說(shuō)起別克汽車(chē)，可能很多人第一時(shí)間都會(huì)想到旗下的英朗，它可以稱(chēng)得上是最受?chē)?guó)人歡迎的緊湊型合資轎車(chē)之一，要知道，別克英朗曾經(jīng)創(chuàng)下過(guò)的輝煌成績(jī)讓這款車(chē)型成為了家族中的重要銷(xiāo)量貢獻(xiàn)者，例如在2017年，其年銷(xiāo)量達(dá)了421296臺(tái)的總銷(xiāo)量，超過(guò)了當(dāng)時(shí)軒逸的404726臺(tái)，排在朗逸的461061臺(tái)之后，位居轎車(chē)銷(xiāo)量榜的第二名。

但是從2018年開(kāi)始，三缸機(jī)取代四缸機(jī)，別克英朗的銷(xiāo)量也是一落千丈，最終“跌落神壇”，在搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)試水了幾年后，或許是發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)對(duì)三缸機(jī)的認(rèn)可度始終不是很高，別克最終還是走向了妥協(xié)，現(xiàn)如今，這款車(chē)型重拾四缸機(jī)，其銷(xiāo)量也有了不少起色，似乎又即將回到當(dāng)初的巔峰狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，在2020年，英朗的累計(jì)銷(xiāo)量為295865輛，同比增長(zhǎng)5.94%，其中四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重用做出了巨大貢獻(xiàn)。

在最近，許多車(chē)企也是公布了自家的銷(xiāo)量成績(jī)，而英朗作為別克重要的銷(xiāo)量支撐產(chǎn)品，在2022年1月卻“拉垮”了，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份，別克英朗的單月銷(xiāo)量為21431臺(tái)，在轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，位居第十一位，不僅排名跌出了TOP10，并且別克英朗的銷(xiāo)量同比也是下滑了49%，這個(gè)下滑幅度幾乎接近腰斬，不得不說(shuō)，這個(gè)下滑程度乍一看還是很令人驚訝的，那么為什么換回四缸的英朗，其銷(xiāo)量還是撐不住呢？

其實(shí)任何事情的發(fā)生都是有原因，當(dāng)我們回頭看看別克英朗2021年的月銷(xiāo)量表現(xiàn)就會(huì)明白，從網(wǎng)上查詢的數(shù)據(jù)得知，從2021年7月份開(kāi)始，截止到2022年1月份，在長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的時(shí)間中，別克英朗的單月銷(xiāo)量同比下滑幅度均在30%以上，甚至在2021年12月份、2021年9月份、2021年7月份，別克英朗的單月銷(xiāo)量同比下滑都達(dá)到了40%以上，雖然在環(huán)比上別克英朗表現(xiàn)還馬馬虎虎，但是連續(xù)幾個(gè)月的同比銷(xiāo)量下滑也說(shuō)明了英朗的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)始略顯頹勢(shì)。

畢竟，在如今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，在A級(jí)轎車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域，除了像朗逸，軒逸等合資熱門(mén)競(jìng)品的持續(xù)發(fā)力，自主品牌的許多同級(jí)競(jìng)品也給到了英朗很大的壓力，雖然在銷(xiāo)量上可能相距英朗還有一些差距，但總會(huì)蠶食掉英朗的一些市場(chǎng)份額，當(dāng)然，除了外部市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，英朗本身的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題可能也是導(dǎo)致其銷(xiāo)量下滑的原因之一。

從車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，用戶對(duì)于英朗投訴的問(wèn)題和數(shù)量來(lái)看，都是不容忽視的，其中，別克英朗的投訴問(wèn)題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題、車(chē)機(jī)系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向卡滯及異響、制動(dòng)系統(tǒng)等問(wèn)題。

例如，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題主要存在的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，噪音大，異響，冷卻系統(tǒng)故障等問(wèn)題，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、卡滯、等問(wèn)題也是投訴量比較高的，至于車(chē)機(jī)系統(tǒng)故障問(wèn)題主要表現(xiàn)為車(chē)載互聯(lián)故障及影音系統(tǒng)故障等。而且不僅僅是投訴量和投訴問(wèn)題比較多，最近一段時(shí)間的投訴頻率也比較高，從時(shí)間上來(lái)看，最近一段時(shí)間，隔山差五就有用戶投訴，不知道是不是因?yàn)轳R上就要到3.15了，消費(fèi)者們想引起相關(guān)部門(mén)重視呢？

【寫(xiě)在最后】

作為一臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)用性A級(jí)家用轎車(chē)，英朗能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的名望和銷(xiāo)量還是有著自身的一些賣(mài)點(diǎn)，但從現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，作為合資車(chē)型的英朗不管是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是配置、動(dòng)力等方面，都不是一個(gè)值得推薦購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。