賈躍亭的劇本還在繼續(xù)，F(xiàn)F分階段交付拍磚
賈躍亭的 FF 再次花式延期交付，又一次令人窒息？
FF 的發(fā)布會再次讓眾人翹首以待，但卻再次令人失望，就在人們焦急等待賈躍亭的FF交付的時候，這個曾經(jīng)風頭無兩的造車之神卻帶來了一個震撼的消息：FF的交付再次延期！是的，您沒有看錯，這不是天方夜譚，而是真實發(fā)生在我們眼前的事實。不得不讓我們驚呼，難道賈躍亭又一次把我們帶入了一個不得善終的文藝表演？
盡管FF一再陷入爭議，5月26日，F(xiàn)araday Future法拉第未來宣布，公司FF旗艦車型FF91電動汽車成功通過了美國聯(lián)邦機動車安全標準 (FMVSS) 的碰撞測試要求，將于5月31日 (美國當?shù)臅r間)開啟FF 91第一階段交付。并將于美國西部時間6月6日與首批行業(yè)專家和用戶舉行共創(chuàng)日主題活動。
在這場耗時將近兩個小時的發(fā)布會中，F(xiàn)F 官方回顧了九年的成長歷程，公開了新產(chǎn)品及技術架構、AI 戰(zhàn)略、服務與銷售等內(nèi)容，但卻未能如期實現(xiàn)用戶交付的承諾。
雖然 FF 官方聲稱已經(jīng)開啟了第一階段的交付計劃，但實際上這只是一場面向行業(yè)專家的“表演”。第一波量產(chǎn)車 FF 91 的售價高達 30.9 萬美元，距離早先公布的預售價 20 萬美元相差甚遠。而在用戶交付方面，F(xiàn)F 將采取分階段交付的方式，進一步延長用戶等待時間，令人擔憂。
但問題的關鍵不僅停留在交付方面，F(xiàn)F 的資金緊缺成為了不可避免的問題。今年第一季度，F(xiàn)F 實現(xiàn)凈收入總共不到 1000 萬美元，而虧損則高達 1.531 億美元。這使得 FF 的累計虧損已經(jīng)達到 34.35 億美元，而持續(xù)的虧損也讓 FF 的資金告急。截至 2023 年 3 月 31 日，F(xiàn)F 手頭僅有 3300 萬美元現(xiàn)金，使得量產(chǎn)交付的前提條件變得更為嚴峻。
這次的發(fā)布會，令人更加懷疑 FF 是否能夠如期完成用戶交付。但 FF 卻在發(fā)布會中表現(xiàn)出充滿信心與自信，極力維護自己的口碑。不過，事實勝于雄辯，唯有時間見分曉。到底 FF 能否兌現(xiàn)承諾，帶給消費者真正的驚喜，值得拭目以待。
過去幾年，全球的目光都被那些彩色的傳單、空洞的口號和一張張設計精美的PPT圖片所吸引，讓數(shù)十億人陷入了狂熱。然而，在這一切的背后，難道我們真的看清了賈躍亭的FF究竟是怎樣的一艘大船？或者，這只是一個無底洞，讓熱心的乘客疲憊不堪？
賈躍亭究竟是怎么做到的？為什么一個延期之后，又是一個延期？他又是如何折服億萬市場投資者，在這個漫長的道路上毫無懸念的支持他走下去？這些問題擠滿了我們的腦海，讓我們百思不得其解。
如今，站在賈躍亭的FF剪影前面，人們能做的可能只有矛盾的嘆息和無奈的等待。
歷經(jīng)滄桑，砥礪前行。時間的長河中是否還有屬于賈躍亭的FF的舞臺？人們陷入懷疑的淵藪，不見那燈塔。然而，并非所有發(fā)問的問題都有答案——我們無法預知未來，也只能在這紛繁世界里尋找自己的方向。
讓我們祈禱，賈躍亭能為我們呈現(xiàn)一個萬眾矚目的FF，也許那時候，我們將為他的執(zhí)著和毅力獻上一片掌聲。
對于難產(chǎn)的FF，你怎么看，歡迎在評論區(qū)留言討論，讓更多牛人認識和鏈接你！
