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比亞迪從 2022 年 3 月起就已經(jīng)停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，接下來(lái)它把注意力集中到混動(dòng)和純電這兩塊汽車(chē)上。

雖然停止生產(chǎn)燃油車(chē)，但是還會(huì)為之前銷(xiāo)售的燃油車(chē)提供售后服務(wù)。

為什么 BYD 突然宣布停止生產(chǎn)燃油汽車(chē)呢？

一、DM車(chē)型產(chǎn)能上不來(lái)

之前大船看到過(guò)一輛油耗特別低的汽車(chē)，油耗低的驚人，好多人想買(mǎi)一輛這臺(tái)車(chē)，但是因?yàn)楫a(chǎn)能原因，提車(chē)時(shí)間都推遲到半年后了，可見(jiàn)相對(duì)于群眾的需求來(lái)說(shuō)，比亞迪的產(chǎn)能?chē)?yán)重滿(mǎn)足不了用戶(hù)的需求。

二、燃油車(chē)銷(xiāo)量占比較少

舉個(gè)數(shù)字，2021年 BYD 總銷(xiāo)量 730093 輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量 593745 輛，燃油汽車(chē)銷(xiāo)量 136348 輛，燃油車(chē)銷(xiāo)量占比只有不到 19%。

再來(lái)看看 2022 年 3 月的銷(xiāo)量，乘用車(chē)總銷(xiāo)量 104338 量，DM 系列 50674 輛，EV 車(chē)型 53664 輛，燃油車(chē)為 0 臺(tái)，看樣子似乎是把之前燃油汽車(chē)庫(kù)存清空了。

三、燃油車(chē)占了生產(chǎn)線和人員

我們回看第 2 條中 2021 年比亞迪各類(lèi)車(chē)型的占比，雖然燃油汽車(chē)銷(xiāo)量只占到了不到 19%，但是比亞迪整個(gè)車(chē)間，投入到燃油汽車(chē)的生產(chǎn)線和工作人員肯定遠(yuǎn)不止 19%，這對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)是個(gè)高投入低產(chǎn)出的車(chē)型，砍掉反而更好。

你們還知道其他原因不？

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