自2015年以來(lái)，新勢(shì)力品牌在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)迎來(lái)了不錯(cuò)的發(fā)展，尤其以“蔚小理”為代表的新勢(shì)力品牌甚至侵蝕著傳統(tǒng)品牌相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)銷量。不過(guò)隨著2022年已經(jīng)進(jìn)入7月，因?yàn)橐咔?、供?yīng)鏈等多重問(wèn)題導(dǎo)致新勢(shì)力格局發(fā)生了一定變化，“蔚小理”的頭部排名也得到了“洗牌”。

蔚來(lái)跌至第五

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中國(guó)主要新勢(shì)力造車品牌的銷量迎來(lái)了“洗牌”，曾經(jīng)“蔚小理”的領(lǐng)先格局被打破。首要原因是，蔚來(lái)在2022年上半年的銷量成績(jī)十分不理想。只有在6月，銷量才回到萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部，達(dá)到達(dá)到12961輛。這也導(dǎo)致蔚來(lái)上半年銷量累計(jì)只有50827輛，比曾經(jīng)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少了1萬(wàn)-1.8萬(wàn)輛左右。

很明顯，蔚來(lái)汽車掉隊(duì)了，僅僅在一年前，蔚來(lái)還坐在造車新勢(shì)力頭把交椅上睥睨天下，直接把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定為寶馬、奔馳、奧迪，如今已經(jīng)被零跑汽車所超越。整個(gè)品牌下行的趨勢(shì)令人擔(dān)憂。

對(duì)此，不少消費(fèi)者認(rèn)為，蔚來(lái)今年銷量下降的部分原因?yàn)閮r(jià)格過(guò)高，產(chǎn)品均價(jià)超過(guò)40萬(wàn)元，大幅超越了奧迪以及其它二線豪車品牌，該市場(chǎng)隨著傳統(tǒng)豪華品牌的進(jìn)入，蔚來(lái)受到的競(jìng)爭(zhēng)是多方面的；車型更新?lián)Q代較慢，2021年，在幾家造車新勢(shì)力頭部廠商中，只有蔚來(lái)沒(méi)有推出全新車型。在日新月異的新能源市場(chǎng)，這個(gè)缺點(diǎn)導(dǎo)致其在市場(chǎng)的聲量逐漸減小。到目前為止，蔚來(lái)汽車已經(jīng)有ET5、ET7、EC6、ES6、ES8五款車型在售，但主力車型ES8、ES6、EC6自上市以來(lái)就沒(méi)怎么進(jìn)行過(guò)升級(jí)。

而這兩大問(wèn)題帶來(lái)的銷量下滑，更帶來(lái)了資金壓力，并再次反噬產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)下探。與此同時(shí)，還會(huì)招來(lái)海外資本的“做空”威脅，可謂四面楚歌。其中，包括6月28日，做空機(jī)構(gòu)灰熊給予蔚來(lái)的當(dāng)頭一棒，下半年蔚來(lái)的未來(lái)依然撲朔迷離。

小鵬成冠軍 哪吒是黑馬

與蔚來(lái)不同，小鵬自建立之初，就將市場(chǎng)瞄準(zhǔn)到30萬(wàn)以下的價(jià)格區(qū)間發(fā)力，并努力將產(chǎn)品精益求精。直到今年第三季度小鵬G9的上市，小鵬也才擁有4款產(chǎn)品，并有了真正屬于自己的旗艦級(jí)產(chǎn)品。

穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略不僅讓小鵬汽車2022年1-6月累計(jì)交付68983輛，拿下造車新勢(shì)力上半年年度銷冠，同時(shí)這也是小鵬品牌去年同期累計(jì)交付量的2.2倍。這一串的數(shù)字，足以證明小鵬汽車目前的狀態(tài)是怎樣的。

而要說(shuō)2022年新勢(shì)力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最亮眼的品牌還得說(shuō)哪吒汽車，這也是將“蔚小理”瓦解的真正推手。該品牌雖然也發(fā)布了近5年，但曾經(jīng)的聲量遠(yuǎn)不及“蔚小理”，甚至是威馬等品牌。這或許與其他品牌早早參與資本市場(chǎng)運(yùn)作獲得大量曝光機(jī)會(huì)有關(guān)。

而哪吒汽車則選擇將目光瞄準(zhǔn)產(chǎn)品與消費(fèi)者口碑。與小鵬一樣，直到今年上市交付的哪吒S，才是哪吒汽車旗下首款超過(guò)30萬(wàn)的車型，這是品牌的一次重要上探，也是品牌始終堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打戰(zhàn)略的很好體現(xiàn)。而其實(shí)，從去年下半年開(kāi)始，哪吒汽車的月交付量多次穩(wěn)定在造車新勢(shì)力交付榜前三的位置，今年上半年總榜第二的成績(jī)也就顯得不足為奇了。

寫在最后：

曾經(jīng)趨近穩(wěn)定的新勢(shì)力市場(chǎng)如今又迎來(lái)一次重要的轉(zhuǎn)折，“蔚小理”陣營(yíng)的瓦解也預(yù)示著，即便你強(qiáng)如蔚來(lái)，也可能遇到市場(chǎng)的“滑鐵盧”。如今，新能源市場(chǎng)隨著傳統(tǒng)車企的持續(xù)發(fā)力，新勢(shì)力市場(chǎng)還將面臨強(qiáng)大的外部競(jìng)爭(zhēng)，到2022年底誰(shuí)還會(huì)掉隊(duì)，誰(shuí)又會(huì)突出重圍，令人期待。