上海地鐵5號(hào)線
上海地鐵5號(hào)線
上海地鐵5號(hào)線（Shanghai Metro Line 5）是中國上海市第四條建成運(yùn)營的地鐵線路，于2003年11月25日開通運(yùn)營（莘莊站至閔行開發(fā)區(qū)站），2018年12月30日開通運(yùn)營南延伸段（東川路站至奉賢新城站），標(biāo)志色為紫紅色。
上海地鐵5號(hào)線，線路主線北起閔行區(qū)莘莊站，途經(jīng)閔行區(qū)、奉賢區(qū)，終點(diǎn)止于奉賢區(qū)奉賢新城站。 線路支線東起閔行區(qū)東川路站，西至閔行區(qū)閔行開發(fā)區(qū)站。
截至2019年2月，上海地鐵5號(hào)線全長32.7千米；共設(shè)19座車站，其中4座地下站、14座高架站、1座地面站；列車采用4節(jié)/6節(jié)編組C型列車。?
上海地鐵5號(hào)線是中國國內(nèi)第一條采用高架輕軌制式建成運(yùn)營的軌道線，也是第一條上海自行生產(chǎn)的輕軌車輛上線運(yùn)營的軌道線。?
中文名
上海地鐵5號(hào)線
外文名
Shanghai Metro Line 5
標(biāo)志色
紫紅色
開通日期
2003年11月25日
運(yùn)行時(shí)間
05:50至23:14
軌道類型
輕軌
主線起止站點(diǎn)
莘莊站、奉賢新城站
支線起止站點(diǎn)
東川路站、閔行開發(fā)區(qū)站
線路長度
32.7千米（截至2020年3月）
車站數(shù)量
19座（截至2020年3月）
車輛編組
4C/6C
最高速度
80千米/小時(shí)
運(yùn)營單位
上海地鐵第一運(yùn)營有限公司
建設(shè)歷史
2000年8月8日，上海地鐵5號(hào)線開工建設(shè)。
2001年10月，上海地鐵5號(hào)線高架橋全線貫通。
2003年11月25日，上海地鐵5號(hào)線（莘莊站至閔行開發(fā)區(qū)站）開通運(yùn)營。?
2014年4月，上海地鐵5號(hào)線南延伸工程獲上海市發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)，同年6月30日，上海地鐵5號(hào)線西渡站—環(huán)城東路站區(qū)間打下第一根樁，標(biāo)志著上海地鐵5號(hào)線南延伸工程正式開工。?
2017年6月30日，上海地鐵5號(hào)線平莊公路基地迎來了上海地鐵5號(hào)線增購項(xiàng)目的第一列新車。?
2018年12月30日，上海地鐵5號(hào)線南延伸段（東川路站—奉賢新城站）開通運(yùn)營。
線路站點(diǎn)
編輯
車站列表
截至2019年2月，上海地鐵5號(hào)線共設(shè)19座車站，其中4座地下站、14座高架站、1座地面站。?
線路走向
上海地鐵5號(hào)線一期工程北起閔行區(qū)莘莊站，沿滬閔路往南到上海交通大學(xué)附近拐向東川路直至天星路止，全長17.04千米，除起點(diǎn)段的410米地面線以外，均為高架線路。?
上海地鐵5號(hào)線南延伸工程北起既有線東川路站，沿滬閔路、滬杭公路、航南公路、金海公路鋪設(shè)，南至奉賢新城站，線路長度約16.1千米。?
客運(yùn)流量
2019年3月8日，上海地鐵5號(hào)線客流量達(dá)22.1萬人次。?[14]?
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
上海地鐵5號(hào)線首批列車車廂內(nèi)多處采用了人性化設(shè)計(jì)，比如掛在車壁上的不銹鋼小榔頭，遇到危險(xiǎn)時(shí)乘客可以用它來敲開車窗玻璃；每節(jié)車廂門旁邊的小方盒，內(nèi)裝司機(jī)與乘客對(duì)講系統(tǒng)，按下扳手，乘客即可用喇叭與司機(jī)通話。
上海地鐵5號(hào)線首批列車車輛承載力較小，軸重14噸，列車只有4節(jié)車廂，每節(jié)車廂的寬度比地鐵車少0.4米，最大載客量1160人。?
