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中國最西北新疆自駕游的第16天，下午15點15，我們終于從伊犁河風景區(qū)的入口，走到了伊犁河邊。

自從進入伊犁以來，今天還是第一次見到伊犁河，感覺河面很寬，河水也比較急，但水很黃，跟長江黃河水差不多。

現(xiàn)在我們的位置是伊犁河北岸，沿著河邊一段旋轉(zhuǎn)上升的螺旋樓梯，走上來就是伊犁河大橋了。

據(jù)說最初的伊犁河大橋始建于1959年，那也只是在渡口上修建的一座木橋，在沒有木橋之前，伊犁河兩岸的群眾?車輛過河都是靠兩岸渡口的擺渡船，所以曾經(jīng)的木橋，絕對是當時伊犁河兩岸唯一的陸路通道。

后來木橋已無法承受伊犁河兩岸的通行壓力，于1975年重建成鋼筋混凝土雙曲拱橋，也就是現(xiàn)在眼前的這座彩色橋。

其實從伊犁河北岸剛走上大橋的時候，還感覺伊犁河大橋很有特色，機動車和非機動車以及行人是完全分開的，但這并不是普通的分開，而是大橋東側(cè)走機動車，西側(cè)走非機動車及行人。

大橋的西側(cè)被漆成彩色路面，中間藍色路面走自行車和三輪車，藍色兩邊的紅色路面則是游客們行走的人行道，這樣設計很方便，可以隨時停下來拍照留念隨時欣賞伊犁河的美景。

伊犁河由東西兩源共三大支流組成，主源特克斯河為西源河流，東源則有鞏乃斯河和喀什河。

伊犁河谷呈喇叭狀向西展開，在伊寧附近，伊犁河的河床最寬達1公里以上，河灘漫布，多沙洲島嶼，風景秀麗，而整個伊犁河谷更是青山綠水，綠草如茵，阡陌相連，果園遍地，因此伊犁也素有 塞外江南 之美稱。

隨著伊犁河大橋的建立，沿河開辟了千余畝的河濱公園，如今被統(tǒng)一規(guī)劃為伊犁河風景區(qū)，伊犁河北岸是景觀綠地，南岸則是伊犁河游樂園，沿著伊犁河景觀大道漫步，聆聽伊犁河的滔滔水聲，置身于伊犁河美景和天然氧吧中，能感受在綠中行?花中走的愜意，伊犁河大橋西側(cè)的伊犁河風景區(qū)，可以說是伊寧市民以及各地游客最喜愛的休閑旅游打卡地之一。

其實伊犁河，是一條很有意思的河流，位于天山北支婆羅科努山與南支哈爾克山之間，這是中國天山水資源最豐富的山段。所以伊犁河也是新疆境內(nèi)流量最大的河流，雖然流量最大，但只有四分之一的水量流留在了國內(nèi)，另四分之三的水量都流入哈薩克斯坦了。

所以說，實際上伊犁河算是亞洲中部的一條內(nèi)陸河，同時也是一條中哈兩國之間的國際河流。

另外，伊犁河的源流也非常有意思，剛才提到，伊犁河上游有3條源流，即特克斯河、鞏乃斯河和喀什河，其中主源為西源特克斯河。

西源?顧名思義，就是西面發(fā)源往東流向的河流，特克斯河發(fā)源于哈薩克斯坦境內(nèi)的汗騰格里主峰北坡，由西向東流入中國，然后繼續(xù)流經(jīng)昭蘇盆地和特克斯谷地，而后又向北穿越伊什格力克山，在鞏留縣東北與右岸的鞏乃斯河匯合，繼續(xù)北流與喀什河匯合后的河流則被稱為伊犁河。

