寫在前面

本視頻中出現(xiàn)的型號繁多，時間跨度大。有些型號標注在視頻簡介的短短的幾百字內(nèi)難以解釋清楚，特開此專欄進行圖文補充。（先寫專欄后投視頻，可能你看到此專欄時視頻尚未上傳，請稍安勿躁）

下面開始按出現(xiàn)順序釋疑及補充說明

1、東風4B 

視頻中出現(xiàn)的東風4B 編號為9237，保定南站拍攝，是為數(shù)不多的在車頭焊有金屬路徽的車輛。據(jù)說此車原來配屬于京局豐段，豐段確實有“善于給車輛外裝修”的特點。另外此車早年照片中顯示其側面也曾焊有金屬牌，近些年拆除。

2、東風4B極晚期型

此車曾一直因涂裝而被誤認為是東風4B改D型。唯有微博上的 路上大團 在說這是“7系大號，連廠晚期涂裝”的東風4B。后來我略加思索，感覺此車確實不太可能是東風4B改D，1999年開始改東風4B，此車為2005年生產(chǎn)，當時已有東風4D出產(chǎn)，若剛生產(chǎn)出來就進行B改D改造，反而不如直接購買東風4D省錢。另外此車為大宋鐵路的機車，屬于地方鐵路機車，涂裝相較國鐵，顯得更為隨意一些，前些年此車并無車頭路徽。最近才噴涂路徽。且大宋鐵路曾經(jīng)還有大連廠的東風4B 噴涂黃綠色的“武警”涂裝，此車涂裝是否準確亦難確定。

3、東風4C

在北京拍攝，掛牌車，整日忙于車底回送。無太多注釋。

4、東風4D提速型

無太多注釋。

5、東風4D準高速型

此車現(xiàn)在不太常見，據(jù)說津段有，京段豐段都沒有此車。

6、東風4D貨運型非標準化

7、東風4D貨運型標準化

上述兩者區(qū)別在于駕駛室是否為標準化，外觀上主要由側面的車窗分辨。

8、東風7 

無太多注釋。

9、東風7B調車型

10、東風7B干線貨運型

東風7B是先有的調車型再有的干線貨運型，干線貨運型屬于應急產(chǎn)物，曾經(jīng)馳騁于京廣線上。后因電氣化改造完成，重回調車老本行。

以上兩者區(qū)別見下圖

11、東風7C

此車為石家莊市區(qū)內(nèi)能見到的為數(shù)不多的掛牌車（青年文明號）。現(xiàn)主要在石家莊站進行調車。每日上午均可見到。

關于東風7B與東風7C的區(qū)別請看下圖

12、東風7C 標準化

此車為北京地區(qū)的掛牌車（工人先鋒號），此牌原在一東風4B改D上懸掛。

13、東風7C模塊化

14、東風7G模塊化

上述兩種車型幾乎沒有差異（只討論二七廠產(chǎn)品），區(qū)別在于東風7C模塊化主要運用于地方鐵路（本視頻中為保定清苑電廠的自備車，但也上國鐵線路），東風7G模塊化主要運用于國鐵。但也有例外，石太線上就有國鐵的東風7C模塊化。兩者外觀上的差別似乎只有兩端車燈和喇叭的布置與數(shù)量，但不確定這個細節(jié)能否代表所有的東風7C/G模塊化機車。

15、東風8B

無太多注釋。

16、東風11

此車牽引25Z原石秦特慢車底。

17、東風11G

無太多注釋。

18、東風11Z

此次視頻中的為0002號東風11Z。

19、HXN3

北京大紅門道口拍攝，此車喇叭聲音非常有特色。

20、HXN5

未能拍到此車運行中的視頻，但極近距離接觸此車也實屬難得。

21、金鷹CG270

夏天的上午常于石家莊中華大街地道橋見到此車。

22、太行2

非國鐵機車，服務于石家莊鋼廠，每天上午下午都經(jīng)常能看到此車拉敞車進出鋼廠。該廠有3臺太行2機車，目前比較活躍的只有圖中的002號機車。此車軌距為標準軌。

希望大家能喜歡我的專欄和視頻，謝謝。

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