“現(xiàn)在的汽車消費(fèi)者是最幸福的！” 不知道大家能不能理解我說(shuō)這一句話。但如果你把時(shí)間線往前推10年又或者20年，你就能理解我所說(shuō)的。相比以前，我們現(xiàn)在能買到的車要更便宜、要更時(shí)尚、功能也都更多。就拿預(yù)算15萬(wàn)來(lái)說(shuō)吧，換是以前你只能買到卡羅拉、速騰這些車，而現(xiàn)在你已經(jīng)可以考慮中級(jí)車。例如今天老司機(jī)試駕這輛標(biāo)致408X~~

首先，我們來(lái)看看它的外觀，408X延續(xù)了海外全新一代408的造型，整個(gè)設(shè)計(jì)都是標(biāo)致品牌全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，不僅配備了家族全新的無(wú)邊界前格柵和品牌最新的盾型獅標(biāo)，還有獠牙式的日間行車燈 ，整個(gè)造型給人的感覺(jué)還是很運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的。

408X并沒(méi)有采用常規(guī)的三廂或者兩廂的設(shè)計(jì)，采用了經(jīng)典的Fastback溜背式造型，多少有種旅行車的設(shè)計(jì)。這樣對(duì)一般的用戶來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是兩極分化，要就喜歡得不得了，要就覺(jué)得特別丑。但這也看出標(biāo)致在設(shè)計(jì)方面依舊還是有自己的看法，并沒(méi)有完全隨大流。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4705/1859/1502mm，軸距為2787mm，定位中型車，單從數(shù)據(jù)上來(lái)看該車身尺寸在同級(jí)中表現(xiàn)比較中規(guī)中矩。但作為合資中級(jí)車起售價(jià)僅14.57萬(wàn)，你又會(huì)覺(jué)得還可以。

車身采用前低后高的造型設(shè)計(jì)，車頂溜弧度一直延伸至車尾，具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，輪眉和裙邊均采用了熏黑處理，增加了車身時(shí)尚感。

整個(gè)車尾設(shè)計(jì)感比較緊湊，并運(yùn)用了大量黑色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，車頂末端搭配上了小尺寸擾流板，尾燈內(nèi)部為三段式設(shè)計(jì)，并使用了熏黑處理，中間搭配黑色飾條形成了貫穿式效果。下方后包圍尺寸很大，配備了兩側(cè)的雙邊四出排氣布局，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)以黑色為主，相比時(shí)下大部分以圓潤(rùn)為主的設(shè)計(jì)408X要更有設(shè)計(jì)感，包括中控屏幕在內(nèi)的設(shè)計(jì)都棱角分明，設(shè)計(jì)層次感較為豐富，貫穿式裝飾的空調(diào)出風(fēng)口與液晶儀表盤在同一水平位置，中控屏采用的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)尺寸為10.25英寸，下方功能控制按鍵均向駕駛位微微傾斜，增加了操作便捷性。

雙輻式設(shè)計(jì)的多功能方向盤為真皮包裹，支持上下+前后調(diào)節(jié)和換擋功能，尺寸雖然不大，但手感特別得好。

車機(jī)顯示和功能提供了倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能。

在L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，408X408X全車配有6個(gè)攝像頭和9顆雷達(dá)傳感器，主力標(biāo)配：HIA高速公路輔助駕駛功能、ACC全速自適應(yīng)巡航(帶stop&go功能)、LPA車道定位輔助、LKA車道保持輔 助、AEBS3自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、DDA3駕駛員疲勞檢測(cè)(駕駛時(shí)間提醒和軌跡監(jiān)控)、ETSR擴(kuò)展路 牌標(biāo)識(shí)、SLI限速提醒、ISA 智能速度控制。中配以上即升級(jí)搭載360度全景影像、RCTA后方交通穿行提示、LCA變道輔助系統(tǒng)。

408X座椅寬大雖然不是運(yùn)動(dòng)座椅但整體包裹性還不錯(cuò)，整體乘坐的舒適性還不錯(cuò)，后排空間依舊是標(biāo)致的軟肋，和市面上的中級(jí)車來(lái)比的話并不占優(yōu)勢(shì)，但也能夠滿足普通家用需求。

全車共有21處儲(chǔ)物空間，尾廂的常規(guī)容積為536L，而當(dāng)放倒后排座椅后，則最大能擴(kuò)展至1611L。

標(biāo)致408X基于EMP2 V3平臺(tái)開(kāi)發(fā)，動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為175Ps，最大功率為129kW，最大扭矩250N·m，燃油標(biāo)號(hào)92#，采用缸內(nèi)直噴供油方式，傳動(dòng)匹配8擋手自一體變速箱，WLTC工況下油耗6.35L/100km。

車輛采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，前后懸架配置分別采用，麥弗遜式獨(dú)立懸掛與縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，具備電動(dòng)助力及電子駐車功能，前后制動(dòng)器類型分別應(yīng)用通風(fēng)盤式與實(shí)心盤式。雖說(shuō)賬面上已經(jīng)妥妥是家用車底子，但你一定要相信標(biāo)致在駕駛感調(diào)教，這個(gè)價(jià)位里面，408X依然能夠勾起駕駛者開(kāi)車的欲望，相比同價(jià)位日系、德系都要好開(kāi)。

如果是在彎道多的地方，408X的轉(zhuǎn)向也對(duì)得起這個(gè)懸掛表現(xiàn)，在低速的時(shí)候虛位較為明顯，速度越高會(huì)顯得越發(fā)緊實(shí)，指向也會(huì)越來(lái)越精確，在過(guò)彎的時(shí)候也會(huì)信心倍增。加上尺寸不大的賽車方向盤，那更讓駕駛者得心應(yīng)手。

如果你現(xiàn)在想要買一輛好開(kāi)又能兼顧一下家庭用車的燃油車，老司機(jī)真的真的建議你去4S店試駕一下這輛408X，絕對(duì)會(huì)給你驚喜。

老司機(jī)點(diǎn)評(píng)

如果從東風(fēng)標(biāo)致自身來(lái)說(shuō)408X 14.57萬(wàn)的起售價(jià)，搭配運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)、不錯(cuò)科技配置，再加上1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，放在5年前必然是款網(wǎng)紅產(chǎn)品，奈何408X現(xiàn)在多少有點(diǎn)生不逢時(shí)，畢竟國(guó)內(nèi)如今是新能源車當(dāng)?shù)?，想要在本就?jìng)爭(zhēng)激烈的傳統(tǒng)燃油車方面突出重圍還需要在下沉市場(chǎng)更用心經(jīng)營(yíng)才行，此外老司機(jī)認(rèn)為標(biāo)致還需要在新能源方向加把勁，可不要錯(cuò)過(guò)這一波汽車界變革的浪潮。