MAGMA由曼徹斯特大學的研究人員與BAE Systems的工程師合作設(shè)計和開發(fā)，本月早些時候在Llanbedr機場成功試用了兩種“無襟翼”技術(shù)。

這些技術(shù)旨在改善飛機的控制和性能。通過使用更簡單的“吹氣”解決方案替換可動表面，試驗為工程師創(chuàng)造更輕，更可靠和更便宜的更好性能的飛機鋪平了道路。這些技術(shù)還可以改善飛機的隱身性，因為它們減少了目前使飛機在雷達上更容易觀察到的間隙和邊緣的數(shù)量。

開發(fā)此類技術(shù)有助于確保英國擁有適合未來的技術(shù)和技能，并可應(yīng)用于未來戰(zhàn)斗空中系統(tǒng)的開發(fā)。這是BAE Systems與學術(shù)界和工業(yè)界合作的最新技術(shù)突破，并通過共享投資，將幫助英國更快地提供更先進的能力。

BAE系統(tǒng)公司首席技術(shù)專家Julia Sutcliffe說：“MAGMA是一個很好的例子，說明與英國大學的聰明人合作如何能夠提供突破性的研究和創(chuàng)新。我們與曼徹斯特大學的合作伙伴關(guān)系確定了尖端技術(shù)，在這種情況下是無襟翼飛行，并將可行性研究開始轉(zhuǎn)變?yōu)閮H僅幾個月的成熟能力。它展示了STEM如何應(yīng)用于現(xiàn)實世界，我希望這些試驗的成功激發(fā)下一代急需的工程師和科學家。“

曼徹斯特大學MAGMA項目的高級學者和領(lǐng)導(dǎo)人比爾?克勞瑟補充道：“我們很高興參與改變飛機控制方式的長期努力，一直回到萊特兄弟發(fā)明了翼翹。對于學生來說，這是一個很棒的項目，強調(diào)工程領(lǐng)域的真正創(chuàng)新更多的是為數(shù)百個小技術(shù)挑戰(zhàn)找到實用的解決方案而不是單一的靈感時刻。

“與BAE系統(tǒng)公司的合作使我們成為一所專注于研究冒險的大學，BAE Systems為工業(yè)應(yīng)用提供了途徑。我們制造了我們的第一個流體推力矢量噴嘴，用塑料粘合在一起，并在近20年前在風洞上進行了測試。如今，BAE Systems正在使用鈦合金打印我們的部件，我們正在由項目團隊設(shè)計和制造的飛機噴氣發(fā)動機背面進行飛行測試。它并沒有比那更好。“

試驗中展示的技術(shù)是：

機翼循環(huán)控制：從飛機發(fā)動機吸入空氣并超聲速吹過特殊形狀的機翼尾翼邊緣的狹窄槽，以便控制飛機。

流體推力矢量：通過在噴嘴內(nèi)吹氣噴射來控制飛機，以使排氣射流偏轉(zhuǎn)并產(chǎn)生控制力。

這些試驗是BAE Systems，學術(shù)界和英國政府之間長期合作的一部分，旨在探索和開發(fā)無襟翼飛行技術(shù)，這些數(shù)據(jù)將用于為未來的研究項目提供信息。正在與北約科學和技術(shù)組織合作探索其他改善飛機性能的技術(shù)。