對(duì)于豐田汽車來(lái)說(shuō)，2021年絕對(duì)可以稱得上是成功的一年。在全球市場(chǎng)，豐田再度擊敗大眾汽車，奪下了世界最暢銷汽車品牌的寶座。在美國(guó)市場(chǎng)，豐田則打破了通用汽車保持了長(zhǎng)達(dá)90年的銷冠紀(jì)錄，成為美國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍。而在全球第一大汽車市場(chǎng)——中國(guó)，豐田除了繼續(xù)保持高增長(zhǎng)之外，還同時(shí)迎來(lái)了一個(gè)產(chǎn)品大年，多款全新車型首度在華投產(chǎn)并上市。

面向轎車市場(chǎng)，凱美瑞完成中期改款后，銷量一路攀升。2021年全年累計(jì)銷量達(dá)217724輛，同比增長(zhǎng)17.5%，成功奪得中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)銷量第一。此外，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的本土化需求，豐田還成功打造了一汽豐田亞洲獅、廣汽豐田凌尚這兩款定位A+級(jí)的專屬轎車產(chǎn)品。

面向SUV市場(chǎng)，“神車”廣汽豐田漢蘭達(dá)成功完成換代的同時(shí)，還迎來(lái)了兄弟車——一汽豐田皇冠陸放。與此同時(shí)，豐田還針對(duì)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)和中型SUV市場(chǎng)的細(xì)分領(lǐng)域，分別全新推出了卡羅拉銳放/鋒蘭達(dá)、凌放/威颯這四款車型。另外，兩款精品小型SUV——奕澤/C-HR也完成了中期改款升級(jí)。

隨著MPV市場(chǎng)在2021年迎來(lái)爆發(fā)，豐田也精準(zhǔn)進(jìn)行了產(chǎn)品投放。廣汽豐田賽那的國(guó)產(chǎn)推出曾一度成為中國(guó)車市上最熱門的話題。

面對(duì)中國(guó)車市越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，豐田汽車在2021年所發(fā)動(dòng)的“車海戰(zhàn)術(shù)”無(wú)疑是成功的。數(shù)據(jù)顯示，2021年，豐田在華的兩家合資企業(yè)都取得了明顯的增長(zhǎng)。其中，一汽豐田全年累計(jì)銷量達(dá)860019輛，同比增長(zhǎng)8%；廣汽豐田全年累計(jì)銷量達(dá)840396輛，同比增長(zhǎng)11%。

在完成了這一輪的燃油車型的密集投放之后，2022年，豐田針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的策略將是更專注于純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。根據(jù)豐田在2021年12月公布的最新電動(dòng)車戰(zhàn)略，截至2025年，豐田汽車將至少量產(chǎn)推出七款bZ系列純電動(dòng)車。而作為豐田e-TNGA純電動(dòng)架構(gòu)下的首款車型，豐田bZ4X將在今年正式國(guó)產(chǎn)上市。

作為豐田即將國(guó)產(chǎn)投放的首款純電動(dòng)SUV，豐田bZ4X最早是以概念車的身份在2021年的上海車展完成了全球首秀。這款車型不論是在架構(gòu)、設(shè)計(jì)還是技術(shù)上都是全新的。目前，豐田bZ4X的量產(chǎn)版已經(jīng)在北美、歐洲以及日本市場(chǎng)發(fā)布，因此我們也能提前一窺這款車型的全貌。

外形方面，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造的豐田bZ4X，成功地塑造了一副前衛(wèi)且極具視覺(jué)沖擊力的前臉。與此同時(shí)，筆直且犀利的車身線條則強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，豐田bZ4X果然沒(méi)有配備概念車階段所采用的半副異形方向盤設(shè)計(jì)。但其所搭載的One Motion Grip技術(shù)卻得到了保留。這項(xiàng)新技術(shù)簡(jiǎn)單地說(shuō)就是通過(guò)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向，從而讓車輛實(shí)現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

尺寸方面，豐田bZ4X的車身三圍分別為：4690/1860/1650mm，軸距2850mm，是一款定位中型SUV市場(chǎng)的純電動(dòng)車。

車機(jī)系統(tǒng)方面，不出意外，國(guó)產(chǎn)版豐田bZ4X將搭載豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí)，在主動(dòng)安全配置方面，新車將搭載豐田最新的TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，主動(dòng)安全防護(hù)性能將更為強(qiáng)大。 ?

性能方面，根據(jù)市場(chǎng)的的不同，豐田bZ4X的性能標(biāo)定也會(huì)有差異。以歐規(guī)車型為例，豐田bZ4X將同時(shí)推出前驅(qū)和四驅(qū)版車型。其中，單電機(jī)前驅(qū)車型的最大功率輸出為150kW，0-100kph加速8.4秒，極速可達(dá)160公里。四驅(qū)車型為雙電機(jī)布局，綜合最大功率輸出為80kW+80kW，0-100kph加速7.7秒。續(xù)航表現(xiàn)方面，豐田bZ4X的歐規(guī)與日規(guī)車型均搭載容量為71.4kWh的三元鋰電池組。美規(guī)后驅(qū)版車型則搭載了72.8kWh的三元鋰電池組。

在WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，日規(guī)豐田bZ4X前驅(qū)車型的最大續(xù)航里程為500公里；四驅(qū)版車型最大續(xù)航里程為460公里。歐規(guī)車型WLPT標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為450公里。充電時(shí)間方面，如果采用150kW的直流快沖樁，豐田bZ4X可以在30分鐘內(nèi)將電量從0充至80%。

值得一提的是，面對(duì)純電動(dòng)車的電池衰減問(wèn)題，豐田特意強(qiáng)調(diào)，bZ4X具備有10 年或 240,000 公里后，依舊保持90%電池健康度的能力。如果屬實(shí)，那么豐田bZ4X將大幅提升純電動(dòng)車的二手保值率。

另外，由于e-TNGA是由豐田以及斯巴魯?shù)榷嗉臆嚻舐?lián)合開(kāi)發(fā)；因此，豐田bZ4X還搭載有斯巴魯四驅(qū)技術(shù)以及擁有X-Mode 越野脫困模式，這將大幅提升車輛的通過(guò)性能。同時(shí)，日規(guī)與歐規(guī)豐田bZ4X還可選配搭載太陽(yáng)能充電面板。當(dāng)車輛無(wú)法通過(guò)充電樁進(jìn)行充電時(shí)，太陽(yáng)能充電面板可以為車輛慢速進(jìn)行充電用以應(yīng)急。

單從技術(shù)規(guī)格上看，豐田bZ4X有非常多的創(chuàng)新之處，這使得展現(xiàn)了不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)產(chǎn)豐田bZ4X的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將在今年四月的北京車展上發(fā)布，上市售價(jià)預(yù)計(jì)在35-45萬(wàn)元區(qū)間。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，2022年，中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。來(lái)得早不如來(lái)得巧，豐田bZ4X能延續(xù)豐田在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)嗎？