北京公交141路是一條由時(shí)代莊園北站開往宋家莊樞紐站的線路，途經(jīng)奧林匹克公園、奧體中心、地壇公園、東皇城根、五四大街、王府井、前門、天壇公園、永定門等多個(gè)地標(biāo)。由于其使用的是雙層客車，可以擁有更好的視野，所以備受游客的青睞。為了強(qiáng)化141路的品牌定位，公交集團(tuán)開發(fā)了新打法，開拓了差異化運(yùn)營的新思路，在運(yùn)營車輛的2樓車頭貼上了宣傳標(biāo)志，以強(qiáng)化乘客的感知。相比于乘坐地鐵穿梭于各個(gè)景點(diǎn)之間，乘坐雙層公交車可以更好地欣賞沿途的景色。

隨著地鐵線網(wǎng)的逐漸完善，公交線路，尤其是長線公交線路的地位隨著客流的下降逐漸變成弟位。社會(huì)車輛等各方勢力甚至開始試圖蠶食公交車的路權(quán)。除了優(yōu)化調(diào)整和開辟高價(jià)定制線路以外，公交集團(tuán)應(yīng)該拓展思路，為現(xiàn)有的公交線路引流。近年來隨著打卡式旅游和拍照式生活的流行，從外觀上改變成為了吸引乘客的一個(gè)好思路。通過品牌的塑造，讓傳統(tǒng)公交線路成為網(wǎng)絡(luò)上被人熟知的存在，使更多人產(chǎn)生興趣，從而前來進(jìn)行“打卡”。最近我們看到很多線路都在為此努力，北京地鐵1號(hào)線推出了“復(fù)古裝飾”的時(shí)光列車，就連一直以來客流強(qiáng)勁的亦莊有軌電車T1線也靠著春天的泡桐樹火了一把。
如果您不喜歡這種宣傳，只想做一個(gè)普通的乘客怎么辦呢？別擔(dān)心，141路還為大家準(zhǔn)備了沒有宣傳物料的12米單層車。

那么，這種方法是否可行呢？其實(shí)這種東西對(duì)于運(yùn)營單位來說也是一種新的嘗試，如果能有社交網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富的人指導(dǎo)，應(yīng)該能帶來不錯(cuò)的效果。盡管帶來的直接客流增長可能不會(huì)十分明顯，但至少是公共交通關(guān)心乘客感受、愿意改變公眾形象的一個(gè)開始。不過，對(duì)于公交集團(tuán)來說，要給線路塑造良好的品牌形象，至少不要總是給線路改名，否則，很多不怎么熟悉公交線路的乘客會(huì)很難找到的。本文中所述的141路在過去的20年間已經(jīng)更改過兩次路號(hào)，從803路改為特11路又改為141路。這種變化至少完全清理掉了過去積累的一些品牌效應(yīng)，至今我在城里遛彎的時(shí)候，還能聽到很多外地游客認(rèn)為北京只有“特”字頭的線路是雙層車，還納悶怎么沒了。