國產(chǎn)車的品質(zhì)和技術(shù)水平近年來有了很大的提升，前進的步伐非常明顯。吉利的博越、長城的哈弗H6、奇瑞的瑞虎系列等車型在市場上都取得了很不錯的銷售成績并獲得了消費者的認可。雖然與合資品牌相比還存在一些差距，但在性價比方面，國產(chǎn)車卻表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。況且，合資品牌的車輛往往價格昂貴，而國產(chǎn)車則更加親民。

因此，在個人觀點上，我認為國產(chǎn)車的進步和發(fā)展是非常值得肯定的。未來，隨著技術(shù)的進一步提升和品牌的不斷打造，相信國產(chǎn)車一定會走得更好。

在車的三大件中，最受關(guān)注的當然是發(fā)動機。以2.0T發(fā)動機為例，對比自主品牌和合資品牌可以看出，國產(chǎn)和國外的動力水平差距不大，大約是合資車動力的85%。雖然國產(chǎn)車動力不錯，但也存在短板，頂端只有2.0T，而3.0T以上幾乎沒有國產(chǎn)車型，相比合資車的各種車型來說還是差距較大。

在變速箱方面，國產(chǎn)車確實不如合資車。在AT變速箱方面，國內(nèi)還沒有拿得出手的產(chǎn)品，基本都是購買國外成熟產(chǎn)品。吉利由于早年收購了澳大利亞DSI，在這方面稍微比其他國產(chǎn)車好一些。至于雙離合變速箱，國內(nèi)大廠如吉利、長城等都與國外著名的變速箱研發(fā)機構(gòu)合作，從目前已搭載的車型來看，反應還不錯，未來國產(chǎn)車有望超越合資車。

當然，合資車也不是完美無缺的，不管哪個車系都會存在一些通病，如大眾燒機油，變速箱異響等問題。

在車輛配置方面，國產(chǎn)車一直以高性價比著稱。國產(chǎn)車不僅配置豐富，而且價格實惠，同級別車型中屬于較高水平。許多國產(chǎn)品牌針對中國消費者的需求開發(fā)了適合國人的電子設備和操作系統(tǒng)，受到了許多消費者的好評，畢竟中國人更了解自己的需求。

綜上所述，雖然國產(chǎn)車在發(fā)動機和變速箱方面與合資車有一定差距，但隨著國產(chǎn)車不斷迎頭趕上和不斷提升的配置，相信未來國產(chǎn)車仍然有實力超越合資車。