fù)魴C(jī)試圖擊落卡邁·維托，但因無法觸及如此之高的目標(biāo)而作罷。

卡邁·維托拍到的制造“野?！睉?zhàn)略轟炸機(jī)的工廠

　　1956年7月10日，蘇聯(lián)向美國(guó)遞交了一份正式抗議，詳細(xì)描述了U-2侵入蘇聯(lián)領(lǐng)空的一些飛行軌跡，當(dāng)天理查德·比塞爾接到了暫停任務(wù)的命令。

U-2的7月9、10日任務(wù)航線

　　U-2的對(duì)蘇飛越帶回大量情報(bào)，照片表明蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)略核打擊能力被嚴(yán)重夸大，“野牛”轟炸機(jī)的數(shù)量遠(yuǎn)小于蘇聯(lián)聲稱的100架。事實(shí)上多年之后的解密數(shù)據(jù)證明“野牛”也遠(yuǎn)稱不上可怕，其航程根本達(dá)不到蘇聯(lián)空軍的要求。

中情局的U-2飛行員

“秋千”和“壁紙”

　　蘇聯(lián)能發(fā)現(xiàn)并跟蹤U-2的事實(shí)立即引發(fā)中情局的焦慮，開始嘗試降低U-2的雷達(dá)截面積，讓該機(jī)不那么容易被蘇聯(lián)防空雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。該項(xiàng)目就是麻省理工學(xué)院牽頭的“彩虹”項(xiàng)目（RAINBOW），科學(xué)家們提出了兩種得到實(shí)際應(yīng)用的隱身解決方案，分別是“秋千”（Trapeze）和“壁紙”（Wallpaper）。

　　現(xiàn)在看來，“秋千”方案有些荒謬，先是用竹子然后用玻璃纖維制造的支柱在機(jī)身和機(jī)翼周圍撐起串有精確間隔鐵氧體磁珠的導(dǎo)線，用于吸收70MHz雷達(dá)波。但“秋千”增加了U-2的重量和阻力，降低了飛行高度。

U-2的“秋千”隱身改進(jìn)

　　“壁紙”就是印刷了電路的塑料貼片，被用于吸收65MHz至85MHz的雷達(dá)波，被貼在機(jī)頭、尾翼和機(jī)身等部位。“壁紙”的缺點(diǎn)是會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，實(shí)際上1957年4月一架貼有“壁紙”的U-2A就因過熱而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，使洛克希德試飛員羅伯特·斯萊克在跳傘時(shí)撞到了尾翼身亡。

U-2的“壁紙”隱身改進(jìn)

　　毫不奇怪，“凱利”約翰遜不喜歡“彩虹”項(xiàng)目的隱身改進(jìn)，把這種U-2稱為“臟鳥”。但該機(jī)還是從1957年7月開始作戰(zhàn)，不幸的是經(jīng)過九次對(duì)蘇飛越后，中情局意識(shí)到“彩虹”隱身改進(jìn)幾乎完全無效，于是在1958年5月放棄了該項(xiàng)目，U-2的對(duì)蘇飛越再次被禁止。洛克希德開始為該機(jī)嘗試使用黑色的雷達(dá)吸波涂料（RAM）。

　　從1956年11月下旬開始，U-2從威斯巴登起飛進(jìn)行了更多架次間諜飛行，但為了降低風(fēng)險(xiǎn)該機(jī)只是靠近邊界飛行。5月中情局在土耳其因吉爾利克空軍基地部署了B支隊(duì)，U-2從這里飛越西奈半島，偵察英法軍隊(duì)對(duì)埃及的入侵。1957年B支隊(duì)接管了對(duì)東方國(guó)家的偵察任務(wù)，該支隊(duì)在年底前合并入A支隊(duì)，一些越境飛行將從巴基斯坦拉合爾起飛。

中情局U-2除了垂尾編號(hào)外沒有其他任何標(biāo)記

　　英國(guó)人也參與了該計(jì)劃，提供飛行員并獲得一架U-2的所有權(quán)。英國(guó)空軍飛行員先是飛越中東，然后又飛越了蘇聯(lián)。除此之外中情局還在日本厚木基地部署了C支隊(duì)，D支隊(duì)則駐扎加州愛德華茲空軍基地執(zhí)行國(guó)內(nèi)偵察任務(wù)，這是因?yàn)楦耵斈泛浇谶M(jìn)行核試驗(yàn)。

　　美國(guó)空軍戰(zhàn)略空軍司令部（SAC）在德克薩斯州勞克林空軍基地建立了自己的U-2部隊(duì)，即第4080戰(zhàn)略偵察聯(lián)隊(duì)第4028戰(zhàn)略偵察中隊(duì)，在1957年7月獲得了首架U-2A。該中隊(duì)執(zhí)行的任務(wù)是高空大氣采樣，部分U-2A經(jīng)過改裝在機(jī)鼻增加了一個(gè)進(jìn)氣口并在Q艙右下方多出一個(gè)整流罩鼓包，這就是用于執(zhí)行高空樣本項(xiàng)目（HASP）的WU-2A，“W”表示氣象偵察機(jī)。

