3月17日24:00，全國油價(jià)再次迎來上調(diào)，全面進(jìn)入“9元時(shí)代”。在加油站長龍排起和老百姓聲聲感概中，新能源車企迎來了新的一波紅利。然而就在這樣的大環(huán)境背景下，坦克500正式上市，大尺寸車身和3.0T V6 + 9AT動(dòng)力總成，看似與這個(gè)時(shí)代有些格格不入，但它的出現(xiàn)，就像是一位有勇有謀的逆行者，開拓著屬于自己的高端之路。

首先是價(jià)格，坦克500共推出商務(wù)版、運(yùn)動(dòng)版、定制版、黑武士4個(gè)版本6款車型，售價(jià)區(qū)間為33.5萬-39.5萬元。即便是尺寸級(jí)別達(dá)到了中大型SUV，但接近40萬元的頂配版售價(jià)，依舊成為了自主品牌燃油車的天花板。

單看坦克500的定價(jià)，給我最為直觀的感受：坦克太有自信，也太有勇氣了！或許我們很難下定決心掏出40萬選擇一款自主品牌燃油車，但面對(duì)坦克500的硬實(shí)力，難免會(huì)有一波消費(fèi)者喊出：真香！

坦克500搭載長城自主研發(fā)的3.0T V6 + 9AT動(dòng)力總成，帶來電動(dòng)時(shí)代稀缺的大排量動(dòng)力。其最大馬力達(dá)到354Ps，峰值扭矩500N·m。經(jīng)過特別調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)聲線渾厚純粹，不僅充分滿足了用戶大排量、強(qiáng)動(dòng)力的燃油車情懷，更兼顧了平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)力匹配“大心臟”玩家的澎湃之選。

正如坦克品牌CMO崔卓佳表示，“謀定而后動(dòng)，堅(jiān)守并不意味著逆勢而為，而是洞悉市場后的自信決策。毫無疑問，中國和世界發(fā)展的底層邏輯正在被重置，這給領(lǐng)袖玩家們帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，而坦克500正是為他們打造的專屬座駕，面對(duì)一切不可預(yù)知，坦克500始終都將是值得信賴的伙伴和勇立潮頭的先鋒。

在新能源已成風(fēng)口時(shí)，坦克500堅(jiān)持做大排量，這并不是與市場背道而馳，而是真正了解用戶所思所想，不讓生活失去體驗(yàn)，不讓情懷留有遺憾。坦克500正是基于當(dāng)前消費(fèi)潮流破局而來，要做的不僅僅只是大排量，還有用戶向往的奢華舒適生活體驗(yàn)，成為激蕩時(shí)代的豪華越野車。

高端豪華，是坦克500另一個(gè)謀略的體現(xiàn)。大空間、木質(zhì)裝飾板與皮質(zhì)內(nèi)飾，檔次感十足的做工用料以及三屏聯(lián)動(dòng)的12.3寸儀表+14.6寸中控屏+7寸后排控制屏組合，再一次賦予了坦克品牌新的活力。

除此之外，在科技配置方面，坦克500將智慧出行與硬核越野相結(jié)合。搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，還可以選裝HWA/NOH高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，讓駕駛更輕松，大塊頭有大智慧。

當(dāng)然，在硬核實(shí)力部分，作為一款硬派豪華SUV，坦克500的看家本領(lǐng)自然不會(huì)缺席。坦克500的四驅(qū)系統(tǒng)采用第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)帶有機(jī)械鎖止功能，AWD使用全新電磁離合器執(zhí)行系統(tǒng)，并擁有11種地形模型越野選擇。此外新車將提供自動(dòng)駐車、前后橋差速鎖、低速四驅(qū)等配置，產(chǎn)品層面的優(yōu)勢，支撐起了它初次面對(duì)“逆市”環(huán)境的自信。

對(duì)于坦克500這樣特殊的客戶群體，廠家還推出了量身定制的圈層營銷方案。發(fā)布會(huì)中，坦克品牌計(jì)劃攜手徠卡學(xué)院共同開啟用戶戰(zhàn)略合作。對(duì)于用戶來說，選擇徠卡不是選擇一款相機(jī)，而是選擇了一種生活方式，這與坦克的理念不謀而合。接下來，坦克計(jì)劃與徠卡學(xué)院聯(lián)手開啟用戶共創(chuàng)計(jì)劃，以徠卡鏡頭記錄坦克用戶的精彩時(shí)光。共創(chuàng)專屬攝影路線，拓展生活邊界，收獲更加恣意的人生。

寫在最后

坦克500的出現(xiàn)，再一次刷新了大家對(duì)于自主品牌燃油車價(jià)格的認(rèn)知。勇猛自信的背后，其實(shí)是坦克品牌對(duì)于市場的大謀大略?？赡芪覀冞€是會(huì)感慨油價(jià)的飛漲和后疫情時(shí)代帶來的生活影響，但有了坦克500這樣的逆行者的出現(xiàn)，它讓我們感受到了久違的機(jī)械澎湃，以及對(duì)詩和遠(yuǎn)方美好生活的憧憬。