2023年的第一份銷(xiāo)量詳細(xì)成績(jī)單出爐，這里咱們來(lái)講講新能源篇章，根據(jù)據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月份新能源車(chē)型銷(xiāo)量33.2萬(wàn)輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%。當(dāng)然，因?yàn)?月份遇上春節(jié)長(zhǎng)假的關(guān)系，所以銷(xiāo)量下跌也是預(yù)料之中。

比亞迪海豚

有點(diǎn)意思的是，比亞迪不僅再一次實(shí)現(xiàn)了霸榜，甚至這次還把五菱宏光MINI EV給干下去了，在1月份，比亞迪海豚以1000多臺(tái)的優(yōu)勢(shì)擊敗了五菱宏光MINI EV，奪得新能源轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

要注意比亞迪海豚指導(dǎo)價(jià)為11.68-13.68萬(wàn)，五菱宏光MINI EV指導(dǎo)價(jià)則為3.28-7.28萬(wàn)（除去敞篷版車(chē)型），五菱宏光MINI EV的定位是低價(jià)走量策略，比亞迪海豚硬生生把一臺(tái)起售價(jià)僅3萬(wàn)多的熱門(mén)微型車(chē)在銷(xiāo)量上給超了...

五菱宏光MINI EV

當(dāng)然，五菱宏光MINI EV銷(xiāo)量下跌有很多客觀因素，一是臨近年底購(gòu)車(chē)潮，在這一波購(gòu)車(chē)潮中，微型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量反而遇上了寂靜期，畢竟沒(méi)有人會(huì)趕在年前買(mǎi)一臺(tái)續(xù)航僅100多公里的電動(dòng)車(chē)開(kāi)回家吧？二是五菱宏光MINI EV的低價(jià)定位，很容易會(huì)被同類(lèi)產(chǎn)品代替，長(zhǎng)安Lumin和奇瑞QQ冰淇淋在客觀上是分流了五菱不少的用戶(hù)，而今年開(kāi)始，吉利熊貓mini也加入競(jìng)爭(zhēng)...

吉利熊貓mini

新能源SUV銷(xiāo)量榜這邊，比亞迪宋家族妥妥的王者存在，近5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量一覽眾山小，聽(tīng)說(shuō)特斯拉最近降價(jià)了？看看Model Y的銷(xiāo)量，嗯...還行，加把勁再翻一番。

12月剛上市的比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07在1月份銷(xiāo)量為5043臺(tái)，相比12月份1805輛的銷(xiāo)量迎來(lái)翻倍增長(zhǎng)，但目前護(hù)衛(wèi)艦07仍處于產(chǎn)能和銷(xiāo)量雙爬坡階段，未來(lái)的銷(xiāo)量成績(jī)應(yīng)該會(huì)更好。這臺(tái)車(chē)此前我們快車(chē)報(bào)也進(jìn)行試駕過(guò)，除了大五座定位帶來(lái)的大空間之外，其進(jìn)步明顯的底盤(pán)質(zhì)感也給我們留下了深刻印象，說(shuō)實(shí)話，如果能在造型設(shè)計(jì)上更精簡(jiǎn)一些，做一下減法，那就是一臺(tái)更加優(yōu)秀的產(chǎn)品了。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07

2023年1月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的零售滲透率已經(jīng)達(dá)到25.7%，意思就是每賣(mài)4臺(tái)新車(chē)就有一臺(tái)是新能源汽車(chē)，而其中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率43.8%，豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率21.4%，而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有2.7%。換句話說(shuō)，即便在消費(fèi)者眼中，合資品牌的新能源產(chǎn)品已經(jīng)完全被自主品牌趕超，彎道超車(chē)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)喊了這么多年，現(xiàn)如今在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上確實(shí)是看到成績(jī)，希望廣大自主品牌繼續(xù)保持，并早日出海占領(lǐng)市場(chǎng)！