2021年7月22日-25日,青海環(huán)青海湖(國際)電動汽車賽事有限公司聯(lián)合承辦的第八屆CEVR環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽在美麗的青海湖隆重開賽。比亞迪漢EV出征，在十四個項目的激烈競爭中，榮獲：最佳操控性能獎、最佳續(xù)航獎、最佳加速獎，最佳制動獎、豪華科技獎、廠商量產(chǎn)組場地競速賽優(yōu)勝獎、轎車類積分冠軍和全場積分亞軍，囊括組別所有性能評測獎項。

豪華智能新旗艦，比亞迪漢EV出征

本次賽事從7月15日起，安排賽前準備、彩排及會議、性能評測、環(huán)湖評測等多項內(nèi)容。比亞迪本次派出兩臺漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型參加比賽。

7月20日，漢EV參加了賽前的車檢流程，順利地完成智能科技挑戰(zhàn)-自動泊車和語音交互測試。完成賽前準備后，7月20日下午青海省常委、副省長王黎明親臨賽車現(xiàn)場指導(dǎo)工作。王副省長在現(xiàn)場參看展車時，向比亞迪工作人員詢問漢EV的性能和售價等情況，對漢EV車型的外觀和性能參數(shù)給予了肯定和贊許。

本屆賽事要求十分嚴格，所有參賽車必須為達到市售標準的車型，每個車型需要提供2臺或2臺以上的參賽車，車型全部技術(shù)細節(jié)需與量產(chǎn)車型一致，且每參賽車必須統(tǒng)一參數(shù)設(shè)置。車重必須和車輛公告及車架銘牌標識重量相符，誤差不超±1％。參賽車輪胎型號也必須同車型公告相一致。

正式挑戰(zhàn)賽則設(shè)置了測試類和評比類共計14個評測項目，項目涵蓋：涉水能力、快充能力、自動泊車、靜音效果、加速性能、制動性能、操控性能、節(jié)電性能、續(xù)航能力、智能語音交互、外型設(shè)計、科技配置、舒適配置等。

在連續(xù)四天的高強度賽事挑戰(zhàn)中，比亞迪漢EV不負眾望，表現(xiàn)搶眼，包攬了最佳操控性能獎、最佳續(xù)航獎、最佳加速獎，最佳制動獎并同時囊括組別所有性能評測獎項，還獲得了轎車類積分冠軍等多項桂冠。

硬核實力加持，刀片電池助攻

漢EV能取得這樣優(yōu)異的賽事成績成績，代表著比亞迪的量產(chǎn)車型已經(jīng)非常成熟。比亞迪一直堅持參賽，一方面驗證量產(chǎn)車輛的開發(fā)及性能，另一方面將參賽的情況反哺到車型的繼續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，為消費者帶來更高品質(zhì)的產(chǎn)品。上市一年，比亞迪漢就為新能源汽車樹立了安全、性能、豪華三大標桿，并以全方位的硬核安全表現(xiàn)詮釋了“安全，才是一款電動汽車最大的豪華”。目前，比亞迪漢累計銷量已經(jīng)超過10萬臺，成功立足于中大型豪華轎車市場。漢EV搭載的刀片電池，具有超級安全、超級強度、超級壽命、超級續(xù)航、超級功率五大特點，并通過了動力電池領(lǐng)域最嚴苛的針刺測試，在測試中，刀片電池既沒有明火，也沒有煙，解決了消費者最關(guān)心的安全痛點。

在中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)成績中，比亞迪漢在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項核心指數(shù)上均獲得優(yōu)秀(G)評價，并在正面25%偏置碰撞與側(cè)面碰撞兩項關(guān)鍵測試中獲得全優(yōu)滿分成績。作為首款參與C-IASI測評的中國品牌新能源轎車，比亞迪漢三項核心安全指數(shù)創(chuàng)C-IASI新能源轎車最佳成績，再一次鞏固了新能源汽車安全標桿的行業(yè)地位。

挑戰(zhàn)高原賽道，無懼復(fù)雜賽事

賽事評測位于海拔2000-4120米的青海高原地帶，沿途地型、氣象條件復(fù)雜，嚴峻考驗參賽電動汽車的綜合性能。賽事總里程1145公里，全程最高海拔達3940米。賽事總評測內(nèi)容有14項，其中包括快充能力、續(xù)航能力、節(jié)電能力、涉水能力、加速性能、制動性能、操控性能、智能科技及主觀評測5項。

與以往賽事規(guī)則有所不同，賽事評測技術(shù)總監(jiān)、裁判長張斯佩介紹，今年的賽事為14個評測項目，取消了“爬坡能力”測試，增加了“智能科技挑戰(zhàn)賽”。這也是首次在比賽中增加的環(huán)節(jié)，目的是為了全方位展示參賽車輛性能。

賽事全程給參賽車型帶來嚴峻考驗的同時，也向參與賽事的車手及觀眾展現(xiàn)了壯美的風景。在23日進行的續(xù)航評測中，車隊途徑倒淌河，中午抵達二郎劍，沿途山川相連，白塔屹立，孩子向車手們送來了微笑和掌聲，路邊的牧民騎著馬也想同賽車比試一場。在二郎劍風景區(qū)開往原子城的路上，A組車隊完成科技配置和舒適配置體驗評測后，出發(fā)返回西寧市區(qū).與此同時，B組車隊行程更加緊密，完成了續(xù)航能力的測試。B組車隊中午從二郎劍出發(fā)，途徑黑馬河、剛察湟魚壁畫廣場、原子城博物館，再返回二郎劍風景區(qū)、黑馬河、剛察湟魚壁畫廣場等地點，全程進行了700多公里的續(xù)航評測。

車手風采

崔濱，跟隨比亞迪車隊參加過CRC和3屆環(huán)青海湖新能源賽事，他高度評價漢EV，外觀出彩，座椅舒適，3.9S的百公里加速配合精準的方向指向，強勁的制動及其扎實的底盤調(diào)教等，都讓駕駛成為一種享受。

王戰(zhàn)平，17年獲取國家A級賽照，一直跟隨比亞迪車隊參加CRC賽，參加過多站拉力錦標賽，他認為漢EV提速快，操控性能優(yōu)秀，不愧為國貨之光。

2021中國新能源汽車大賽，漢EV以硬核表現(xiàn)證明了產(chǎn)品實力，充分顯現(xiàn)了這款中國新能源旗艦轎車強大的產(chǎn)品實力和深厚底蘊。未來比亞迪漢將繼續(xù)砥礪前行，以更加堅實的腳步一路向前。