吉利“放手”，沃爾沃計劃獨立IPO。

誕生于公元前2世紀(jì)的《北歐神話》將斯堪的納維亞半島描繪成一半是冰雪一半是火焰的極端世界，在這里，人們活下去不僅需要擁有與自然抗?fàn)幍挠職猓步o予生命之初最為原始的思考，即便是那些消沉的情緒，北歐人也可以將其轉(zhuǎn)化為社會積極運(yùn)轉(zhuǎn)的“正能量”。

因此，這里的每一條制度、每一寸設(shè)計、每一個發(fā)明都是與“以人為尊”密切相關(guān)的生存哲學(xué)。眾神和凡人不得不在這冰與火世界的夾縫中尋求共存之道。

1927年，當(dāng)?shù)谝惠v沃爾沃汽車（?V4）從瑞典哥德堡駛出生產(chǎn)線，“以人為尊”的哲學(xué)同樣始終銘刻在沃爾沃的企業(yè)信仰之中——沃爾沃的靈魂，起源于這兩千年前的斯堪的納維亞半島，冠以“Volvo”之名，則代表著滾滾向前之意。在沃爾沃品牌發(fā)展歷程中也不乏傳奇色彩，如1959年沃爾沃引入“三點式安全帶”，據(jù)估計迄今為止“三點式安全帶”已挽救了超過100萬人的生命；1991年沃爾沃850車型擁有四項世界第一等。

近日，沃爾沃將再次為其品牌發(fā)展史增添了濃重墨彩的一筆，沃爾沃宣布將進(jìn)行首次公開募股，計劃獨立在歐上市。

獨立IPO的基礎(chǔ)

公告稱沃爾沃?jǐn)M募資金額250億瑞典克朗（約為184億元人民幣）在斯德哥爾摩進(jìn)行首次公開募股（IPO）。據(jù)市場預(yù)測如若上市成功，沃爾沃將成為今年歐洲最大的IPO之一。

從市場表現(xiàn)來看，據(jù)沃爾沃發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度沃爾沃汽車全球銷量為530,649輛，同比增長17.6%；其中在中國市場銷量達(dá)132,372輛，累計同比增長17.1%。

銷量增長的同時，其經(jīng)營業(yè)績也呈現(xiàn)向好趨勢。據(jù)沃爾沃財報顯示，今年上半年，沃爾沃汽車營業(yè)收入達(dá)到1411億瑞典克朗，較2020年同期上漲26.3%；營業(yè)利潤達(dá)132億瑞典克朗，利潤率為9.4%，創(chuàng)下歷史最好半年業(yè)績。

按照沃爾沃官方的計劃來看，此次IPO募集資金184億人民幣，上市后總資產(chǎn)約在250億美金左右，與11年前沃爾沃總資產(chǎn)相比增長超10倍，令沃爾沃有了獨立IPO的基礎(chǔ)。

放虎歸山

事實上，早在2016年年底沃爾沃發(fā)布聲明稱已通過發(fā)行優(yōu)先股獲得瑞典投資者的資本，之后又傳出沃爾沃計劃從中國投資者處融資以籌備未來上市。

當(dāng)時沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森并未明確否定，并表示IPO是一個選項，但關(guān)于上市計劃這將由母公司吉利控股決定。隨后在2018年年中、2020年年底又分別傳出沃爾沃?jǐn)M獨立上市、與吉利控股合并方式赴港IPO消息，計劃均擱淺。在嘗試了各種上市的可能性后，沃爾沃最終在瑞典獨立上市。

“推進(jìn)IPO的決定有助于提升我們的品牌加速實現(xiàn)全面電動化，打造用戶直營模式和實現(xiàn)更高安全水平的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。這將助力公司實現(xiàn)銷量、營收和盈利能力的不斷增長”漢肯·塞繆爾森此前曾表示。按照沃爾沃品牌發(fā)展規(guī)劃，在2030年前沃爾沃要成為高端電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者并只銷售純電動汽車。值得注意的是，吉利控股此前曾表示，“在沃爾沃完成IPO之后，吉利控股仍為這家瑞典汽車制造商的主要股東”。

“沃爾沃本身是一只猛虎”去年李書福在回顧過去十年總結(jié)道，“我們要放虎歸山，讓它找回自我，重新塑造品牌價值，重新奪回市場份額”。不可否定，自2010年吉利控股以18億美元的價格從福特汽車手中從福特手中買下沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。以來，為沃爾沃在中國市場打開了局面。十年來，沃爾沃汽車全球銷量翻了一番，在歐美市場銷量全面增長的同時，在中國市場銷量更是達(dá)到十年前的5倍。

在這期間吉利向沃爾沃投資超過110億美元，為沃爾沃車型陣容的現(xiàn)代化、早期電氣化轉(zhuǎn)型以及在中國的生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)提供了充足的資金。自2020年沃爾沃相繼完成了對XC90、S90車系的混動布局后，截至目前沃爾沃在中國市場已率先實現(xiàn)了全部車系都擁有電氣化車型的目標(biāo)，并形成了包含純電動車型、插電式混動車型以及輕度混動車型在內(nèi)的完整電氣化產(chǎn)品布局。

除了快速轉(zhuǎn)型外，在銷售策略上，沃爾沃對消費(fèi)者打出了“油電同價”，即相同車型的純電版本將會與燃油車型采用相同的定價結(jié)構(gòu)。目前XC40純電版的官方直售價為29.9萬元起，與XC40燃油車型的價格一致，“傳統(tǒng)主機(jī)廠電車都比燃油車貴，為了解決這個問題沃爾沃做了油電同價策略，油電同價讓消費(fèi)者在選擇時不存在迷茫?！蔽譅栁制嚧笾腥A區(qū)銷售公司總裁欽培吉表示。得益于產(chǎn)品力的迭代、升級與銷售策略的轉(zhuǎn)變進(jìn)一步帶動了品牌銷量的增長。

回顧其與吉利攜手發(fā)展十余年，吉利借助了沃爾沃的品牌和技術(shù)，沃爾沃則借助了吉利的資金和中國市場，互相成就。如今，在歐洲獨立IPO，對沃爾沃品牌發(fā)展史來講既是一個里程碑，又是一個全新的起點。于吉利、沃爾沃雙方而言，這也或是在轉(zhuǎn)型新時期下實現(xiàn)共贏最好的選擇。