嵐圖，是時(shí)候改變了。

近日有媒體報(bào)道稱(chēng)，嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理余飛離職，同時(shí)官方還調(diào)整了一些營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域的總監(jiān)級(jí)管理崗。

值得一提的是，就在今年4月份，嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售副總經(jīng)理劉展術(shù)也選擇離職。兩大高管的離職，也意味著嵐圖汽車(chē)于去年7月搭建的第二代營(yíng)銷(xiāo)管理架構(gòu)，還未滿(mǎn)一年就崩塌了。

余飛在去年7月份加入嵐圖至今任職未滿(mǎn)一年。在汽車(chē)領(lǐng)域中，余飛可以說(shuō)是有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。他不僅曾在江鈴汽車(chē)任銷(xiāo)售大區(qū)經(jīng)理、皮卡品牌經(jīng)理等職位。此前更是在歐拉出任營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理一職，在任期間，歐拉也創(chuàng)下了連續(xù)月銷(xiāo)破萬(wàn)的佳績(jī)。

但，成也銷(xiāo)量，敗也銷(xiāo)量。

盡管余飛在歐拉創(chuàng)下的成績(jī)多么出彩，但在嵐圖任職期間，嵐圖的銷(xiāo)量一直表現(xiàn)不佳。

作為東風(fēng)旗下的新能源汽車(chē)品牌，嵐圖入局其實(shí)不算晚。2021年嵐圖首款車(chē)型嵐圖FREE上市，剛上市時(shí)勢(shì)頭正猛，200天左右的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)交付量破萬(wàn)。這個(gè)成績(jī)?cè)诋?dāng)時(shí)，對(duì)比理想ONE 195天交付量破萬(wàn)與蔚來(lái)ES8 225天交付量破萬(wàn)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算不錯(cuò)的了。

但嵐圖沒(méi)有握住機(jī)會(huì)，這幾年的表現(xiàn)一直平平無(wú)奇。就拿技術(shù)方案同為增程的理想來(lái)說(shuō)，人家已然成為新勢(shì)力一哥，而嵐圖的存在感卻是越來(lái)越低。

去年嵐圖3.1萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)僅完成了1.94萬(wàn)輛，而今年嵐圖將年銷(xiāo)量目標(biāo)設(shè)置在7萬(wàn)輛，但就今年前四個(gè)月的銷(xiāo)量9021輛來(lái)看，嵐圖想實(shí)現(xiàn)7萬(wàn)輛的目標(biāo)，很難。

嵐圖的銷(xiāo)量一直無(wú)法突破，這或許就是管理層頻繁變動(dòng)的原因吧。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，嵐圖的產(chǎn)品其實(shí)并不差。但是在品牌定位與營(yíng)銷(xiāo)上，嵐圖還是嫩了點(diǎn)。

相比起理想“奶爸車(chē)”精準(zhǔn)的定位，嵐圖似乎只停留在“東風(fēng)集團(tuán)在智能電動(dòng)時(shí)代邁向高端化”的品牌定位。不同于其它新勢(shì)力，嵐圖背靠著東風(fēng)，作為東風(fēng)旗下的新能源品牌，受的限制比較多。這樣一來(lái)，消費(fèi)者在沒(méi)弄明白你的品牌定位時(shí)，就會(huì)選擇別的品牌了。

此外，嵐圖“碰瓷式”的營(yíng)銷(xiāo)方式更是無(wú)法茍同。

今年4月份，嵐圖官方發(fā)布了一條微博，分別艾特了保時(shí)捷、蔚來(lái)、奧迪、極氪，言語(yǔ)中也充滿(mǎn)著挑釁意味。無(wú)一例外，這些都是高端品牌。

而之前，嵐圖CEO盧放也曾口出狂言：“在新的賽道，要把BBA擠出去，嵐圖要搶占他們的市場(chǎng)份額?！?/p>

但銷(xiāo)量也證明了一點(diǎn)，嵐圖這種“高傲”的營(yíng)銷(xiāo)方式，在市場(chǎng)中是十分不討喜的。如果還再執(zhí)迷不悟，不僅對(duì)品牌形象的建設(shè)沒(méi)有好處，甚至消費(fèi)者都不會(huì)正眼看你。

說(shuō)實(shí)話(huà)，從去年到今年，很多車(chē)企都進(jìn)行了人事變動(dòng)，像今年，莊菁雄接任上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理、豐田章男辭任社長(zhǎng)等等。

可以看到，車(chē)圈已經(jīng)進(jìn)入了人事變動(dòng)的高發(fā)期。

但無(wú)論怎么說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展至今，改革只會(huì)越來(lái)越快，而想要跟上大部隊(duì)，就難免少不了組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化與業(yè)務(wù)調(diào)整。

而余飛這次離職，或許就是嵐圖轉(zhuǎn)型中關(guān)鍵的一環(huán)。

對(duì)嵐圖來(lái)說(shuō)，在嘗試了SUV、MPV、轎車(chē)各種賽道后，應(yīng)該正確認(rèn)識(shí)自己，畢竟嵐圖身上承載著東風(fēng)轉(zhuǎn)型新能源的希望。今年的嵐圖依舊壓力山大，找到突破口，并且活下來(lái)，是嵐圖當(dāng)下該做的。