上海地鐵5號(hào)線列車配置了“列車安全防護(hù)系統(tǒng)”。列車的運(yùn)行速度及啟動(dòng)與關(guān)閉均由“系統(tǒng)”向駕駛員自動(dòng)發(fā)布信號(hào)，駕駛員根據(jù)信號(hào)進(jìn)行操作。?
增購列車
上海地鐵5號(hào)線增購列車采用了各種新技術(shù)、新功能全部匯聚，例如：黑匣子記錄儀、LED節(jié)能感應(yīng)燈、變頻空調(diào)溫度感應(yīng)器、V型背靠背信息顯示屏等。?
上海地鐵5號(hào)線增購列車是上海首個(gè)使用“黑匣子”的C型車，新車使用了側(cè)墻回風(fēng)空氣循環(huán)系統(tǒng)、光控LED客室照明、LED動(dòng)態(tài)線路圖、端設(shè)乘客信息顯示器等增強(qiáng)乘車體驗(yàn)的設(shè)備，新車采取具有貫通道的6節(jié)編組。?
05C01型列車
曾用型號(hào)：AC-11
現(xiàn)用型號(hào)：05C01
制造商：法國阿爾斯通公司、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司
型號(hào)：C-I型
設(shè)計(jì)時(shí)速：80千米/小時(shí)
車輛編成：4節(jié)編組（Tc+Mp+Mp+Tc）
車廂：鋁合金車體
長寬：總長77.86米，Tc長19.49米，Mp長19.44米，寬2.6米
座位：172個(gè)
全車定員：1170人
制造年代：2002年-2004年
電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)
車輛總數(shù)：17列（編號(hào)0501-0513，0515-0518）
設(shè)計(jì)壽命：30年
昵稱：番茄炒蛋
注：該列車不能通過兩節(jié)車廂連接處到達(dá)其它車廂。2018年10月20日起只在支線（東川路—閔行開發(fā)區(qū)）拉風(fēng)箱運(yùn)營。
05C02型列車
現(xiàn)用型號(hào)：05C02
制造商：上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司、中國北車長春軌道客車股份有限公司
型號(hào)：C-2型
設(shè)計(jì)時(shí)速：100千米/小時(shí)
車輛編成：6節(jié)編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
車廂：鋁合金車體
長寬：總長116.74米，Tc長19.49米，Mp/M長19.44米，寬2.6米
座位:258個(gè)
全車定員：1780人
制造年代：2017年-2018年
電機(jī)傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)
車輛總數(shù)：33列（編號(hào)0519-0551）
設(shè)計(jì)壽命：30年
昵稱：紫羅蘭
注：該車為6節(jié)編組，僅限在主線（莘莊——奉賢新城）運(yùn)營。
運(yùn)行系統(tǒng)
上海地鐵5號(hào)線擁有平莊公路定修段、劍川路停車場以及莘莊輔助停車場。?
平莊公路定修段：位于奉賢區(qū)平莊公路金海南路路口西南側(cè)，用于上海地鐵5號(hào)線列車的停放和養(yǎng)護(hù)。
劍川路停車場：其位于上海滬閔路劍川路西側(cè)、劍川路站和北橋站之間，用于上海地鐵5號(hào)線列車的停放和養(yǎng)護(hù)，與鐵路閔吳支線設(shè)有聯(lián)絡(luò)線。
莘莊輔助停車場：位于莘莊站以東，與上海地鐵1號(hào)線設(shè)有聯(lián)絡(luò)線。
工程
閔浦二橋建成時(shí)是中國國內(nèi)跨度最大的公路與城市軌道交通兩用一體化雙層獨(dú)塔斜拉橋，大橋上層為二級(jí)公路，下層為上海地鐵5號(hào)線線路。?
作為上海市首條以橋梁形式跨越黃浦江的軌道交通線路，橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)限重和軌道結(jié)構(gòu)高度有較高要求，因此上海地鐵5號(hào)線南延伸工程首次在高架上鋪設(shè)了“輕型預(yù)制浮置板”，不僅大幅度減少了列車在運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)，更為運(yùn)營后軌道的可維修性、可更換性提供方便。工程還采用預(yù)制浮置板和現(xiàn)澆浮置板相結(jié)合的形式解決了浮置板不能跨梁縫鋪設(shè)的施工問題。?
文化特色
設(shè)計(jì)
西渡站
上海地鐵5號(hào)線一期工程車站采用“一線一景不同色”的設(shè)計(jì)方式，全線11座車站采用同一風(fēng)格的車站設(shè)計(jì)方案，以區(qū)分于其它線路，車站外部的顏色分別選用了藍(lán)、紅、黃、橙、紫等五種鮮亮顏色，便于乘客辨認(rèn)。?
