在合資品牌中型轎車市場中，來自日系的天籟、雅閣、凱美瑞，以及來自德系的帕薩特、邁騰等幾款車型幾乎占據(jù)了半壁江山。但作為美系經(jīng)典車型的邁銳寶（現(xiàn)款更名為邁銳寶XL），卻始終沒能在這一細(xì)分市場取得亮眼成績。不過在很多“老司機(jī)”口中，邁銳寶XL卻是性價比的代名詞?？蔀槭裁丛阡N量排行榜中，邁銳寶XL總是不溫不火？

贏了價格，輸了品牌

邁銳寶XL的官方指導(dǎo)價為16.49-21.99萬元，但終端市場的優(yōu)惠幅度一直保持在5萬元左右。這樣一來，即便是2.0T版本的車型，裸車價也能和不少緊湊型轎車處在同一價位，甚至比很多國產(chǎn)自主品牌車型還便宜。

較大的優(yōu)惠幅度讓邁銳寶XL進(jìn)入了很多像筆者這樣預(yù)算有限，但又想要中型車空間的消費(fèi)者的視野中。畢竟這是一款車長超過4.9米，軸距超過2.8米的車型，并且還配備了2.0T+9AT的動力總成。在同價位中，的確很難再找到相同水平的車型了。

不過長期的大幅度優(yōu)惠，讓雪佛蘭的品牌形象變得越來越廉價。筆者當(dāng)初購買邁銳寶XL后，很多人的反應(yīng)都是“現(xiàn)在還有人買雪佛蘭？”“這車將來可不好出手！”。雖然我們不太提倡過于關(guān)注品牌溢價，但一款車畢竟不能開一輩子，很難想象將來賣車時心里滴血的感覺。

最重要的是，很多人對雪佛蘭的品牌印象較差。曾經(jīng)的“油老虎”標(biāo)簽時至今日也無法擺脫掉，再加上一條“廉價”感，至少在本田、豐田、大眾等品牌面前，雪佛蘭是沒有“面子”的。

運(yùn)動風(fēng)的另一面

底盤硬、隔音差

不過畢竟當(dāng)初筆者的預(yù)算有限，品牌形象其實(shí)可以忽略的。不錯的動力性能再加上中型車的尺寸，讓筆者十分心動。

但在使用過一段時間后，筆者發(fā)現(xiàn)邁銳寶XL雖然車身尺寸數(shù)據(jù)不錯，但由于溜背造型的緣故，實(shí)際后排空間的表現(xiàn)十分一般，尤其是頭部空間被壓縮得較為明顯，再加上后排中間座位沒有頭枕，整體舒適性表現(xiàn)十分一般。

另外，雖然邁銳寶XL配備了ANC主動降噪功能，但整體的底盤噪音、胎噪都較為明顯。運(yùn)動風(fēng)格調(diào)校的底盤雖然支撐性不錯，但濾振性較差。不能說這樣的設(shè)計風(fēng)格不好，但主打運(yùn)動的中型轎車一直以來都顯得頗為小眾。

或許出色的操控性能吸引來年輕消費(fèi)群體，但年輕人終歸會長大，邁銳寶XL不適合家用的劣勢也會隨著時間被放大，自然也難以獲得更多的用戶口碑。

小毛病不斷

OTA形同虛設(shè)

底盤硬、隔音差、空間不如預(yù)期，這些都能用運(yùn)動定位來解釋。但筆者在兩年多的用車過程中，實(shí)在不堪各種各樣小問題的侵?jǐn)_。

首先是車機(jī)系統(tǒng)黑屏，第一次出現(xiàn)是在筆者剛剛提車3個月的時候，雖然這只是一個偶發(fā)性的問題，但在用車過程中突然黑屏確實(shí)很影響使用感受。此外，倒車影像也出現(xiàn)過多次綠屏的情況，4S店也并未檢查出問題所在。

另外，在筆者的邁銳寶XL車友群中，還不乏A柱有電流聲、剎車踏板異響等問題，再加上車內(nèi)本就顯得廉價的用料和過時的設(shè)計，有不少車主都表示后悔貪圖便宜后買了這輛邁銳寶XL。

就在最近，筆者的邁銳寶XL又出現(xiàn)了新的問題。在停車、拉手剎，擋位掛入P擋熄火后，儀表盤會顯示未掛入P擋，需要快速按壓換擋按鍵多次才能正常熄火鎖車。結(jié)合車友群和4S店的反饋，筆者發(fā)現(xiàn)這是邁銳寶XL的一項通病，需要到4S店更換換擋機(jī)構(gòu)的線束才能解決。筆者在離開4S店時，還聽到售后專員曾提到“最近換的人多，跟廠家多訂些配件”。

如今很多新車型都配備了OTA升級功能，不少軟件問題都能通過升級來解決。邁銳寶XL其實(shí)也擁有這項功能，甚至在官網(wǎng)界面還專門展示了OTA升級。不過在筆者購車的這兩年多時間里，只接收到過一次升級包，并且僅僅是更新了一些BUG。

其實(shí)在看到2021款邁銳寶XL搭載了新的車機(jī)系統(tǒng)時，筆者和不少2019款的車友也都在盼著盡快OTA升級車機(jī)，盡早擺脫這套十分“傻瓜”的系統(tǒng)。然而很遺憾的是，新款車型悄悄升級了芯片，這也意味著筆者這些兩年的“老車主”徹底與新車機(jī)無緣了。就像ANC主動降噪功能一樣，邁銳寶XL宣傳的這些亮眼功能，其實(shí)并沒有對實(shí)際用車體驗(yàn)帶來多少提升，形同虛設(shè)。

車叔總結(jié)

總的來說，在成為邁銳寶XL車主的兩年多時間里，筆者也漸漸明白了這款性價比極高的美系中型轎車一直無法熱銷的原因。大尺寸的車身沒有帶來優(yōu)異的空間表現(xiàn)，內(nèi)飾用料、做工也比較廉價，再加上不太舒適的乘坐體驗(yàn)，注定無法獲得更多的市場。其實(shí)邁銳寶XL的表現(xiàn)也是整個雪佛蘭乃至上汽通用的縮影，產(chǎn)品力不夠均衡導(dǎo)致無法獲得主流市場的認(rèn)可，進(jìn)而只能依靠降價來錯位競爭，最終讓雪佛蘭的品牌形象陷入持續(xù)下跌的惡性循環(huán)。?