6月初，比亞迪就率先公布了5月份的銷量成績，毫無疑問，比亞迪在5月份依然保持火爆的勁頭。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪5月份共銷售新能源車240220輛，同比增長108.99%。其中比亞迪海鷗作為新一代主流代步車在市場上獲得了巨大成功，銷售量持續(xù)攀升。5月份比亞迪海鷗共賣了14300輛，成為比亞迪又一現(xiàn)象級爆款。

滿足消費者對高質量出行的需求

比亞迪海鷗上市第一個完整月，就取得了如此優(yōu)異的一個成績，和其全維全優(yōu)實力是分不開的，海鷗聚焦的是高質量出行。

在海鷗所處的7-9萬級中國汽車市場中，在售車型還是蠻多的，有180余款車型，大部分都是傳統(tǒng)代步車，而且銷量表現(xiàn)一般。究其原因在于，這些傳統(tǒng)代步車并沒有抓住消費者升級的需求。隨著消費升級，消費者需求也發(fā)生了變化，他們不僅希望獲得便利日常出行，還對安全、舒適、空間實用性、智能交互體驗以及設計等方面也有更高的期待和要求。

海鷗的出現(xiàn)，給了這些消費者一個全新選擇，并迅速贏得了消費者和市場認可。全面領先無短板的實力，也讓消費者對這個價位的車型有了全新參考標準。在比亞迪新一代技術的加持下，海鷗憑借“海洋美學”這個設計ICON和e平臺 3.0這樣的技術標簽，承載了用戶的更多價值期待，在細分市場取得更大的突破。

海鷗提供了全方位的迭代式出行體驗

海鷗的定位是精品小車，在設計、技術、安全、空間、智能和駕乘等方面有著全方位升級，帶來了全方位的迭代式出行體驗。

比亞迪海鷗有萌芽綠、極夜黑、蜜桃粉、暖陽白四種外觀配色和淺海藍、深海藍、沙丘粉三種內飾配色可供用戶選擇。而且車輛采用了海洋美學設計，與生物形態(tài)相融合，展現(xiàn)了時尚和動感的氣息，整體風格更加新能源化。

海鷗的長寬高分別是3780mm*1715mm*1540mm,軸距為2500mm,66.1%的軸長比帶來媲美A級車的寬適空間。車輛乘坐四個人也不會擁擠，后排空間非常寬裕，乘坐起來也蠻舒適的。后備箱可以放兩個24英寸行李箱，將后排座椅放倒后，后備箱容積可以達到930 L，儲物空間得到極大拓展。

海鷗傳承了比亞迪e平臺3.0安全基因，車輛搭載超安全刀片電池，擁有純電專屬安全車身結構，車身高強度鋼占比高達61%。全系標配4個安全氣囊、電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB等豐富配置，安全性得到極大保障。再加上專為新能源車適配的智能動力制動系統(tǒng)，提供十余項主動安全功能，兼顧安全、舒適和高效能量回收的多重需求。

海鷗搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，語音交互更流暢，可通過簡單語音指令完成對車內功能的控制，7英寸液晶儀表盤，10.1英寸旋轉懸浮Pad，科技感也比較到位。車輛支持包括藍牙鑰匙以及NFC鑰匙在內的多種進入方式，一部手機就能輕松搞定。VTOL移動電站，能夠解鎖更多的生活用電場景。

海鷗采用前麥弗遜+后扭力梁懸架，底盤由比亞迪首席底盤調校專家漢斯?柯克率領調校，確保顛簸路段有良好的過濾性和支撐性的同時，讓駕控更有質感。全新的NVH設計理念，通過“源頭控制”“路徑阻斷”綜合手段，讓海鷗車內噪音顯著優(yōu)于同級車。

海鷗有活力版、自由版和飛翔版三款車型可供選擇，CLTC續(xù)航里程為305km和405km，售價7.38-8.98萬元，車輛配備30kW和40 kW的快充，，可在30分鐘內從30%充電至80%。海鷗提供ECO、NORMAL、SPORT和雪地四種模式，最高車速能達到130km/h，是能夠較好完成高速的一個駕駛情況，像在高速上超車、快速行駛也是游刃有余的，滿足了用戶更多的出行需求。

海鷗以其優(yōu)秀的產品力和競爭力的價格在市場上脫穎而出。它打破了傳統(tǒng)代步小車只具備某一技術優(yōu)勢的局限性，通過高顏值、高安全、高技術和優(yōu)秀的駕乘體驗實現(xiàn)了全面突破，成為同級車型的價值標桿。

結束語：比亞迪海鷗以其全維全優(yōu)實力，滿足了消費者對高質量出行的期待，成為比亞迪的一款現(xiàn)象級爆款車型，并為比亞迪在細分市場上取得突破提供了強大的支持，是比亞迪補強產品矩陣，沖擊全新市場空間的生力軍。