今天的主角是邁銳寶XL，關(guān)于這款車的發(fā)展史什么的就不多贅述，今天咱們只聊車。很多朋友不清楚現(xiàn)在同步銷售的邁銳寶及邁銳寶XL的區(qū)別，帶有XL后綴是為了區(qū)分依然還在生產(chǎn)的老款邁銳寶，另外也代表其定位有所變化。

雪佛蘭品牌在華一直主打的是親民及性價(jià)比，邁銳寶XL也是如此，與君威同屬通用Epsilon平臺(tái)，但價(jià)格卻有不少優(yōu)勢(shì)。去年廣州車展上推出了全新邁銳寶XL。首先最大的變化就是外觀，進(jìn)氣格柵的尺寸有所加大，線條也更加復(fù)雜，特別前衛(wèi)，整體視覺效果充滿攻擊性，有種不怒自威的感覺。

前大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，顯得更為時(shí)尚，除入門低配車型使用鹵素光源外，剩余配置車型遠(yuǎn)近光使用的都是LED光源。日間行車燈的造型改為上揚(yáng)線條，轉(zhuǎn)向燈被下移至前包圍上。

車身側(cè)面我一度認(rèn)為是最好看的角度之一，采用當(dāng)下溜背式設(shè)計(jì)，車身腰線并沒有貫穿整個(gè)車身，而是在后門上就戛然而止，這樣的設(shè)計(jì)視覺效果非常具有層次感。來到車尾，正因?yàn)槭褂昧肆锉吃煨?，所以后風(fēng)擋尺寸非常大，后備廂短小精悍，只是后備廂仍為常規(guī)開啟方式，不是掀背實(shí)屬遺憾。尾燈也進(jìn)行了不小調(diào)整，雙“Y”型的LED燈帶點(diǎn)亮效果不錯(cuò)，從樣式到光源都有不小升級(jí)。

外觀的改進(jìn)可謂與時(shí)俱進(jìn)走在時(shí)尚的前沿，可內(nèi)飾的變化真的微乎其微，采用上淺下深的顏色搭配，在提升運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)又不會(huì)感覺過于壓抑。說實(shí)話，內(nèi)飾雖說并不彰顯豪華，但用料及做工實(shí)力不俗，采用皮革包裹縫線設(shè)計(jì)，并且有木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。

全系車型搭載了一塊8英寸可觸摸液晶屏，畫質(zhì)及界面還都比較不錯(cuò)，并且功能比較實(shí)用，支持CarPlay及MyLink智能互聯(lián)系統(tǒng)。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)這項(xiàng)安全配置全系標(biāo)配，并且還帶有運(yùn)動(dòng)模式。對(duì)了，現(xiàn)款車型上自動(dòng)啟停的開關(guān)也增加了，設(shè)計(jì)在危險(xiǎn)警告燈開關(guān)旁邊。

方向盤的尺寸適中，除最低配車型外，均使用皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，并采用縫線包裹，手感還算不錯(cuò)。多功能按鍵的數(shù)量不少，左右兩側(cè)分別控制定速巡航及儀表顯示。多媒體切換及音量調(diào)節(jié)則被安置在方向盤背面，初次使用需要時(shí)間學(xué)習(xí)適應(yīng)。儀表盤采用了機(jī)械和液晶屏組合的樣式，中間是一塊比較大的液晶屏，兩邊的液晶屏融入機(jī)械儀表。

座椅采用皮革材質(zhì)包裹，填充物軟硬適中較為舒適，除最低配車型均使用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且高配車型的座椅舒適配置較高，座椅加熱/通風(fēng)及記憶都進(jìn)行了裝配。

動(dòng)力方面，邁銳寶XL搭載了1.3T及2.0T兩種動(dòng)力。其1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力，最大扭矩240N·m，與之相匹配的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱，官方綜合油耗5.9L/100km；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率241馬力，最大扭矩350N·m，與之相匹配的是一臺(tái)9擋手自一體變速箱。

不到13萬的終端優(yōu)惠價(jià)格使它的性價(jià)比非常高，作為一臺(tái)中型車而言，空間及動(dòng)力都照顧的較為全面，其入門車型的配置也并不低。如果你追求動(dòng)力，2.0T車型可以選擇，同時(shí)外觀的顏值也非常之高。如果你正在考慮一款家用中型車的話，邁銳寶XL值得關(guān)注。