“95號(hào)加滿，傾家蕩產(chǎn)”。這不僅僅是網(wǎng)絡(luò)上流行的俏皮話，它的確是現(xiàn)在有車一族們面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)。來看看《2021年度中國城市通勤監(jiān)測》報(bào)告 ，全國42個(gè)城市日均通勤距離達(dá)到38公里。萬人單程通勤碳排放總量平均值5.7噸/天，換算成每人、每年（往返）通勤碳排放是0.29噸。?

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一方面，油價(jià)高企，個(gè)人或者家庭的通勤成本在激增；另一方面，在“3060雙碳”要求下，越來越多有責(zé)任心的人更愿意做“低碳先鋒”，追求綠色出行。這也影響到了豪華汽車的消費(fèi)觀念，正在潛移默化改變。?請(qǐng)你千萬別再說：“買得起豪華，還在意那點(diǎn)油耗嗎”，這個(gè)觀點(diǎn)不僅已經(jīng)過時(shí)，而且非常沒有社會(huì)責(zé)任感。?因?yàn)?，不管你愿不愿意，環(huán)境拖著我們進(jìn)入了一個(gè)“能效敏感”時(shí)代，特別在高端豪華SUV領(lǐng)域，與傳統(tǒng)的燃油SUV相比，顯然，新能源SUV更受追捧……特別是插電混合的高端SUV，因其無里程焦慮，還不用交購置稅，也正在成為年輕群體們對(duì)豪華SUV一步到位的時(shí)尚選購目標(biāo)。?

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說到這里，在目前已經(jīng)上市的PHEV SUV車型中，只有摩卡DHT-PHEV才是能和BBA硬碰硬的，走高端路線的。那么問題來了，為什么我們會(huì)說：能效敏感時(shí)代 ， 懂車的買摩卡DHT-PHEV， 不懂車的才買BBA？

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動(dòng)力性能和能效比拼?

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首先，我們來對(duì)比一下奔馳GLC L，寶馬X3和摩卡DHT-PHEV的動(dòng)力性能及能效。?

奔馳GLC L是2.0T四缸渦輪增壓+9AT的動(dòng)力組合，寶馬X3是2.0T四缸渦輪增壓+8AT的動(dòng)力組合。而摩卡DHT-PHEV插混采用的是1.5T四缸渦輪增壓+2擋DHT變速箱+單電機(jī)/雙電機(jī)（性能版）的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，在車身長度多出100+mm的情況下，0-100km/h加速更加優(yōu)秀，長續(xù)航版7.4秒，性能版更是只有4.8秒，不僅比燃油的BBA SUV們更能體驗(yàn)到速度與激情。動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)也是奔馳GLC L和寶馬X3數(shù)據(jù)的2倍+。?

更為重要的是，在如此優(yōu)秀的動(dòng)力下，能效指標(biāo)更加出色。WLTC綜合油耗長續(xù)航版僅0.45L，性能版0.73L，WLTC饋電油耗長續(xù)航版5.55L，性能版6.3L。長續(xù)航版純電續(xù)航達(dá)到204km，性能版也有175km，滿油滿電綜合續(xù)航1000+km。?

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小編在試駕摩卡DHT-PHEV實(shí)測中發(fā)現(xiàn)，它在普通路況下，自動(dòng)設(shè)定純電模式，也就是說，只要電池電量充足，0-140公里以上你都始終可以保持純電模式行駛，油耗是非常有優(yōu)勢的。這個(gè)得益于它有一個(gè)大容量的動(dòng)力電池，電量39.67kWh，可以多充電，同時(shí)支持60kW快充和外放電。如果你充電方便，完全可以把它當(dāng)作一輛純電車來開，作為上下班代步，續(xù)航足夠。?

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有網(wǎng)友會(huì)說，電動(dòng)車爬坡是個(gè)問題。小編在實(shí)測中發(fā)現(xiàn)，得益于2擋DHT變速機(jī)構(gòu)，摩卡DHT-PHEV在低速超車（并線超車），中低速爬坡等場景還真的比較給力，絲毫不輸給寶馬和奔馳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)?，長城的DHT系統(tǒng)在30-50公里時(shí)速的中低速域段，發(fā)動(dòng)機(jī)就能直驅(qū)，不像本田IMMD混動(dòng)要70公里時(shí)速發(fā)動(dòng)機(jī)才能直驅(qū)。如果再加上性能版的后橋電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，在并聯(lián)模式下，實(shí)測中低速爬個(gè)60度的陡坡不是問題。

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內(nèi)飾豪華的比拼

又有網(wǎng)友說了，BBA的豪華是百年的，摩卡拿什么來比？好，小編的觀點(diǎn)是，所謂豪華都要落實(shí)在細(xì)節(jié)上的。我們不妨來看看內(nèi)飾。?

