有跡象表明，安裝兩臺(tái)中國(guó)自主研制的新型渦扇-15（WS-15）發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)完成首次試飛。如果屬實(shí)，這將成為殲-20和渦扇-15研制過(guò)程中的一個(gè)重要里程碑。

目前，關(guān)于這次試飛的圖片和視頻已經(jīng)在社交平臺(tái)上廣泛傳播。據(jù)稱，試飛是在6月29日進(jìn)行的，看起來(lái)是在成都飛機(jī)制造公司的試飛機(jī)場(chǎng)完成的。

由于照片質(zhì)量的限制，很難確定這架殲-20是否真的安裝了渦扇-15，取代了目前該型戰(zhàn)斗機(jī)使用的渦扇-10系列渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。最初的殲-20原型機(jī)和小批量生產(chǎn)型都安裝的是俄羅斯AL-31系列渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)報(bào)道，判斷殲-20是否配備換裝渦扇-15的最簡(jiǎn)單方法就是觀察尾噴口的外形。

本文為美國(guó)“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶（War Zone）”專欄文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。由于本文作者為美國(guó)人，對(duì)中國(guó)實(shí)際情況的了解主要來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，因此會(huì)出現(xiàn)很多錯(cuò)誤，請(qǐng)結(jié)合自身理解來(lái)看待相關(guān)問(wèn)題。本人翻譯此文章只為了轉(zhuǎn)述美國(guó)相關(guān)人員表達(dá)的一些看法，并非證實(shí)或支持其觀點(diǎn)，希望大家能夠理解。

“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶”在推特上看到一位中國(guó)軍事航空專家寫道：“我覺(jué)得有趣的是，當(dāng)我看到那段視頻時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音與渦扇-10C不同，更多的是沉悶、深沉的隆隆聲。”

據(jù)報(bào)道，這架安裝渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20在試飛結(jié)束后的照片，確實(shí)表明它受到了特別的關(guān)注。一張照片中出現(xiàn)了一條橫幅，可以看到數(shù)字“15”。

據(jù)稱，渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作可以追溯到上世紀(jì)90年代，但關(guān)于這種發(fā)動(dòng)機(jī)具體細(xì)節(jié)的信息還很有限。迄今為止，似乎還沒(méi)有看到這款發(fā)動(dòng)機(jī)或全尺寸模型的照片。據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，該發(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī)在加力狀態(tài)時(shí)推力為36000磅（16.3噸），最終目標(biāo)是40000磅（18.1噸）。

據(jù)報(bào)道，目前已知的推力最大的渦扇-10在加力狀態(tài)下，推力為32000～35000磅（14.5～15.9噸）。具有推力矢量功能的渦扇-10改進(jìn)型已經(jīng)完成研制工作，并可能成為渦扇-15未來(lái)發(fā)展型的一個(gè)功能。

一段時(shí)間以來(lái)，確實(shí)有傳言稱安裝渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)即將問(wèn)世。與此同時(shí)，過(guò)去一年多的種種跡象表明，這確實(shí)越來(lái)越接近成為現(xiàn)實(shí)。

2022年3月，有報(bào)道稱，一架安裝渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20已經(jīng)試飛，據(jù)信這是進(jìn)行測(cè)試，只安裝了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。2022年12月，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了看起來(lái)是殲-20改進(jìn)型的照片，推測(cè)這架新型殲-20配備升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)和其他功能。這種新型殲-20通常被稱為殲-20B，盡管這樣的型號(hào)最多只是半官方的，但不應(yīng)當(dāng)與殲-20雙座型混淆。后者于2021年首次公開，通常也被稱為殲-20B。

據(jù)簡(jiǎn)氏防務(wù)報(bào)道，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（AECC）所屬的北京航空材料研究所項(xiàng)目主任張勇（音譯）在2023年3月一次活動(dòng)中表示，“渦扇-10和渦扇-15已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付?！彼a(bǔ)充說(shuō)，渦扇-15的批量生產(chǎn)是在它的研究所從“技術(shù)角度”“解決了所有瓶頸”之后進(jìn)行的。

