不久前，特斯拉CEO馬斯克在接受采訪時表示，特斯拉的最大競爭者可能來自中國。馬斯克的這一表態(tài)，引起了全球網(wǎng)友的一片嘩然，盡管這是大家意料中事，但從特斯拉CEO口中說出，還是讓很多人激動不已。

盡管@不看車 一直不喜歡、一直在避免談及比亞迪，但有些事實是毫無疑問的。比亞迪確實在很長的一段時間里，引領著電動汽車行業(yè)的發(fā)展，在被特斯拉超越之前，它一直霸占著全球電動汽車交付量榜首的位置。

盡管蔚來汽車、小鵬汽車、甚至理想汽車的網(wǎng)絡熱度居高不下，但比亞迪的市值一直都名列前茅，并未受到太大影響。

盡管在傳統(tǒng)車企里，大眾汽車在聲量上比比亞迪更為激進，但比亞迪有著自身的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，在這一點上也遠勝大眾汽車。

盡管，@不看車?仍然不覺得比亞迪能夠成為電動汽車時代的最后王者，但卻不得不承認，此時的比亞迪仍然不容小視。根據(jù)最新的全球汽車公司市值榜數(shù)據(jù)，目前特斯拉位列第1，蔚來位列第3、比亞迪位列第4。

目前特斯拉市值7899億美元，蔚來市值984.1億美元（幾分鐘前首次超過了1000億美元），比亞迪市值982.9億美元。

蔚來，作為國內(nèi)的電動汽車第一股，不管從品牌力還是產(chǎn)品力上，都是非常OK的。關于這一點，自然不必多說。但比亞迪作為傳統(tǒng)車企里最早起勢的先行者，實力也不容小覷。那么，馬斯克口中的最大競爭者是指市值第3的蔚來呢？還是指市值第4的比亞迪？

蔚來有基因優(yōu)勢，比亞迪有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。短時間內(nèi)看，比亞迪優(yōu)勢更為明顯一些，但從長遠看，這種優(yōu)勢又是不可持續(xù)的，遲早會被蔚來日益明顯的基因優(yōu)勢KO掉。但所有的結論，都是有前提的。那么，在當前環(huán)境下，你認為馬斯克說那句話時，腦子里想的是蔚來還是比亞迪呢？

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