? ? ? ? AI智能技術(shù)隨著不斷發(fā)展實(shí)現(xiàn)了多元化場(chǎng)景落地，無(wú)人車(chē)“量產(chǎn)”這個(gè)詞也被提了出來(lái)。高級(jí)別自動(dòng)駕駛要想實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，安全問(wèn)題尤為重要，禾賽科技作為專(zhuān)業(yè)的激光雷達(dá)研發(fā)供應(yīng)商，在安全問(wèn)題上下了大功夫，以技術(shù)和產(chǎn)能為支撐推動(dòng)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)化的實(shí)現(xiàn)。

　　高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能使電子電氣系統(tǒng)在更多時(shí)間段和更多場(chǎng)景下介入對(duì)車(chē)輛的控制，但它們的隨機(jī)失效又威脅到生命安全，傳統(tǒng)汽車(chē)的安全體系在面對(duì)新的失效方式時(shí)遇到了挑戰(zhàn)。

　　國(guó)際知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS的工程師趙益宏表示，以國(guó)內(nèi)吉利、上汽、廣汽、長(zhǎng)城等頭部自主品牌和頭部新勢(shì)力車(chē)企為代表，目前車(chē)企對(duì)功能安全的理解已經(jīng)非常深刻，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)智能駕駛產(chǎn)品/零部件功能安全需求的高速增長(zhǎng)期。

　　智能汽車(chē)開(kāi)辟的新賽道，一定程度上加劇了車(chē)企之間的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，眾多車(chē)企都希望在更短周期內(nèi)開(kāi)發(fā)出功能更強(qiáng)、體驗(yàn)更好的汽車(chē)產(chǎn)品，背靠百度與吉利的集度汽車(chē)就是其中的代表。

　　禾賽科技系統(tǒng)安全負(fù)責(zé)人表示，由于激光雷達(dá)是高精度、高實(shí)時(shí)性的傳感器，其功能安全設(shè)計(jì)與認(rèn)證，要比過(guò)去汽車(chē)上大部分零部件的功能安全認(rèn)證更復(fù)雜。粗略估計(jì)，激光雷達(dá)的認(rèn)證要比毫米波雷達(dá)、攝像頭復(fù)雜1.5倍以上。

　　其實(shí)作為激光雷達(dá)的龍頭廠商，禾賽科技也是傳感器安全領(lǐng)域的先行者。在有些企業(yè)可能連功能安全都沒(méi)有達(dá)到的當(dāng)下，禾賽科技已經(jīng)先一步進(jìn)入了功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全“三合一”的階段。

　　據(jù)禾賽科技系統(tǒng)安全負(fù)責(zé)人透露，禾賽的系統(tǒng)安全戰(zhàn)略是從解決激光雷達(dá)電子電氣失效引發(fā)的功能安全出發(fā)，同時(shí)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全、預(yù)期功能安全的技術(shù)預(yù)研；在體系建設(shè)和架構(gòu)設(shè)計(jì)上，已經(jīng)完成了“三合一”的融合，以及同傳統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的融合。

　　目前，禾賽在上海的超級(jí)工廠“麥克斯韋”智造中心將在今年投入使用，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為百萬(wàn)臺(tái)級(jí)別，安全體系建設(shè)完備，也是百萬(wàn)銷(xiāo)量背后有力的支撐。

　　要兼顧安全和智能，扎實(shí)技術(shù)很關(guān)鍵，禾賽科技以強(qiáng)大的激光雷達(dá)技術(shù)為底座構(gòu)建智能化技術(shù)的安全體系，以智造中心驅(qū)動(dòng)智能化產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。