WU-2A

　　此時(shí)中情局U-2執(zhí)行了最重要的任務(wù)，該機(jī)拍攝了蘇聯(lián)境內(nèi)的一系列戰(zhàn)略目標(biāo)，尤其是哈薩克斯坦拜科努爾火箭發(fā)射中心，這里也是丘拉塔姆導(dǎo)彈靶場(chǎng)所在地。D支隊(duì)也從阿拉斯加的埃爾森空軍基地起飛對(duì)西伯利亞進(jìn)行偵察。

　　1957年以后U-2的對(duì)蘇飛越次數(shù)急劇下降，到1958年只進(jìn)行了一次，1959是兩次，主要是風(fēng)險(xiǎn)較低的目標(biāo)。雖然U-2在最初的任務(wù)中仍裸露著金屬蒙皮，但現(xiàn)在已經(jīng)被黑色的鐵氧體雷達(dá)吸波涂料所覆蓋，以降低其雷達(dá)可見性。

全機(jī)黑色的中情局U-2B

好運(yùn)快要到頭

　　到1959年末，美國(guó)開始擔(dān)心蘇聯(lián)洲際彈道導(dǎo)彈（ICBM）的發(fā)展，因?yàn)閺乃蛊仗啬峥?號(hào)人造衛(wèi)星開始，蘇聯(lián)使用R-7火箭進(jìn)行了許多令人印象深刻的太空發(fā)射，這種火箭能派生出搭載核彈頭的洲際彈道導(dǎo)彈。蘇聯(lián)總理尼基塔·赫魯曉夫也大聲宣布蘇聯(lián)已經(jīng)具備了大規(guī)模生產(chǎn)洲際彈道導(dǎo)彈的能力。蘇聯(lián)和美國(guó)之間的“導(dǎo)彈差距”似乎正在加大，這必須通過偵察驗(yàn)證。此時(shí)中情局正在進(jìn)行一個(gè)代號(hào)“日冕”（CORONA）的間諜衛(wèi)星計(jì)劃，但發(fā)射并不順利，必須還要依靠U-2。

　　參與U-2項(xiàng)目的每個(gè)人都知道，蘇聯(lián)最終將發(fā)展出擊落該機(jī)的能力。到1960年初，蘇聯(lián)開始大規(guī)模部署SA-2“導(dǎo)線”地空導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈具有了攻擊高空U-2的能力。不過中情局認(rèn)為值得賭一把，U-2可以從巴基斯坦起飛，利用蘇聯(lián)南部國(guó)土防空網(wǎng)絡(luò)薄弱的機(jī)會(huì)來執(zhí)行最后一系列飛越。事實(shí)證明，美國(guó)人的好運(yùn)到頭了……

發(fā)射中的SA-2地空導(dǎo)彈

　　U-2的繼續(xù)飛越讓蘇聯(lián)人瘋狂起來，他們?cè)噲D用米格-19或米格-21戰(zhàn)斗機(jī)以急躍升戰(zhàn)術(shù)獲得射擊機(jī)會(huì)，甚至米格-19還在機(jī)腹安裝了大型液體燃料火箭助推器，試圖爬升到U-2所在高度。但是在空氣稀薄的高空，這些戰(zhàn)斗機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)性能就像磚塊一樣。

米格-19SU U-2截?fù)魴C(jī)

　　雖然U-2飛行員有時(shí)會(huì)看到蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)從下方飛過，甚至有時(shí)會(huì)擔(dān)心空中相撞，但蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)從未占據(jù)過射擊位置。事實(shí)上在幾次攔截中，蘇聯(lián)飛行員的確接到了抓住機(jī)會(huì)撞落入侵者的命令，然后再?gòu)椛涮由?。蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)還會(huì)在較低高度跟隨U-2飛行，希望該機(jī)因無法長(zhǎng)時(shí)間維持高空飛行或因故障而降低高度。

　　U-2從巴基斯坦起飛成功完成了幾次對(duì)蘇飛越，但很快該機(jī)的好運(yùn)氣就要被耗盡了。1960年5月1日，中情局最富經(jīng)驗(yàn)的U-2飛行員，執(zhí)行過27次偵察任務(wù)的弗朗西斯·加里·鮑爾斯從巴基斯坦白沙瓦起飛，開始執(zhí)行“大滿貫”行動(dòng)（Operation ?GRAND ?SLAM）的第24次對(duì)蘇飛越，按照計(jì)劃該機(jī)將降落在挪威博多。鮑爾斯駕駛的是一架換裝進(jìn)一步增強(qiáng)高空性能的J57-P-31發(fā)動(dòng)機(jī)的U-2B，從某種程度上看這是一架不祥之機(jī)，曾迫降在日本的一個(gè)滑翔機(jī)機(jī)場(chǎng)，被媒體拍攝了大量照片。

