平時說的飛行模擬機，正式名稱叫全動飛行模擬機(Full Flight Simulator)，大約有兩層樓高，按照真實飛機1:1比例模擬仿真駕駛艙，安裝有真實的各類飛機儀表、六自由度電動運動平臺，可模擬逼真的駕駛艙飛行環(huán)境，此外，根據(jù)飛行訓練的需要，模擬機除了配有教員臺系統(tǒng)以及安裝了國內(nèi)外多個機場的地貌和地形視景數(shù)據(jù)庫，還能模擬風雨雷電、雨雪冰雹等惡劣天氣。下面，我們以南京全控專業(yè)動感飛機模擬艙為例，列舉其內(nèi)部構(gòu)成。

內(nèi)部構(gòu)成

控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、飛行座艙、飛行操縱平臺以及多自由度動感平臺;

飛機模擬艙功能

主要是模擬飛機六個自由度的運動，前后、左右、上下運動均包含在內(nèi);

模擬飛機在各種飛行條件下的變化所引起的運動;

模擬著陸接地時的姿態(tài)和碰撞效果以及使用剎車時出現(xiàn)的運動;

模擬在接近真實飛機頻處的振動和抖振以及大氣紊流在對應自由度上引起的抖振。

動感平臺的優(yōu)勢：

動感平臺能讀取游戲中的力反饋數(shù)據(jù)，動態(tài)反映到駕駛者身上，可以實現(xiàn)真車的離心力，推背，搖晃，顛簸，各種路況的狀態(tài)還原，讓玩家能感覺身處駕駛艙中，體驗駕駛帶來的視覺和觸覺沖擊。

飛行模擬器組成部分

1、模擬座艙

訓練用飛行模擬器的模擬座艙，其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等與實際飛機幾乎完全一樣，它們的工作、指示情況也與實際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi)，就像在真飛機的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設備(駕駛桿、油門、開關等)時，不但各種儀表、信號燈能相應工作，而且還能聽到相應設備發(fā)出的聲響(如發(fā)動機的轟鳴聲，收放起落架的聲音……)以及外界環(huán)境的聲音(如機體與氣流的摩擦聲、雷雨聲等)。同時，飛行員的手和腳上還能有因操縱飛機而產(chǎn)生的力感。

2、 運動系統(tǒng)

它是用來模擬飛機的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動。其運動系統(tǒng)具有六個自由度。它主要由六個伺服電動缸及其所支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上，就可驅(qū)動平臺并使座艙模擬出飛機的運動變化情況。

3、視景系統(tǒng)

它是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。先進的視景系統(tǒng)，是用計算機來產(chǎn)生座艙外部的景象，然后通過投影、顯示裝置顯示出來。

4、 計算機系統(tǒng)

它是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統(tǒng)。計算機系統(tǒng)承擔著整個模擬器各個系統(tǒng)的數(shù)學模型的解算與控制任務?，F(xiàn)代的飛行模擬器，通常都是由若干臺計算機聯(lián)合組成一個網(wǎng)絡，各計算機既分別處理不同的信息，相互之間又不斷地進行信息交流，從而使整個模擬器協(xié)調(diào)一致地運行。

5、教員控制臺

它是飛行模擬器的監(jiān)控中心，主要用來監(jiān)視和控制飛行訓練情況。它不但能及時顯示飛機飛行的各種參數(shù)(高度、速度、航向、姿態(tài).....), 飛機飛行的軌跡,而且還能設置各種飛行條件(風速、風向、氣溫、氣壓、起始位置......)。另外，還能設置各種故障，以訓練飛行員的判斷與處理故障的能力。先進的教員臺，還具有維護檢測、考核、鑒定等功能。

飛機模擬艙的意義

飛機模擬艙是在地面模擬飛機各種飛行狀態(tài)的裝置。主要用于飛行訓練和科學研究，在模擬艙內(nèi)進行操作，可以練習駕駛、領航等技術(shù)，能觀察和體驗飛行中的現(xiàn)象和感覺。

飛機模擬艙上的所有儀表、操縱桿、甚至聲音都與真正的飛機一模一樣;除此之外，飛行模擬器的操作也相對簡單，參觀者可以在短時間內(nèi)完成起飛、著落、轉(zhuǎn)彎、特技飛行等復雜動作。

飛機模擬艙最大的科普價值在于它能使參觀者體驗飛行操縱的知識，通過互動操縱，了解航空基本知識，如飛機升力的產(chǎn)生、飛機的空中轉(zhuǎn)彎等。

飛機模擬艙包括由仿真飛機外罩、儀表板、飛行員座椅、駕駛盤等組成的飛行仿真座艙，三通道顯示拼接系統(tǒng)組成。