中國海運（集團）總公司（簡稱“中國海運”）成立于1997年（丁丑年）7月1日，總部設(shè)在上海市東大名路700號。 中國海運是中央直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國有骨干企業(yè)之一，是以航運為主業(yè)的跨國經(jīng)營、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團。 2015年12月11日，國務(wù)院國資委官方網(wǎng)站發(fā)布消息，經(jīng)報國務(wù)院批準，中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司實施重組，更名為中國遠洋海運集團有限公司（中遠海運集團）。 中國海運主營業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運、貨運、客運、特種運輸五大船隊；相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系。 共3張 中國海運集團總部 中國海運在全球85個國家和地區(qū)，設(shè)有北美、歐洲、香港、東南亞、韓國、西亞六個控股公司和日本株式會社、澳大利亞代理有限公司；境外產(chǎn)業(yè)下屬90多家公司、代理、代表處，營銷網(wǎng)點總計超過300多個。 中國海運擁有各類船舶430艘，1560萬載重噸，集裝箱載箱位超過40萬超標準箱；集團年貨物運輸完成量超過3億噸、700萬標準箱，在國家能源和進出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運輸支持和保障作用。 中國海運堅持科學(xué)發(fā)展、建設(shè)百年中海的發(fā)展理念；堅持做強做大航運主業(yè)、積極發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略；中國海運“十一五”發(fā)展目標是：成為具有較強國際競爭力的國家重要骨干企業(yè)之一，建設(shè)具有世界一流水平的航運企業(yè)。 發(fā)展沿革 1997年7月1日，中國海運（集團）總公司（以下簡稱集團）在上海海運（集團）公司、廣州海運（集團）有限公司、大連海運（集團）公司、中國海員對外技術(shù)服務(wù)公司和中交船業(yè)公司等五家交通部直屬企業(yè)的基礎(chǔ)上組建成立，總部設(shè)在上海。 共3張 中國海運集團司標 中國海運集團組建后，堅持科學(xué)發(fā)展，牢牢抓住歷史機遇，改革創(chuàng)新，與時俱進，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。 堅持“發(fā)展是硬道理” 集團自組建以來，確定了“抓住沿海，拓展遠洋；一業(yè)為主，多元發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進改革和重組，推行專業(yè)化重組，先后組建了集運、船務(wù)、油運、貨運、客運、國貿(mào)、貨代、工業(yè)、投資等專業(yè)化公司，基本完成了專業(yè)化重組，形成了以效益為中心，結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)勢互補的經(jīng)營管理格局。 15年來，集團始終堅持“發(fā)展是硬道理”。特別是進入“十一五”，集團走過了初創(chuàng)期，開始進入快速成長期；抓住2006—2008年的航運高峰期，資產(chǎn)規(guī)模迅速擴大，企業(yè)盈利能力大幅提升。2008年下半年爆發(fā)國際金融危機，集團積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，按照“五個轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略方向加速進行船隊結(jié)構(gòu)域與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，體現(xiàn)出較強的市場適應(yīng)能力和抗風險能力，在市場逆境中保持了平穩(wěn)發(fā)展。 堅持做強做大航運主業(yè) 1997年10月28日，成立中海集裝箱運輸有限公司（以下簡稱中海集運）。在基礎(chǔ)薄、底子差的條件下，先后采取了改造船、租船和反周期運作大規(guī)模造 新船的方式，積極發(fā)展集裝箱運輸。2004年，中海集運H股在香港成功上市，2007年成功在上海A股上市。集團形成130多艘船，超過55萬標準箱位的集裝箱船隊規(guī)模。 大力發(fā)展油運、貨運、特種運輸、旅客運輸、滾裝汽車運輸?shù)群竭\主業(yè)。油輪船隊內(nèi)貿(mào)運量占國內(nèi)海上石油運輸量的80%，散貨運輸船舶是中國沿海最大的散貨運輸船隊，客輪船隊始終在渤海灣客運市場居于主導(dǎo)地位。 陸岸相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 在發(fā)展運輸產(chǎn)業(yè)的同時，注重陸岸產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。先后組建了船舶修理、物流、碼頭等專業(yè)化公司。碼頭產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，境內(nèi)投資參股14個碼頭，集裝箱年吞吐量1900萬標準箱；此外集團還在美國洛杉磯、西雅圖港擁有合資碼頭。高度重視發(fā)展船舶修造業(yè)。1998年，成立中海工業(yè)有限公司，始終保持了 中國修船業(yè)領(lǐng)先地位。2007年自行建造了并配置于中海長興修船基地，時為世界上最大的修船浮船塢——“中海峨眉山”號。2008年12月28日，中海工業(yè)江蘇造船基地第一艘全過程自主建造的散貨船舶——“中海昌運1”輪命名交船，標志著向修造并舉方向邁出歷史性一步，并在2010年跨上了年交船量超過100萬載重噸的新高度。 積極實施“走出去”戰(zhàn)略 1998年3月6日，成立香港控股，向海外邁出重要一步。