迫降日本的U-2B

擊落鮑爾斯

　　鮑爾斯的任務(wù)是拍攝丘拉塔姆導(dǎo)彈靶場(chǎng)，然后在斯維爾德洛夫斯克附近的車?yán)镅刨e斯克飛越一個(gè)可疑發(fā)射場(chǎng)，最后偵察新建的普列謝茨克發(fā)射場(chǎng)。當(dāng)鮑爾斯飛越丘拉塔姆時(shí)，蘇聯(lián)防空軍開始密集攔截，米格-19戰(zhàn)斗機(jī)試圖躍升到高空，但沒有成功。蘇聯(lián)人也開始發(fā)射SA-2地空導(dǎo)彈，甚至擊落了一架蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)并殺死了飛行員。蘇聯(lián)人的瘋狂攔截最終獲得成功，當(dāng)鮑爾斯接近車?yán)镅刨e斯克時(shí)，一枚SA-2在附近爆炸，把機(jī)翼從機(jī)身上扯脫，U-2開始翻滾著向地面墜落。

鮑爾斯的偵察航線

　　從受傷的U-2里逃生很麻煩，該機(jī)有一套自毀系統(tǒng)，會(huì)在飛行員彈射離機(jī)后延遲引爆。系統(tǒng)不會(huì)完全摧毀飛機(jī)，但會(huì)摧毀機(jī)密的相機(jī)裝備。曾有傳言說自毀系統(tǒng)并不會(huì)延遲引爆，以確保飛行員被同時(shí)“自毀”，當(dāng)然這種說法是毫無根據(jù)的。盡管如此，自毀系統(tǒng)的存在仍使飛行員感到緊張，如果延遲失效怎么辦？如果延遲時(shí)間沒那么長(zhǎng)怎么辦？所以鮑爾斯在打開自毀開關(guān)上的保險(xiǎn)蓋時(shí)，他認(rèn)為最明智的做法是先不去動(dòng)它。

加里·鮑爾斯

　　鮑爾斯在翻滾著的U-2中被緊緊壓向前方，如果此時(shí)強(qiáng)行彈射，他的雙腿膝蓋以上部位就會(huì)被儀表板切斷。他決定手動(dòng)逃生，首先拋掉座艙蓋，然后松開安全帶，他半個(gè)身體立即從座艙中被拋了出來。他試圖打開自毀開關(guān)，但頭盔護(hù)目鏡已經(jīng)被呼出的凝結(jié)水汽搞得一片模糊，經(jīng)過徒勞的摸索后，他離開了飛機(jī)，開傘降落到地面。

電影《間諜之橋》中U-2被擊落的情景

　　蘇聯(lián)人俘虜了鮑爾斯并收集了U-2B的所有殘骸。降落到地面后，鮑爾斯從銀元中取出毒針并藏在藏在飛行服口袋里，蘇聯(lián)人最終搜出毒針并拉來一條狗進(jìn)行測(cè)試，狗子瞬間死亡。

U-2的毒針

　　U-2沒能在預(yù)定時(shí)間降落挪威嚇壞了美國(guó)人，他們意識(shí)到該機(jī)終于被蘇聯(lián)人擊落，但感覺鮑爾斯無法在高空跳傘中生存下來。于是美國(guó)人很快拋出了U-2只是一架偏離航線誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空的氣象偵察機(jī)的官方說法，為了配合這種說法，美國(guó)宇航局還向公眾展示了涂有NASA白色涂裝U-2，并宣布該機(jī)已經(jīng)為NASA執(zhí)行了數(shù)百架次飛行。

被公開展出的U-2殘骸

　　蘇聯(lián)人不動(dòng)聲色坐看美國(guó)人的表演，然后突然向全世界公布了U-2的殘骸并對(duì)鮑爾斯進(jìn)行了公開審判。U-2偵察機(jī)被擊落時(shí)間在一夜之間成為了全世界關(guān)注的焦點(diǎn)，美國(guó)人被狠狠打了一記耳光。

被公開審判的鮑爾斯

　　鮑爾斯作為間諜被判處十年監(jiān)禁，最后在1962年初與蘇聯(lián)間諜魯?shù)婪颉ぐ⒇悹柦粨Q得以返回美國(guó)。鮑爾斯回國(guó)后被指控為叛國(guó)者驅(qū)逐出中情局，他在1977年的一次直升機(jī)墜毀中喪生。

　　這是U-2最后一次飛越蘇聯(lián)，由于“日冕”項(xiàng)目已經(jīng)步入正軌，實(shí)現(xiàn)了使用間諜衛(wèi)星偵察蘇聯(lián)，因此不再需要危險(xiǎn)的偵察飛行。中情局的U-2機(jī)隊(duì)規(guī)模被大幅縮減，十幾架U-2中有一半被移交給美國(guó)空軍，駐扎在土耳其的支隊(duì)被撤銷。當(dāng)然這并不是U-2服役生涯的終結(jié)，該機(jī)在接下來的數(shù)十年時(shí)間里還將持續(xù)進(jìn)化。