從源流上來說，鞏乃斯河與喀什河是從中國境內(nèi)發(fā)源，自東向西流向的，所以鞏乃斯河與喀什河也被稱為伊犁河的東源。

伊犁河與額爾齊斯河相似，算是我國為數(shù)不多的自東向西流向的河流。

其中有意思的是，如果把特克斯河與伊犁河算為一體的話，可以簡單理解為從哈薩克斯坦發(fā)源，在中國新疆伊犁匯聚了鞏乃斯河與喀什河后，又流回了哈薩克斯坦。

伊犁河在與霍爾果斯河匯入后，又回到哈薩克斯坦，最終注入到哈薩克斯坦的巴爾喀什湖。

如果從河源至入湖口計算的話，伊犁河的全長大約為1236公里，流域面積15.1萬平方公里，其中中國境內(nèi)河長442公里，流域面積5.6萬平方公里。

當年清朝時期伊犁河全流域，包括巴爾喀什湖都是中國的國土，后來生生被沙俄把霍爾果斯河以西到巴爾喀什湖的幾十萬平方公里的土地全都給強行割走了。

不管曾經(jīng)還是現(xiàn)在，川流不息的伊犁河在新疆伊犁，都可稱得上是當?shù)氐哪赣H河。

不過也是由于伊犁河的存在，伊犁河南北兩岸的交通，一直以來都沒有那么方便。

1975年7月5日，伊犁河大橋通車當天，可謂是鑼鼓喧天?鞭炮齊鳴?紅旗招展?人山人海，據(jù)說當時有數(shù)萬名伊寧市民在橋邊觀禮。

因為那是伊犁第一座跨伊犁河的現(xiàn)代化橋梁，大橋位于伊寧市城南5公里的伊犁河上，橋下水流湍急，河邊樹木茂密，橋北岸為伊寧市區(qū)，過了橋到南岸就是察布查爾錫伯自治縣，

10公里外就是察布查爾縣城。

不過幾十年下來，這座老橋（彩色橋）已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在交通量的需求，面對大橋兩岸的快速發(fā)展，大橋橋面窄?承載量低的缺陷也開始日益顯現(xiàn)。

于是伊犁河大橋（新橋）于2017年6月開工建設，這是一座新橋，線路全長1164米，其中主橋長309.66米路面寬26米。

大橋設計保留了原伊犁河大橋的風格風貌，采用九跨空腹式的外觀造型，如今新橋接過原伊犁河大橋的接力棒，繼續(xù)服務伊犁河南北兩岸車輛通行，新橋雙向六車道的設計是原伊犁河大橋通行能力的三倍。伊犁河大橋（新橋）通車后，原來的伊犁河大橋變成了彩色橋就只走非機動車和行人了。

所以，現(xiàn)在看到的伊犁河大橋好像一個整體，實際上是新老兩座橋平行橫跨伊犁河，不注意看的話，還真會感覺很新穎很奇特。

橋下滾滾西流的伊犁河，古稱亦列水和伊麗水，唐代西征大軍和蒙古成吉思汗的鐵騎曾憑著木頭木伐泅渡滔滔河水。

伊犁河流域先秦時為塞人游牧地，漢代時為烏孫地，受轄于西域都護府。中國史書對伊犁河記述甚早，《漢書·陳湯傳》作伊列水，《唐書·突厥傳》作伊麗水，元朝時為察合臺汗封地，據(jù)《西域同文志》稱，準語伊犁即伊勒，光明顯達之謂，所以伊犁河也就有了光明顯達的意思。

在伊寧市，據(jù)說還有這樣一個結(jié)婚習俗，迎親的車隊接上新人后要到伊犁河大橋上合影，讓大橋見證新人的愛情。

純凈的伊犁河水也是愛情恒遠和甜蜜的最好見證者，所以伊犁河岸邊常有婚禮舉行。

現(xiàn)在的伊犁河畔除了有秀美如畫的生態(tài)景觀，更有以伊犁河作為紐帶，與連接伊犁河大橋的伊犁河景觀帶，共同組成了享譽全疆的伊犁河風景區(qū)。

如果到傍晚還是晴朗的黃昏的話，站在橋上看日落應該是很不錯的選擇，估計到時候橋上一定會擠滿了觀看夕陽和欣賞美麗風景的游客。

據(jù)說每當夕陽西下，西邊的晚霞會染紅伊犁河上方大半個天空，給向西奔騰的伊犁河水鍍上一層紅色。

小朋友們說，這伊犁河看上去比額爾齊斯河要大，不過這兩條河有一個共同點，都是從中國流入哈薩克斯坦，而后又都注入到湖泊里，還別說，小朋友們的記憶力還挺好，以后學地理估計會很輕松。

在伊犁河風景區(qū)游玩一圈回到車上，此時差不多是下午16點50，看看太陽感覺還跟中午似的。接下來小朋友們又發(fā)現(xiàn)了后灘濕地公園，那伊寧市的后灘濕地公園又是什么樣子呢？咱們下期繼續(xù)吧。