近年來，隨著中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的自主品牌開始嶄露頭角，不僅品牌力逐步提升，產(chǎn)品力更是取得了令人矚目的成績，并逐漸超越合資車型。這其中，東南汽車一直在重塑品牌和產(chǎn)品，用25年的奮斗與堅持，給消費者交出了一份份滿意的答卷。 而近日開展的“駛向第三極DX7星躍極限之旅”便是東南汽車發(fā)起的一場“品質(zhì)鑒證+公益援助”的長途挑戰(zhàn)之旅。

此次活動，東南DX7星躍車隊從東部低海拔地區(qū)出發(fā)，沿途將經(jīng)歷內(nèi)陸諸多高原、盆地，以及古代神話起源的昆侖山，充滿驚奇的橫斷山脈，令人神往的青藏高原，最終去往人跡罕至的“第三極”世界可可西里。

與此同時，東南汽車此行將為西部地區(qū)學校捐贈愛心書籍，并向三江源國家公園可可西里管理處捐贈DX7星躍，作為“可可西里生態(tài)巡護車”，為“生命禁區(qū)”的守護者們保駕護航。

最美麗的往往意味著危機四伏，想探尋可可西里的美，可不是說說那么簡單?？煽晌骼锸侵袊拇鬅o人區(qū)之一，位于青藏高原的東北角，整個可可西里均在海拔5000米左右，干燥寒冷的高原氣候形成了獨特的自然環(huán)境。這里稀缺氧氣和淡水，環(huán)境險惡，令人望而生畏，也因此被稱為“生命的禁區(qū)”。

因為從東南沿海開始，跨越三層地理階段（極限距離，極限海拔以及極限溫度。，途徑7省20多個城市，全程超過10000里。從0海拔一路進入平均4600米的青藏高原。同時也是從零上25℃穿越至零下46℃的溫差變換，沿途還有雨雪冰凍等極端天氣，并且會面臨極端路況。

如此復雜、惡劣的行程決不僅僅是對行者的毅力以及車型品質(zhì)、性能的挑戰(zhàn)，更是印證一個品牌敢于突破自我的決心。所以，東南汽車本次不僅僅讓消費者和大眾清晰的看到東南DX7星躍是好樣的，是一款硬核產(chǎn)品，更是體現(xiàn)了東南汽車敢挑戰(zhàn)、敢拼搏、敢創(chuàng)新的精神。

亞洲車神親自坐陣，用夢想征服挑戰(zhàn)

在此次“駛向第三極”長途之行的啟動儀式現(xiàn)場中，東南賽車隊冠軍車手吳爽和好萊塢特技車手曾凡仁駕駛東南DX7與直升機聯(lián)手表演了花式漂移、兩輪側開等特技駕駛。曾凡仁是誰？他是美國好萊塢表演隊唯一的亞洲人,被譽為亞洲車神,他是中國第一個穿越可可西里的人,從農(nóng)民到成為亞洲首位好萊塢電影汽車.摩托車特技演員。

曾凡仁曾在五年前參加東南汽車萬里試駕活動，駕駛東南DX7從中國上海出發(fā)，橫穿歐亞大陸，最終抵達時尚之都米蘭。這次，他將作為車隊領隊的身份參與到“駛向第三極”的活動之中。

他曾說過“我想用夢想征服挑戰(zhàn)，在我的眼前沒有障礙，在我的心中沒有障礙，別人能做到的，我也能做到，外國人能做到的。中國人也能做到”，這句話是曾凡仁的心聲，同時這句話也和東南汽車勇于突破自我，挑戰(zhàn)未來的精神不謀而合。

放眼國內(nèi)車界，敢于如此挑戰(zhàn)極限距離、極限海拔、極限溫度的車企能有幾家？而又是什么給了東南汽車如此大的勇氣？東南汽車現(xiàn)任董事長陳文豪曾表示：東南汽車到今年已經(jīng)走過了25年，25年來，東南汽車堅持“原創(chuàng)設計 匠心品質(zhì)”，此次DX7星躍體現(xiàn)了東南汽車"用細節(jié)證明、用品質(zhì)說話"的強大產(chǎn)品信心”。而武漢之行更充分說明了東南汽車品牌勇往直前的挑戰(zhàn)精神。抗疫英雄們用舍生忘死的英雄精神，勇敢逆行的無畏精神，鑄就出武漢的抗疫精神，這與東南汽車無畏艱險勇往直前“駛向第三極”的勇氣與精神是如此契合。

