200萬以內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)的德國ART GLS500既然這么好，為什么就不能多進(jìn)口點(diǎn)呢？

哈咯大家好，豪華車報(bào)告，我是陳晨。

最近我發(fā)現(xiàn)啊，廣東和山東，是德國ARTGLS500訂單的主力貢獻(xiàn)區(qū)域，同時(shí)，大佬們的問題也都提的很在點(diǎn)子上。

比如說，看下來，這車的競爭力別說放到200萬了，就是三百萬級別，也是打遍天下無敵手，為啥你們就不知道多進(jìn)口點(diǎn)呢？真的扎心啊，都快把我心態(tài)給問崩了。

我們當(dāng)然也知道這個(gè)道理啊，但是，我們也有苦衷啊，各位大哥，這車要說配置，確實(shí)無敵，200萬以內(nèi)，魔術(shù)車身，脫困模式，邁巴赫GLS600同款的四座環(huán)艙。

22寸大餅輪轂，價(jià)值三十萬的德國原廠雙色車漆，還可以選裝26個(gè)喇叭的3D大柏林之聲。

這些配置堆上去，加上ART高端定制的祥云真皮飾板，以及Napa真皮車頂，1500美金的靜音包等等其他小配置的選裝。

也就是說，單單論配置，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，它貨真價(jià)實(shí)要比邁巴赫GLS600的配置還高。但是！對的，我要說但是了，競爭力這么強(qiáng)，德國ART方面，為什么不能大批量給我們供貨呢？

胖坤：對啊，有錢不賺你們是不是傻？

不是啊各位，我們看問題，很多時(shí)候不能只看問題本身，還是得把視線放回到德國奔馳，首先，德國戴姆勒奔馳在中國的總代理，也就是奔馳中國，奔馳中國要賣邁巴赫GLS480的啊同志們，更要賣它的邁巴赫GLS600啊。

我們就拿跑量的邁巴赫GLS480來說吧，沒有雙色車身，沒有魔術(shù)車身，沒有跳舞模式，沒有四座環(huán)艙，沒有大柏林之聲的選裝，少了這么多東西，賣多少錢？

指導(dǎo)價(jià)就高達(dá)183.3萬，常年加價(jià)10到20萬銷售，裸車價(jià)來到了200萬開外，還經(jīng)常買不著，這個(gè)時(shí)候你再看ART GLS500，以上邁巴赫GLS480沒有的，它全都有。

如果大批量供應(yīng)，你讓奔馳中國怎么想，邁巴赫GLS480還要不要賣啦？再來看邁巴赫GLS600引以為傲的魔術(shù)車身，和選裝費(fèi)用高達(dá)30萬的雙調(diào)典藏雙色車身。

本來能賣到450萬，現(xiàn)在ART GLS500大批量供應(yīng)，200萬以內(nèi)，管夠，你600還要不要賣啦？所以啊，賣的太多，直接就給奔馳中國整不樂意了，那還怎么搞。

所以啊，我們從這個(gè)車型進(jìn)口立項(xiàng)那天就知道，這注定，就是個(gè)小生意，我們每年也就只能從德國ART那里拿到幾十臺(tái)配額，多了，ART倒是想給，關(guān)鍵是德國戴姆勒奔馳不給啊。

所以啊，能定到明年交車配額的大佬們，你們就偷著樂吧各位，這車真敞不開賣，每一臺(tái)都是限量版本。

好了，今天關(guān)于德國ART GLS500就和大家簡單聊到這。

我是豪華車報(bào)告的陳晨，一個(gè)靠譜的瘦子，我們下期再見。