春天是播種的季節(jié)，也是收獲的季節(jié)

近日

國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵——濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目傳來好消息

由中鐵十四局承建的濟(jì)萊高鐵六標(biāo)段

在全線率先完成無砟軌道施工任務(wù)

為后續(xù)鋪軌通車創(chuàng)造了有利條件

濟(jì)萊高鐵六標(biāo)段無砟軌道雙線總長約為40公里，采用CRTSⅢ型板式無砟軌道施工技術(shù)，軌道板鋪設(shè)7297塊，包括底座施工、軌道板鋪設(shè)以及自密實(shí)混凝土等施工工序。由于該標(biāo)段位于鋪軌關(guān)鍵線路，在業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)要求下，扣除春節(jié)、冬施帶來的不利影響，實(shí)際施工工期不足2個(gè)月，工期緊、任務(wù)重，施工組織難度大。

今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，二公司成立施工推進(jìn)小組常駐現(xiàn)場，同時(shí)從各項(xiàng)目部選派鐵路施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干組成援建小組，分赴無砟軌道施工各工作面開展“進(jìn)度攻關(guān)”。援建小組成員都有著多年扎根一線、從事鐵路工程施工的寶貴經(jīng)驗(yàn)，對于濟(jì)萊的無砟軌道施工任務(wù)上手快、協(xié)調(diào)作業(yè)能力強(qiáng)，使得無砟軌道施工無論是在完成速度，還是質(zhì)量上都邁上嶄新臺階，大大提高了施工效率。

正在進(jìn)行無砟軌道施工

同時(shí)，項(xiàng)目部錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，倒排工期、掛圖施工、責(zé)任到人，高峰作業(yè)時(shí)，無砟軌道11個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)，投入人員約1600名，龍門吊、隨車吊、混凝土罐車等機(jī)械共計(jì)126 臺，掀起了無砟軌道施工大干熱潮。

施工中，項(xiàng)目部以“四?！眲趧?dòng)競賽為抓手，制定節(jié)點(diǎn)工期考核辦法，激發(fā)全員斗志，掀起大干熱潮。同時(shí)嚴(yán)格按照無砟軌道施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)，不斷優(yōu)化混凝土配比、灌注工藝以及模板施工方案，搶晴天、戰(zhàn)雨天，齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，在全體參建者的共同努力下，創(chuàng)造出11個(gè)工作面單日完成2.6公里自密實(shí)混凝土澆筑的“濟(jì)萊速度”，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成既定任務(wù)。

濟(jì)萊高鐵全長117.49公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是一條承載著濟(jì)南人夢想和未來的“鋼鐵彩虹”。通車后，將極大縮短濟(jì)南市章丘區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)市民到達(dá)市區(qū)的時(shí)間，提高出行效率，有力推動(dòng)濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，優(yōu)化全省高鐵網(wǎng)絡(luò)，對加快打造山東省“2小時(shí)交通圈”，促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展具有重要意義。

供稿：張亞舒 李澤眾