改款大眾ID.3終于來(lái)了！最近海外媒體曝光了改款I(lǐng)D.3的信息，新車(chē)除了在造型層面有所變化外，廠家對(duì)ID.3的動(dòng)力數(shù)據(jù)也進(jìn)行了調(diào)整。這期內(nèi)容，我們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)這臺(tái)看起來(lái)頗具戰(zhàn)斗感的城市代步小精靈～

造型有變化！

身為中期改款車(chē)型，ID.3的外形并沒(méi)有太大的變化，“微調(diào)”倒是不少，比如“X”形的剎車(chē)燈設(shè)計(jì)，看起來(lái)更精進(jìn)也更有科技范，廠家還給改款I(lǐng)D.3的大燈賦予了新“燈語(yǔ)”并會(huì)在車(chē)主接近或離開(kāi)時(shí)展現(xiàn)出來(lái)，是不是感覺(jué)“燈廠”的味道更濃了？

除了大燈方面的變動(dòng)，廠家在ID.3的外形細(xì)節(jié)上動(dòng)了一些小心思。比如更加銳利且更有攻擊性的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，“引擎艙蓋”的造型也進(jìn)行了一些微調(diào)，從車(chē)?yán)锩婵淳秃孟駬躏L(fēng)玻璃和“引擎艙蓋”直接相連，廠家說(shuō)這么設(shè)計(jì)的理由是可以讓車(chē)頭看起來(lái)更短且更有利于狹窄道路駕駛。

記得ID.3的產(chǎn)品經(jīng)理是這么說(shuō)的，在很多人眼里，ID.3是一臺(tái)可愛(ài)的代步車(chē)，但現(xiàn)在ID.3要擺脫這種“可愛(ài)”的標(biāo)簽。具體就是通過(guò)激進(jìn)且運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)來(lái)讓TA顯得更有攻擊性。不過(guò)ID.3依然是一臺(tái)看起來(lái)很友好的純電車(chē)、一臺(tái)很成熟可靠的純電車(chē)。

空間依舊寬敞

因?yàn)槌叽绶矫鏇](méi)有明顯變化，因此ID.3的車(chē)內(nèi)空間與老款車(chē)型也沒(méi)有明顯區(qū)別。廠家在門(mén)板裝飾以及座椅套上使用了更多的可回收材質(zhì)以實(shí)現(xiàn)更為環(huán)保的造車(chē)?yán)砟?。其?shí)，就算在軸距相同的情況下，這類(lèi)電車(chē)的車(chē)內(nèi)空間也會(huì)比同等的燃油車(chē)車(chē)內(nèi)空間大很多。因?yàn)殡姍C(jī)的尺寸更小，電池也被安置在車(chē)輛底部，設(shè)計(jì)師也不需要擔(dān)心傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的散熱問(wèn)題，所以設(shè)計(jì)師的想法可以得到充分釋放，因此，ID.3看起來(lái)很緊湊，但I(xiàn)D.3的車(chē)內(nèi)空間卻比普通的緊湊級(jí)轎車(chē)寬敞很多。

可能有GTX版本！

從目前給到的信息來(lái)看，海外版本的ID.3依然為用戶提供兩種續(xù)航版本車(chē)型——426公里or 546公里。對(duì)于主要用來(lái)應(yīng)付城區(qū)通勤的ID.3來(lái)說(shuō)，不管選擇哪個(gè)版本都是夠用的。只要家里裝上充電樁，每個(gè)月的車(chē)輛使用成本都可以被控制在很低的范圍內(nèi)。

至于電機(jī)部分，據(jù)說(shuō)使用的是一臺(tái)最大功率150千瓦的電機(jī)，峰值扭矩可以達(dá)到310牛?米。零百加速時(shí)間可以控制在7.3秒內(nèi)。另有消息稱廠家在開(kāi)發(fā)高性能版本的ID.3，最后有可能被命名為ID.3 GTX，車(chē)輛的外觀內(nèi)飾會(huì)被設(shè)計(jì)得更激進(jìn)并使用一臺(tái)功率可能達(dá)到220千瓦的后置電機(jī)，妥妥的純電小鋼炮。

寫(xiě)在最后

在城市里，小尺寸的純電轎車(chē)總是顯得更迷人一些，倒不是因?yàn)門(mén)A能跑得多快而是因?yàn)門(mén)A可以表現(xiàn)得更加靈活。配合上輸出敏捷的電機(jī)，夜里的ID.3就像個(gè)“暗夜精靈”一般無(wú)聲無(wú)息地穿插于各種道路?？梢韵嘈?，新款的ID.3也是一臺(tái)開(kāi)起來(lái)能讓人經(jīng)常嘴角上揚(yáng)的純電選手～