還記得理想汽車的第一款車型理想ONE嗎？在這款車停產(chǎn)的時(shí)候，還鬧出了不小的風(fēng)波。

很多車主要求維權(quán)，免費(fèi)升級(jí)成理想L8，或者退車，當(dāng)時(shí)鬧的是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，就當(dāng)我們認(rèn)為，停產(chǎn)之后的理想ONE，會(huì)迅速被邊緣化的時(shí)候，卻沒想到，停產(chǎn)之后的理想ONE依然這么能打。

今年三個(gè)月，理想汽車的銷量都超過了一千臺(tái)，這個(gè)銷量表現(xiàn)是什么概念呢？蔚來汽車賣的最好的SUV車型蔚來ES7，3月份只賣出了1267輛，而同時(shí)期的理想ONE賣出了1129輛，一款已經(jīng)停產(chǎn)的車型，銷量逼近賣的最好的蔚來SUV車型，雖然魔幻，但是卻是事實(shí)。

這還別提一大批邊緣化的新能源汽車產(chǎn)品，它們幾個(gè)月的銷量加起來，都不如停產(chǎn)的理想ONE一個(gè)月的銷量。那么問題到底出在哪？是理想汽車的產(chǎn)品力太強(qiáng)，還是其他的新能源品牌太不爭氣？

從理想ONE本身的產(chǎn)品力來說，這款車型的表現(xiàn)并不算是出類拔萃，至少它還有不少的硬傷，比如說高速虧電油耗偏高，特別是和新推出的增程式車型相比，高了一到兩升。再比如說，它的三缸增程器，在低溫冷啟動(dòng)的時(shí)候，存在明顯的噪音較大，運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)不佳的問題。

但是，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，理想ONE的缺點(diǎn)幾乎都是這臺(tái)糟糕的三缸增程器帶來的。而理想ONE在其他方面的表現(xiàn)，堪稱優(yōu)秀。

它雖然全系只有一個(gè)配置，但是配置相當(dāng)頂，座椅加熱、通風(fēng)、按摩、HUD、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、360全景、電動(dòng)尾門，你能想到的配置，它幾乎都有了。

它的空間表現(xiàn)出色，雖然比不上一些全尺寸的SUV，但是六座的設(shè)計(jì)，非常方便進(jìn)出第三排。第三排的乘坐舒適性，在這個(gè)價(jià)位的SUV車型之中，也是相當(dāng)能打的。

它的動(dòng)力性能也不錯(cuò)，零百加速在6.5秒左右，再加上電機(jī)出色的響應(yīng)性，它的加速體驗(yàn)，要比零百加速相近的燃油車快得多。另外，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的原因讓這款車的加速平順、線性。

最為關(guān)鍵的是性價(jià)比，雖然這款車的定價(jià)高達(dá)34.98萬元，但是在停產(chǎn)之后，終端給出了較高的優(yōu)惠，基本上不到28萬就可以落地這款車了，對(duì)于這樣一臺(tái)空間大、配置高、動(dòng)力強(qiáng)、還能純電行駛的6座SUV來說，性價(jià)比顯得非常高了。

而在六座SUV這個(gè)細(xì)分市場，本身就缺少競爭對(duì)手，大部分車型都是燃油車，和理想ONE不能構(gòu)成直接競爭，而理想ONE降價(jià)之后，是目前所有在售的六座SUV車型之中，性價(jià)比最高的，因此即使停產(chǎn)，也能賣出一千多也就不奇怪了。理想ONE這款車雖然有很多的硬傷，但是，它的確是一款定位非常精準(zhǔn)的車型，在這方面，其他車企或許都得向理想汽車好好學(xué)學(xué)。