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對(duì)于汽車制造商來說，當(dāng)前正處在銳意創(chuàng)新的時(shí)代，對(duì)于歐洲汽車工業(yè)更是如此。經(jīng)過一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，歐洲內(nèi)燃機(jī)正轉(zhuǎn)向清潔能源的發(fā)展路線。與此同時(shí)，全自動(dòng)駕駛汽車正加速突破技術(shù)局限，只為實(shí)現(xiàn)“百萬英里”電池創(chuàng)新。為此，歐洲汽車制造商在加速與量子計(jì)算公司合作。

縱觀近期行業(yè)動(dòng)態(tài)，汽車行業(yè)在探索開發(fā)量子計(jì)算用例中成果顯著。

在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，盡管市場(chǎng)宣傳深入人心，但研究人員和汽車制造商們?nèi)匀惶幵谏形雌平庾詣?dòng)駕駛汽車技術(shù)難題的困境。例如，汽車制造商寶馬、特斯拉和谷歌Waymo等自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)先代表們，同樣面臨著大量人工智能技術(shù)還無法解決的用例。

為了推進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完善，越來越多的汽車制造商們開始瞄向量子計(jì)算強(qiáng)大的計(jì)算處理能力，增強(qiáng)人工智能等自動(dòng)駕駛技術(shù)。

最近，量子計(jì)算公司Terra Quantum AG與大眾汽車合作，以開發(fā)使用混合量子神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)改善圖像識(shí)別的新方法。無獨(dú)有偶，此前，IonQ宣布擴(kuò)大與現(xiàn)代汽車的合作領(lǐng)域，雙方利用量子計(jì)算技術(shù)推進(jìn)汽車智能識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，以改進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車3D目標(biāo)檢測(cè)安全系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景，并且據(jù)兩家公司透露，他們已經(jīng)使用量子機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)完成了43種不同類型的路標(biāo)識(shí)別。

這些充分證明了量子技術(shù)在顯著改善質(zhì)量保證過程方面的潛力。使用量子驅(qū)動(dòng)的人工智能來提高圖像檢測(cè)能力的準(zhǔn)確性，以提高自動(dòng)駕駛汽車質(zhì)量，正成為新的發(fā)展趨勢(shì)。

值得一提的是，寶馬正在聯(lián)手法國量子初創(chuàng)公司Pasqal開展另一項(xiàng)量子研究：通過量子計(jì)算，為汽車制造尋找更新、更輕、更耐用的新材料，以及加速制造設(shè)計(jì)過程，實(shí)現(xiàn)向新能源轉(zhuǎn)型。

隨著量子計(jì)算硬件不斷發(fā)展，量子計(jì)算用例將得到顯著擴(kuò)展。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，到2030年，量子技術(shù)市場(chǎng)將達(dá)到近5000億美元。歐洲汽車制造商們是量子計(jì)算+汽車行業(yè)的早期探路者，可以肯定，未來更多汽車制造商巨頭們將加入到量子計(jì)算的隊(duì)列中。

當(dāng)然量子計(jì)算將不僅僅是在汽車行業(yè)，并將在未來賦能整個(gè)制造業(yè)。伴隨量子計(jì)算技術(shù)的迅速發(fā)展，歐洲汽車制造商們也將受益于快速擴(kuò)張的歐洲量子創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

編譯：卉可編輯：慕一