據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年9月狹義乘用車零售158.1萬輛，同比下降17.4%，環(huán)比增長9.0%，其中新能源乘用車零售量33.3萬輛，同比增長202.0%，環(huán)比增長33.6%。從數(shù)據(jù)不難看出，當(dāng)前傳統(tǒng)乘用車市場還是受到芯片供應(yīng)的影響，同比跌幅仍然達(dá)到兩位數(shù)，但是新能源車似乎并不受市場影響，銷量連續(xù)暴漲，使得整體乘用車市場的表現(xiàn)不至于太難看。

總體來看，蔚來上來了，理想下去了，威馬回來了，零跑走了。其中：

1，蔚來、小鵬首次單月交付過萬。

2，威馬重回TOP5陣營。

3，理想受芯片短缺影響銷量明顯下降，跌出TOP3。

4，零跑受芯片短缺影響銷量略有下降，但被擠出TOP5。

隨著近段時(shí)間我們國家正式提出“碳中和”以及“碳達(dá)峰”等雙碳目標(biāo)以后，新能源市場的爭奪便進(jìn)入了白熱化階段，而今天我們要說的重點(diǎn)對象是威馬汽車。

對于威馬汽車，這個原先在造車新勢力人盡皆知的品牌，曾一度力壓蔚小理。創(chuàng)始人可謂是車壇“老炮”的沈輝，曾任沃爾沃轎車董事會董事，浙江吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區(qū)董事長，負(fù)責(zé)中國區(qū)的生產(chǎn)和商業(yè)運(yùn)營等。威馬汽車科技集團(tuán)（WM Motor）成立于2015年，是曾經(jīng)擔(dān)任沃爾沃高級副總裁兼中國區(qū)董事長沈暉創(chuàng)立的新能源智能出行汽車公司。公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），據(jù)此也可以看出公司的宏偉目標(biāo)。

因此威馬既能稱之為造車新勢力，又可以算得上是傳統(tǒng)車企。是造車新勢力中交付最早量產(chǎn)車型的，只可惜，出場即不凡的威馬汽車，漸漸掉隊(duì)了。造車新勢力“四小龍”之稱的蔚來（NIO.US）、小鵬（XPEV.US）、理想（LI.US）和威馬，目前僅有威馬暫未上市。

說實(shí)話，審判一個企業(yè)成不成功，銷量占很大的比例。原先一直占著重要位置的威馬汽車，短短兩年的時(shí)間，銷量就開始呈直線式的下降，特別是在2020年-2021年的階段，整個品牌的銷量都下滑得非常厲害。不僅如此，過去的2020年，威馬汽車的質(zhì)量問題頻上熱搜，最出名的大概就是汽車無故自燃，甚至在一個月的時(shí)間內(nèi)有四次自燃的新聞，讓人不禁感嘆道，威馬汽車的產(chǎn)品還行嗎？

而最近，又讓小編特別關(guān)注的一件事就是關(guān)于號稱“20萬級國內(nèi)首款無人駕駛量產(chǎn)車的威馬W6的？

威馬W6，這個名字可能很多人還不熟悉，其實(shí)這是威馬推出的全新車型。官方資料顯示：作為造車新勢力上半年唯一交付的全新車型，威馬W6搭載AVP無人自主泊車系統(tǒng)，于行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了L4級別無人駕駛。其具備的HAVP（自主學(xué)習(xí)泊車）適用于住宅、公司等固定車位場景，車輛僅需學(xué)習(xí)一次即可自主尋徑泊車，用戶通過威馬智行APP即可一鍵“召之即來，呼之即去”。PAVP（高精地圖泊車）則適用于大型商場、寫字樓等非固定車位場景，依托高精地圖，借助云端百萬級算力，車輛可自動規(guī)劃泊車路線，通過跨層巡航的全無人自主泊車、取車，徹底解放用戶。PAVP功能將在年內(nèi)通過OTA升級推送給用戶。HAVP+PAVP組合能夠解決各類泊車痛點(diǎn)，為用戶打造最實(shí)用的無人駕駛技術(shù)應(yīng)用。

也就是說威馬W6是首款“量產(chǎn)具備無人駕駛”的車型。那么，如果你駕駛一輛威馬W6，車輛是在無人駕駛狀態(tài)下，出現(xiàn)交通事故的話，那么這個責(zé)任誰來承擔(dān)呢？廠商會為此買單嗎？我想應(yīng)該不會，那么廠商不斷地宣傳20萬元級 國內(nèi)首款 無人駕駛量產(chǎn)車就是一個非常不負(fù)責(zé)任的商業(yè)宣傳。

其實(shí)真正的無人駕駛因?yàn)榧夹g(shù)的不成熟，目前很多只能在實(shí)驗(yàn)室或者封閉道路上體驗(yàn)，個人認(rèn)為，量產(chǎn)的“無人駕駛”前面都應(yīng)該加一個定語，或者說是場景條件，這樣消費(fèi)者才能更好的了解一款車。好的產(chǎn)品固然需要好的營銷方法和手段，但不要盲目地放大自己的優(yōu)勢，而置消費(fèi)者安全于不顧。要知道，任何關(guān)于車輛的優(yōu)越性及贊美之詞，在安全性面前都一文不值。

而近日中國主流市場領(lǐng)先的智能純電動整車及服務(wù)提供商- 威馬汽車控股有限公司（WM Motor Holdings Limited，“威馬”或“集團(tuán)”或“公司”）宣布將喜獲一筆滾燙的投資，受到李嘉誠與何鴻燊兩大家族領(lǐng)投共計(jì)5億美元的融資。至此，威馬汽車成為過去一年獲美元投資金額最大的造車新勢力。可以說，威馬汽車還是很有希望的。

正可謂，羅馬不是一天建成的，做事不能急于求成，要用心做好每個細(xì)節(jié)，不僅在產(chǎn)品上還有營銷上，別一個不小心把自已毀了，產(chǎn)品力再厲害但營銷還是要長點(diǎn)心啊。

加油吧，威馬汽車！