上海地鐵5號(hào)線南延伸工程車站的建設(shè)與裝修，遵循“簡而美”的綠色設(shè)計(jì)原則，通過加強(qiáng)照明和燈具的設(shè)計(jì)，來增加空間的層次和韻律。此外，對(duì)公共區(qū)、設(shè)備管理用房區(qū)及設(shè)備管理用房內(nèi)均采用裝配式綜合支吊架，對(duì)各專業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行集成設(shè)計(jì)，提升各系統(tǒng)和裝修的融合性，減少各類管線的碰撞，利于日后對(duì)設(shè)備設(shè)施的保養(yǎng)維護(hù)。?
車站文化
4座地下車站：在秉承著簡約優(yōu)雅的風(fēng)格基調(diào)上，同時(shí)融入奉賢的地域特色和民俗文化元素，在燈具造型上進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，并設(shè)置了藝術(shù)墻造型，使功能和藝術(shù)做到有機(jī)結(jié)合。?
江川路站、西渡站：站廳均采用裸裝修處理，在箱梁結(jié)構(gòu)表面刷清水混凝土涂料，利用燈帶照明烘托箱梁之間翼板的結(jié)構(gòu)，使空間更加通透舒適。
蕭塘站：站臺(tái)屋架采用四處曲面?zhèn)阈谓Y(jié)構(gòu)，結(jié)合部分透光材料的處理使站臺(tái)頂面更加簡潔明亮，側(cè)窗使用玻璃幕墻，通過照明設(shè)計(jì)在夜晚也能呈現(xiàn)出車站通透的質(zhì)感。?
奉浦大道站：充分利用自然光，將大跨度、膜結(jié)構(gòu)天窗、高窗等元素融合，塑造了一個(gè)符合綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)的車站。?
主題列車
2019年國慶假期期間，上海地鐵5號(hào)線開通航天主題的地鐵專列，該航天主題列車自2019年9月29日起上線，將持續(xù)運(yùn)行2個(gè)月。一幅幅巨大的車頂噴繪，仿佛讓人置身于太空，活動(dòng)在空間站。騰飛而起的長征運(yùn)載火箭、遨游太空的風(fēng)云衛(wèi)星、天宮筑夢的空間站、探索宇宙的玉兔號(hào)月球車，都在地鐵上交會(huì)夢想，對(duì)接未來。?
票務(wù)指南
上海地鐵5號(hào)線南延伸工程通車后，原上海地鐵5號(hào)線既有段管內(nèi)（莘莊站至閔行開發(fā)區(qū)站）暫時(shí)保留原優(yōu)惠票價(jià)（2元起乘），跨既有段乘坐，按照網(wǎng)絡(luò)既有統(tǒng)一票價(jià)（3元起乘）計(jì)費(fèi)。根據(jù)上海市政府的批復(fù)意見，上海地鐵5號(hào)線票價(jià)恢復(fù)將在正式運(yùn)營時(shí)調(diào)整。?
價(jià)值意義
上海地鐵5號(hào)線是上海市實(shí)行投資、建設(shè)、運(yùn)營、監(jiān)管“四分開”體制后的第一條建成線路，是中國國內(nèi)第一條采用高架輕軌制式的城市軌道線，是上海市第一條采用上海生產(chǎn)輕軌列車的軌道交通線路。（上海市人民政府 評(píng)）?
上海地鐵5號(hào)線南延伸工程的實(shí)施將在奉賢區(qū)和上海中心城區(qū)間架設(shè)起一條快速客運(yùn)通道，使奉賢區(qū)融入上海1小時(shí)交通圈內(nèi)，有效縮短與中心城區(qū)的時(shí)空距離，從而進(jìn)一步加強(qiáng)與中心城的聯(lián)系，提升區(qū)位優(yōu)勢和競爭力，對(duì)促進(jìn)奉賢區(qū)功能定位的實(shí)現(xiàn)具有重要作用。（中國新聞網(wǎng) 評(píng)）?
上海地鐵5號(hào)線南延伸工程的建成通車，將進(jìn)一步拓展軌道交通的服務(wù)范圍，拉近閔行與奉賢兩地之間的地域聯(lián)系，加強(qiáng)兩區(qū)與中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（文匯報(bào) 評(píng)）?
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