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摩卡DHT-PHEV全系標(biāo)配NAPPA真皮座椅，前排座椅加熱+通風(fēng)+按摩，奔馳GLC L，寶馬X3全系仿皮座椅，前排座椅只有加熱功能。中控液晶屏，摩卡DHT-PHEV有14.6英寸的中控屏和9英寸的空調(diào)觸控屏，還全系帶AR-HUD抬頭顯示，而且搭載的是車規(guī)級(jí)高通驍龍8155座艙芯片；相比之下，奔馳GLC L的中控屏幕僅有10.25英寸，抬頭顯示全系選裝，寶馬X3中控屏幕也才12.3英寸。只有最高配才有抬頭顯示。同時(shí)，也只有摩卡DHT-PHEV全系的方向盤才是加熱的。??

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奔馳GLC L，寶馬X3 定價(jià)40萬左右的車型音響品牌都是需要選裝的，需另付費(fèi)6900、10000元，而摩卡DHT-PHEV定價(jià)30萬左右就全系標(biāo)配infinity燕飛利仕12喇叭。氛圍燈奔馳GLC L是64色，寶馬X3只有11色，而摩卡DHT-PHEV是全色系。?

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另外，摩卡DHT-PHEV的水晶擋把、電控主動(dòng)懸架、流媒體后視鏡、后排側(cè)窗遮陽簾和隱私玻璃、香氛、空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等細(xì)節(jié)也將豪華的儀式感拉滿。??

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當(dāng)然，內(nèi)飾最重要的質(zhì)感區(qū)別還在NVH噪音控制上。摩卡DHT-PHEV除了車窗玻璃采用多層夾膠之外，在車身、造型、氣密性、聲學(xué)包、底盤、動(dòng)力、主動(dòng)降噪等7個(gè)方面的NVH處理也很到位。相比之下，寶馬X3，奔馳GLC L車主都反饋風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大。從內(nèi)飾來看，實(shí)話實(shí)說，30萬的摩卡DHT-PHEV 完勝很多40-50萬級(jí)別的BBA車型。?

智能化配置比拼??

最后，智能化配置從來都是國內(nèi)自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)。而長城的智能咖啡平臺(tái)的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)也是國內(nèi)的翹楚。小編認(rèn)同：造車沒有新舊勢力，只有新舊技術(shù)之分。?

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摩卡DHT-PHEV從隱藏式樣門把手開始，到全車5個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，1個(gè)高清地圖模組，還有激光大燈可選裝，完全不輸小鵬等頭部新勢力們對(duì)智能化的追求。?

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而多達(dá)25+項(xiàng)的L2級(jí)智能輔助駕駛（并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞提醒、開門預(yù)警、前碰撞預(yù)警、前橫穿側(cè)向警告、智能過彎/智慧躲閃等）更是把智能配置武裝到了牙齒。相比之下，寶馬X3和奔馳GLC?L只有頂配才有其中的5個(gè)常用配置，而中低配車型根本連一個(gè)智能輔助駕駛配置都沒有。這不得不說，摩卡DHT-PHEV和寶馬X3及奔馳GLC?L?真的不是同一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。像360倒車影像、全速域自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)輔助駕駛配置，摩卡DHT-PHEV都全系標(biāo)配，而奔馳GLC L，寶馬X3都是只有頂配才有。特別像循跡倒車，是寶馬X5上才有的配置，現(xiàn)在也在摩卡DHT-PHEV上標(biāo)配。?

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顯然，摩卡DHT-PHEV更會(huì)思考、更有溫度。??

它能智能進(jìn)出匝道，在進(jìn)入匝道之前2km就能觸發(fā)變道機(jī)智；它能精準(zhǔn)識(shí)別前方匯入車道，提前變道駛離避讓，時(shí)刻保持最優(yōu)路線；它還能實(shí)時(shí)監(jiān)測后方車輛，當(dāng)后向快速來車，及時(shí)終止變道，并駛回原車道；當(dāng)遇到相鄰車道行駛的大貨車時(shí)，也能進(jìn)行智能避讓，因此，魏牌車型曾在i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽獲得最優(yōu)級(jí)別“Good”評(píng)級(jí)。?

總結(jié)?

綜上所述，摩卡DHT-PHEV對(duì)比寶馬X3和奔馳GLC?L，無論從能耗、內(nèi)飾豪華、智能、動(dòng)力性能來看，都有獨(dú)特的優(yōu)勢。你可以理解為這是全新的能效敏感時(shí)代所賦予摩卡DHT-PHEV的全新優(yōu)勢。它是新時(shí)代new luxury的代表。?

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汽車業(yè)正處在從傳統(tǒng)燃油時(shí)代向新能源轉(zhuǎn)型的十字路口，每一個(gè)時(shí)代都有每一個(gè)時(shí)代的主流豪華定義。當(dāng)然，德系BBA所代表的傳統(tǒng)豪華，有百年的技術(shù)和品牌積淀，在消費(fèi)者心目中，依然還有慣性的根深蒂固的品牌價(jià)值。?摩卡DHT-PHEV具有相當(dāng)出色的產(chǎn)品力，定位也非常清晰，就是通過智能化、DHT等優(yōu)勢技術(shù)以及更全面的豪華配置，打入外資豪華品牌的腹地，搶占它們的市場份額。

在這個(gè)智電汽車的新時(shí)代，是比拼實(shí)力的時(shí)代，詳細(xì)對(duì)比之后，你還會(huì)認(rèn)為摩卡DHT-PHEV不如BBA嗎？