像是從科幻電影中走出來的Cybertruck量產(chǎn)時(shí)間一再推遲，19年就亮相的Cybertruck可謂吊足消費(fèi)者的胃口，隨著更多細(xì)節(jié)的曝光也能看出Cybertruck外觀逐漸接近量產(chǎn)車的形態(tài)，接下來我們一同梳理最近一段時(shí)間陸續(xù)出現(xiàn)的Cybertruck細(xì)節(jié)照片。

最令各位車迷興奮的應(yīng)該是Cybertruck現(xiàn)身上海街頭，這也代表著距離在國內(nèi)道路上見到Cybertruck更近了一步。

雖然與概念車型做出了等比例的縮小，但是最大尺寸的量產(chǎn)特斯拉Model X在Cybertruck旁都顯得十分嬌小。

隨著首張量產(chǎn)圖片的泄露，可以明顯看出加入了后視鏡與前風(fēng)擋上的雨刮，前風(fēng)擋也由概念車上的鋼板一般平直改為了弧形，雖然馬斯克此前表示巨大的雨刷令其頭疼，想放置于前背箱之內(nèi)，顯然到目前為止，并未對(duì)雨刷位置做出一個(gè)完美的處理。輪轂蓋并未裝配，前燈燈組樣式得以保留。

整車銳角設(shè)計(jì)得以保留，雖然量產(chǎn)版有著較概念車更突出的保險(xiǎn)杠，但能否合法在國內(nèi)上路仍舊成謎。

輪胎尺寸并不討喜，輪胎上可以看到不同于大部分車型的胎壁花紋，或許是為了搭配日后更科幻的輪轂蓋。門上無法見到把手，開門方式是觸控B柱上的觸控區(qū)域進(jìn)行開門，可以明顯的看到B柱上的Autopilot攝像頭的保留。

透過中控屏幕的背光可以隱約看見使用了Yoke方向盤，并且在方向盤前還安置一塊行車屏幕。

從這輛正在充電的Cybertruck可以看出充電口大致的位置在左后輪拱后方。

在一家名為Cybercat的西雅圖公司開發(fā)的配件也可以印證充電口的位置，這套配件可以將Cybertruck快速轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓷p體船。大致從配套設(shè)施來看，能源是來自于特斯拉Cybertruck的反向輸出，驅(qū)動(dòng)后方的螺旋槳用以行駛。

最近特斯拉Cybertruck又一次出現(xiàn)在了大眾的視野之內(nèi)，這是在弗里蒙特工廠之中，可以看到后尾箱未采用概念車上金屬色的設(shè)計(jì)，這也將這位極具科幻色彩的車輛為日常的便捷性做出了優(yōu)化。

隨著越來越多信息展現(xiàn)的Cybertruck，特斯拉卻在官網(wǎng)刪除了投產(chǎn)日期，并在海外官網(wǎng)上刪除了其售價(jià)。

盡管特斯拉Cybertruck自2019年問世以來經(jīng)歷了各樣的推遲，但消費(fèi)者的熱度與訂單增長速度并沒有停止增長，早在2021年6月就已超過100萬輛訂單。

除了科幻的外觀之外，Cybertruck還有一個(gè)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且直接提升了整車的“耐撞指數(shù)”。

眾所周知，傳統(tǒng)汽車在碰撞時(shí)，能保護(hù)車內(nèi)乘客的是汽車的骨架，雖然外圍都是金屬材質(zhì)，但均起不到安全保護(hù)的作用。

Cybertruck采用的外骨骼設(shè)計(jì)相當(dāng)于把汽車的骨架直接設(shè)計(jì)在了外觀的輪廓，使用30X冷軋不銹鋼，特斯拉也將在Starship 火箭上使用 Cybertruck 同款合金。堅(jiān)硬的結(jié)構(gòu)配合堅(jiān)硬的材質(zhì)，已經(jīng)明白了以百萬計(jì)的訂單并不是空穴來風(fēng)。

總結(jié)

百萬輛的排產(chǎn)訂單對(duì)一家制造公司來說一定是一件好消息，即使不會(huì)全部轉(zhuǎn)化為成交量，但也可以為產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力，也希望一再推遲的排產(chǎn)日期能夠早日提上日程，也期待最終能否在國內(nèi)合法上路。