近日，五菱陸續(xù)公布了宏光MINIEV第三代馬卡龍的外觀設計和座艙內飾，新車外觀全面煥新，整體觀感精致復古，引發(fā)眾多用戶關注。新車針對百萬用戶的使用痛點更是進行了全面改進，滿足用戶對車輛續(xù)航、品質和安全等方面的進階期待，實現(xiàn)了駕乘體驗的大幅優(yōu)化，讓用戶的日常出行更加愉悅自如。

續(xù)航、快充齊升級，出行隨心更無憂

背靠百萬宏光MINIEV車主基礎，五菱針對用戶的反饋和需求進行回應，對日常用車的痛點逐一升級。

聚焦日常代步和周末出行的用車剛需，第三代馬卡龍在原有的120km和170km續(xù)航版本基礎上，新增了215km的長續(xù)航版本，平均一度電續(xù)航達到12.4km，百公里電耗僅為9kW·h，在拓展了出行半徑的同時，進一步降低了用戶用車成本，讓用戶出行更加隨心無憂。?? ?

新增的215km長續(xù)航版本支持直流快充，35分鐘即可將電量從30%充至80%，一杯咖啡的時間就能快速補能。交流慢充的功率也大大提升，215km長續(xù)航版本交流樁充功率達到3.3kW，從20%充電至100%僅需5小時，同級別耗時最短。同時還配備了便捷的隨車充，隨車充電槍可匹配家用220V/10A插座電源，無需轉換，隨時隨地輕松來電。快慢充雙插口設計，充電更靈活，出行更自由。

駕乘更舒適，小空間高品質

為了提升用戶的實際駕乘體驗，第三代馬卡龍在舒適性、便捷性等細節(jié)上進行了升級，小身材中展現(xiàn)高品質。

新車相比上代車型，坐姿高度下調20mm，配備專為“中國寶寶”打造的人體工學座椅，擁有超越同級的86000mm2超大接觸面積，同時采用雙硬度發(fā)泡設計，發(fā)泡厚實飽滿，側翼硬度高、支撐足；坐墊與靠背軟硬適中，乘坐舒適度升級，以更大的接觸面積和支撐性，帶給用戶更優(yōu)質的乘坐體驗。?? ?

第三代馬卡龍全面改進了空調壓縮機、電機、主減速器的設計，并對低速行人警示音進行了音源優(yōu)化，噪音下降7%，在各種速度工況下的NVH表現(xiàn)均有全方位提升，日常出行更加安靜舒心。全新升級的舒適底盤采用前麥弗遜式獨懸、后三連桿式半獨懸配置，并對前下擺臂結構和襯套結構進行全新的設計，匹配優(yōu)化了前懸布置。在底盤調校方面，整車不僅優(yōu)化了前后彈簧剛度，還對減震器進行了精細匹配調試，前后懸架軟硬適中，舒適性和穩(wěn)定性優(yōu)于同級別車型，行駛平穩(wěn)順滑不顛簸。

新增的8英寸懸浮觸控娛樂中控屏及多功能方向盤，為座艙增加科技屬性的同時，也為用戶日常使用提供便利，能夠在駕駛過程中快速安全完成各類功能操作，提升駕駛安全性。

為了方便后排乘客進出，第三代馬卡龍配備了Easy-Entry副駕座椅禮讓功能。當乘客進入后排時，只需使用“后排一鍵進出”手柄，就能輕便地將前排座椅翻折和前移，為乘客騰出空間，輕松進入后座，靈活空間匹配更多出行場景。

車身電池多重保障，保護力MAX

開心出行不僅需要優(yōu)質的駕乘體驗，更需要全面可靠的安全配置提供保障。第三代馬卡龍整體采用環(huán)狀籠式車身，高強鋼占比達到60.18%。全車8處采用抗拉強度高達1500Mpa的熱成型鋼，全面提升整車碰撞的安全性，有效保護司乘人員及電池，全車安全感拉滿。

第三代馬卡龍配備了前排主副駕雙氣囊，有效保護車內人員，安全保障同級領先。

對比行業(yè)常見的IP67防水等級，第三代馬卡龍的電池采用電動汽車零部件最高的IP68防水防塵等級。整車電池實現(xiàn)“六不怕”：不怕燒、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕擠、不怕翻，輕松通過超60項嚴格測試，無懼風雨和多種嚴苛場景，真正實現(xiàn)用戶出行安全無慮。

第三代馬卡龍兼顧了用戶對日常出行和時尚愉悅的進階需求，在續(xù)航、品質和安全等多個方面進行提升，精準回應百萬用戶需求，帶來更開心的用車感受。新車新升級，出行更開心！第三代馬卡龍上市在即，一起期待新車的最終亮相！