那么，東南DX7星躍到底是一款怎樣的新車，能夠被東南汽車寄予如此厚望？

硬核性能，實力決定一切

最亮眼的要屬東南DX7星躍的全新動力配置，新車搭載了全新三菱1.5T發(fā)動機，最大功率197馬力、最大扭矩285?！っ?，相比老款車型1.5T發(fā)動機，數(shù)據(jù)提升近30%。而且匹配德國格特拉克7速濕式雙離合變速箱，百公里油耗僅為6.9L。這個動力水平絕對是領先同級的，要知道大眾主流車型所搭載的1.4t渦輪增壓最大扭矩也僅僅250NM。最主要是東南DX7星躍這款發(fā)動機增加了缸內(nèi)直噴的技術，而且是國際主流的350BAR高壓側置直噴系統(tǒng)，這種高壓直噴技術可以顯著提升發(fā)動機工作的熱效率。

除了動力強悍之外，在行駛方面，DX7星躍采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，同時搭載防傾平衡桿，可增強車輛在過彎時候的橫向強度和支撐性，對于車內(nèi)駕乘舒適性有了非常不錯的提升。整體底盤對于行駛路面的細碎震動也有著不錯的吸收，尤其遇到砂石路面，過濾“尺度”拿捏非常好，很容易感受到底盤的厚重質(zhì)感。

在噪音控制方面，DX7星躍也是有著越級的表現(xiàn)。通過振動噪音結構優(yōu)化、增加吸音復合材料、后擋風玻璃加厚、搭載靜音輪胎等方式，全面提升了整車座艙內(nèi)的NVH振動噪聲水準。怠速狀態(tài)下，DX7星躍車內(nèi)噪音值低至37分貝，乘坐感受非常不錯。

在之前的2020中國量產(chǎn)車性能大賽中，東南DX7星躍勇奪顛簸路面測試與0-100km/h加速，60km/h勻速車內(nèi)噪聲、蛇形測試、麋鹿測試及緊湊型SUV組綜合冠軍八項冠軍，這就是東南DX7性能的最好證明！

事實上，東南DX7星躍作為一款全新SUV，外觀和科技配置也是十分能打。

全新星空之翼前臉采用穹頂式矩陣排列的進氣格柵，年輕又具有張力。兩邊的星羽式大燈是分體式的造型，與中網(wǎng)銜接在一起，質(zhì)感滿滿。側面線條凌厲而流暢，配合大尺寸輪轂運動感爆棚。而尾部微微上翹的擾流尾翼式造型很好的提升了尾部的視覺效果，實打?qū)嵉碾p邊共兩出排氣管更是帶來了很不錯的運動效果。

科技方面，新車配有L2+級別的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、AEB主動剎車等等，它能提供車道偏離預警、前方行人探測和碰撞預警等。其中ACC全速域自適應巡航系統(tǒng)搭配LCC車道居中輔助系統(tǒng)，可智能跟車解放雙腳，行車更舒心。而新增的TSR道路限速標牌識別系統(tǒng)，能在監(jiān)測到限速標牌時提示駕駛員減速，有效降低超速風險。DX7星躍配備的APA全自動泊車系統(tǒng)更是亮點。系統(tǒng)通過車身上的12顆雷達協(xié)同合作，可實現(xiàn)一鍵泊入、泊出，同時側方、垂直車位均可操作，泊車便利性顯著提升。

此前，東南汽車總經(jīng)理楊鴻慶曾表示：“作為高質(zhì)感駕控SUV的DX7星躍，在星造型、芯動力、新智能、欣舒適四大方面做到質(zhì)感的全面躍升，代表著當前東南汽車在設計、技術、體驗與品質(zhì)方面的最高水準與實力。”如今看來，DX7星躍的確沒有讓大家失望。這樣的性能，外觀及智能化，無論是與合資同級相比，還是與自主品牌同級對壘，都是強勢的勝出！

結語

一個品牌，敢于探索無限可能、挑戰(zhàn)自身新高度，那么它的未來就一定會給人足夠信心與無限的期待。從東南汽車開啟自東南向西北的“駛向第三極”萬里征途，東南汽車就繼續(xù)用實力向大家證明自身價值。DX7星躍則將見證東南汽車25年來的品質(zhì)堅守和拼搏向上，它作為一款東南汽車的誠意之作，以其硬核的實力將成為當下緊湊型SUV市場強有力的選手。而東南汽車，也將在DX7星躍征服第三極的同時駛向一個更廣闊的未來，成為國內(nèi)自主品牌向上發(fā)展的引領者！