當(dāng)時(shí)FlightGlobal單獨(dú)報(bào)道稱，張勇的評(píng)論還暗示了將渦扇-15整合到殲-20戰(zhàn)斗機(jī)上的進(jìn)展。

渦扇-15的推力比殲-20現(xiàn)在使用的渦扇-10多了4000磅（1.8噸）甚至更多，可以為殲-20這款已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)提供更顯著的性能提升。至少在紙面上，這可能讓殲-20的推力比美軍現(xiàn)役的兩款第五代戰(zhàn)斗機(jī)（F-22“猛禽”和F-35“閃電II”）更加強(qiáng)大。

F-22“猛禽”配備的兩臺(tái)普惠F119發(fā)動(dòng)機(jī)在打開加力時(shí)，推力為35000磅（15.9噸）。F-35A和F-35C戰(zhàn)斗機(jī)配備的普惠F135發(fā)動(dòng)機(jī)加力狀態(tài)的推力為43000磅（19.5噸），但這兩款戰(zhàn)斗機(jī)只安裝了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。F-22“猛禽”以高速性能聞名，包括在不使用加力燃燒室時(shí)即可實(shí)現(xiàn)“超音速巡航”。

目前，尚不清楚渦扇-15的燃油效率與渦扇-10系列相比有何變化。如果新型發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面有所改進(jìn)，很可能是對(duì)殲-20，尤其是執(zhí)行遠(yuǎn)程任務(wù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。

至少對(duì)美國(guó)軍方來(lái)說(shuō)，殲-20代表著當(dāng)今推動(dòng)相應(yīng)計(jì)劃的最大空戰(zhàn)威脅之一。美國(guó)官員表示，只要現(xiàn)代化方案繼續(xù)快速推進(jìn)，他們并不一定擔(dān)心殲-20及其不斷提高的能力。美國(guó)空軍和海軍都在努力通過(guò)各自獨(dú)立但緊密關(guān)聯(lián)的下一代空中優(yōu)勢(shì)（NGAD）計(jì)劃，來(lái)獲得新的第六代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，以及一系列其他先進(jìn)的空戰(zhàn)能力。

2022年9月，太平洋空軍司令、印太地區(qū)最高司令部美國(guó)空軍肯尼思·威爾斯巴赫（Kenneth Wilsbach）上將對(duì)記者表示，“殲-20并不是什么引起失眠的東西。當(dāng)然，我們正在密切關(guān)注他們，了解他們的功能以及他們?nèi)绾尾僮?。?br>

美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)查爾斯·Q·布朗（Charles Q. Brown）上將在被問(wèn)及對(duì)太平洋空軍司令的言論有何看法時(shí)，說(shuō)：“我們不會(huì)因?yàn)闅?20而失眠，但我們不進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，那么可能就會(huì)因此失眠?！?/p>

對(duì)中國(guó)而言，渦扇-15的發(fā)展很重要。過(guò)去幾十年里，中國(guó)航空工業(yè)在研制隱形戰(zhàn)斗機(jī)、其他先進(jìn)載人和無(wú)人駕駛飛機(jī)的能力方面取得了令人矚目的進(jìn)步，但在研制先進(jìn)高性能噴氣式飛機(jī)方面，仍然缺少可以與西方媲美的發(fā)動(dòng)機(jī)。最近在運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)上，采用了新型國(guó)產(chǎn)大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)——渦扇-20——就是這方面可能發(fā)生改變的另一個(gè)例子。

中國(guó)最新噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成果，包括配備隱形二維推力矢量裝置的渦扇-10改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，是2022年中國(guó)珠海航展上的主要展品。

總而言之，雖然這個(gè)消息仍有待證實(shí)，但配備兩臺(tái)渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20的首飛，將是中國(guó)軍隊(duì)和航空工業(yè)期待已久的重大進(jìn)步。