圖：PSC車舍 ?? 文：461
自打2020年起，每場(chǎng)活動(dòng)的舉辦機(jī)會(huì)都顯得彌足珍貴。這段日子有過(guò)擔(dān)心，也有過(guò)低迷。但好在闊別已久，iAcro終于與大家在10月的嘉興相見(jiàn)。繼2019年iAcroParty蘇州站之后，我們的腳步再次來(lái)到江浙滬地區(qū)。雖說(shuō)間隔久了點(diǎn)，不過(guò)今天熙來(lái)攘往的人群、姿色各異的作品、大家上揚(yáng)的嘴角，種種畫(huà)面在眼前交織，那熟悉又熱鬧的愜意氛圍回來(lái)了。

略有惋惜的是天公不作美，受臺(tái)風(fēng)影響，嘉興大幅降溫，一整天伴隨著淅淅瀝瀝的小雨。好在各位依然興致滿滿，令現(xiàn)場(chǎng)充滿溫度。大家辛苦！

早早入場(chǎng)，對(duì)愛(ài)車進(jìn)行最終整備，呈現(xiàn)最完美一面

各代翼豹、力獅、森林人… 絡(luò)繹不絕的斯巴魯大軍宣告著自己的主場(chǎng)權(quán)

當(dāng)然了，各品牌不同車型的力量同樣不可忽視，為現(xiàn)場(chǎng)增添更多吸睛元素

VIPCAR CHINA小分隊(duì)，幾位車主對(duì)VIP的含義都有著各自的獨(dú)到見(jiàn)解，對(duì)部件的選擇、搭配更是講究

法國(guó)傳奇角色也登場(chǎng)了嘿，一看這翅膀肯定是剛落地，您說(shuō)這《的士速遞2》406的還原程度到不到位？

大陸屈指可數(shù)的純正八代STi，特別為本次活動(dòng)加持了這身涂裝，對(duì)味兒

Bagged LC連連看

看這明晃晃的大霧燈，是不是有Garage TBK那意思了？

頗具復(fù)古意味的浪迪，雙色車身加分

昴宿家族整齊列隊(duì)，滿滿儀式感的賽道巡游時(shí)間到，是時(shí)候展現(xiàn)水平對(duì)置的榮耀了！

一番暢游之后，隨著褲襠老爺招牌式詼諧幽默開(kāi)場(chǎng)，iAcroParty正式走起，舞臺(tái)前熱度直線上漲

人，永遠(yuǎn)是iAcroParty的另一個(gè)主題，并且是靈魂所在

透過(guò)鏡頭，感受各位車友的心思、態(tài)度與理解，享受每部精彩作品的視覺(jué)沖擊，更多精彩內(nèi)容將在后續(xù)細(xì)節(jié)篇呈現(xiàn)

踏下油門的瞬間，車輪下釋出滾滾白煙，再劃出一條條流暢曲線。想知道什么是駕駛的藝術(shù)？那韓岳老師的DrivingArt駕駛培訓(xùn)一定別錯(cuò)過(guò)

在這里學(xué)習(xí)到的不僅僅是一項(xiàng)炫目的駕駛技術(shù)，同樣也在鍛煉日常駕車遇到特殊情況時(shí)的反應(yīng)能力與控車能力

各位喜聞樂(lè)見(jiàn)且看點(diǎn)十足的鉆桿環(huán)節(jié)，各路能人異士齊上陣，沖！

車友們一次次使出渾身解數(shù)挑戰(zhàn)越發(fā)“苛刻”的高度，兩門組與四門組的總決賽尤為激烈，可謂“毫米必爭(zhēng)”

見(jiàn)過(guò)鉆桿給輪胎放氣的，但真沒(méi)見(jiàn)過(guò)換上原廠圈再放這么多的，真拼…

鉆桿四門組冠軍由車身低矮的雅閣CG拿下，成績(jī)?yōu)?.26m

層層角逐之后，路特斯Exige以1.12m刷新場(chǎng)內(nèi)最低記錄，妥妥雙門組冠軍

iAcroParty必不可少的傳統(tǒng)項(xiàng)目之一——大嗓門環(huán)節(jié)，甭管誰(shuí)的馬力大、誰(shuí)的氣缸多，咱先上臺(tái)吼一嗓子唄

文明駕駛，杜絕飆車、炸街等行為始終是iAcro堅(jiān)守的準(zhǔn)則。大嗓門環(huán)節(jié)則是為大家提供一個(gè)“宣泄”的機(jī)會(huì)

最終這臺(tái)野馬二次上臺(tái)取得130分貝的夸張成績(jī)，以0.5分貝小勝而順利奪魁

天色逐漸朦朧，活動(dòng)已接近尾聲，下面幾位為各獎(jiǎng)項(xiàng)得主，祝賀！

最佳斯巴魯——八代翼豹WRX STi

最佳日系——馬自達(dá)RX-7

最佳歐系——BMW M3

大嗓門冠軍——福特野馬

鉆桿雙門組冠軍——路特斯Exige

鉆桿四門組冠軍——本田雅閣

風(fēng)雨無(wú)阻，久別重逢，感恩大家的陪伴、支持與理解。天氣并沒(méi)有影響到各位的熱情，活動(dòng)當(dāng)日?qǐng)雒姹闶亲畎舻淖C明。你是否在找回了那久違的愉悅氛圍的同時(shí)也感到些許新鮮感？