隨著集團海外業(yè)務(wù)特別是集裝箱全球班輪航線的發(fā)展，1999年起相繼成立歐洲控股、北美控股、東南亞控股、西亞控股香港控股、韓國控股、日本株式會社和澳大利亞代理有限公司等八大區(qū)域公司，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲，形成較強的全球經(jīng)營能力。2011年，中國海運投入國際市場的運力占集團總運力的比重接近50%，國際市場貨物周轉(zhuǎn)量比重更超過75%；境外企業(yè)實現(xiàn)收入占集團的比重達30%；境外企業(yè)總資產(chǎn)占集團的比重為38%。2012年2月，國家副主席習(xí)近平在訪問美國期間，視察了中海洛杉磯碼頭，對中國海運集團的國際化經(jīng)營給予了充分肯定，這對全體船岸職工是一個極大的鼓舞。中國海運將繼續(xù)實施“走出去”戰(zhàn)略，在全球范圍內(nèi)不斷優(yōu)化資源配置，打造新優(yōu)勢，謀求新發(fā)展，實現(xiàn)從跨國經(jīng)營向跨國公司的轉(zhuǎn)變。[2] 不斷加強企業(yè)品牌建設(shè) 中國海運通過優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，進一步打造船隊與船舶品牌；通過“大客戶、大合作”戰(zhàn)略、精品航線以及市場營銷，進一步打造服務(wù)品牌；通過加強節(jié)能減排與低碳理念，進一步打造綠色品牌；同時，還堅持打造安全誠信品牌、社會責任品牌以及中國海運的文化品牌。2004年，集團被中宣部、 國資委評為“國有企業(yè)改革發(fā)展重大典型”。2007年被國資委授予2004～2006年任期業(yè)績優(yōu)秀企業(yè)稱號，2010年，集團被國資委授予2007— 2009年任期考核“管理進步特別獎”榮譽稱號。2010年4月，中宣部和國資委將中國海運確定為15家“加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”專題報道的國有企業(yè)之 一，中央主要媒體深入報道了中國海運經(jīng)濟發(fā)展和轉(zhuǎn)型成果；2011年，被國家權(quán)威機構(gòu)評為“中國AAA級信用企業(yè)”和“全國文明誠信示范單位”。 實現(xiàn)新的“三個轉(zhuǎn)變” 站在“十二五”新起點，中國海運將堅持科學(xué)發(fā)展，堅持“百年中海，世界一流”的發(fā)展目標，推進企業(yè)的“五個轉(zhuǎn)型”（發(fā)展方式轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、管 理方式轉(zhuǎn)型、團隊建設(shè)轉(zhuǎn)型、競爭力模式轉(zhuǎn)型），努力實現(xiàn)新的“三個轉(zhuǎn)變”，即從航運的行業(yè)成功者向行業(yè)領(lǐng)先者轉(zhuǎn)變、從經(jīng)濟增長向經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)變、從單一的速 度指標向全面的和諧發(fā)展轉(zhuǎn)變，努力成為國家30—50家質(zhì)量效益型、具有國際競爭力的大型國際企業(yè)集團之一。 世界最大集裝箱船“中海環(huán)球”輪首航 2014年11月18日，中國海運（集團）總公司與韓國現(xiàn)代重工集團在韓國蔚山舉行隆重的新船命名暨交船儀式，慶祝當今世界最大集裝箱船“中海環(huán)球”輪正式交付投入運營。 “中海環(huán)球”輪是中國海運集團旗下中海集裝箱運輸股份有限公司(中海集運)向韓國現(xiàn)代船廠訂造的5艘19100TEU型集裝箱船舶中的首制船。該船全長400米、寬近60米，設(shè)計吃水14.5米，集成了當今世界主要的先進航海技術(shù)，載箱能力超過了丹麥馬士基集團擁有的1.8萬TEU集裝箱船，成為當今世界最大、最先進的集裝箱船舶，被譽為“航運業(yè)的A380”。 2015年1月8日，中國海運集團所屬超大型集裝箱船“中海環(huán)球”輪首航英國儀式在英國菲利克斯托港隆重舉行。時任我國駐英國大使劉曉明、英國財政部商務(wù)大臣戴頓勛爵、中國海運海集團副總經(jīng)理黃小文先生、香港和記黃埔公司中歐地區(qū)總經(jīng)理鄭振訓(xùn)先生、“中海環(huán)球”輪船長孫峰先生以及中英航運界人士200多人出席。 按照中央統(tǒng)一部署，中央第九巡視組于2014年11月29日至12月28日，對中國海運（集團）總公司開展了專項巡視。巡視組認真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于巡視工作的重要指示精神，圍繞黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作這個中心，把發(fā)現(xiàn)問題、形成震懾作為主要任務(wù)，廣泛開展個別談話，受理群眾來信來訪，調(diào)閱有關(guān)文件資料，深入了解情況，順利完成了巡視任務(wù)。中央巡視工作領(lǐng)導(dǎo)小組聽取了巡視組的巡視情況匯報，并向中央政治局常委會報告了有關(guān)情況。 中央第九巡視組向中國海運（集團）總公司反饋專項巡視情況，巡視組指出，一些領(lǐng)導(dǎo)人員及親友和特定關(guān)系人圍繞航運業(yè)務(wù)開辦關(guān)聯(lián)公司進行利益輸送，“靠船吃船”問題突出。有的通過關(guān)聯(lián)公司承攬中國海運大量業(yè)務(wù)，貼著企業(yè)發(fā)財；有的開辦私人公司，依托中國海運經(jīng)營同類業(yè)務(wù)，面上干工作，底下攬私活，吃里扒外。 中遠集團與中海集團合并重組 2015年12月11日，據(jù)國資委網(wǎng)站消息，經(jīng)報國務(wù)院批準，中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司實施重組。[5]新集團名稱為“中國遠洋海運集團有限公司”，總部設(shè)在上海。

中國海運集團所屬“中海之星”輪

1997年7月1日，中國海運（集團）總公司正式成立，公司司旗緩緩升起

中國海運集團上海總部大樓

中國海運集團總部大樓

中國海運集團向韓國現(xiàn)代重工訂造的19100TEU集裝箱船“中海環(huán)球”輪正式交付

“中海環(huán)球”輪正在駛離碼頭

“中海九華山”號浮船塢

“中海峨眉山”號浮船塢