趕在馬前面的騎手讓他的手沿馬鬃伸到耳朵處。于是頸部與平衡反射、人和馬的平衡都受到擾亂，因?yàn)轵T手已經(jīng)將他的重心向上抬起。

當(dāng)馬在空中時(shí)，騎手應(yīng)努力保持小腿豎直向下，臀部離開(kāi)馬鞍，上身從髖部開(kāi)始向前彎曲到必要的程度，以保證隨著馬的動(dòng)作而移動(dòng)。雙手和手臂與馬嘴成一直線(xiàn)，抬頭看著下一個(gè)障礙物。騎手應(yīng)節(jié)省身體和手臂的動(dòng)作。他在不失去聯(lián)系的情況下通過(guò)張開(kāi)手指來(lái)延長(zhǎng)韁繩，而不是讓手臂更多地向前移動(dòng)。

落地

落地時(shí)球節(jié)受到極大的壓力，它承擔(dān)了約500公斤的重量。

這是做障礙超越時(shí)對(duì)馬而言難度最大的動(dòng)作。馬在障礙物的上方時(shí)前腿靠攏前伸，但在觸地之前的一剎那兩腿分開(kāi)，其中一只首先放下， 落在球節(jié)上的重量約是500公斤或者說(shuō)半噸。另一條前腿觸地，接著先放下的那條前腿抬起。在越障過(guò)程中拉起并縮攏的后腿此時(shí)伸開(kāi)來(lái)，第二條前腿一抬起，后腿立刻放下。在落地的第一階段中頭部略向后拉，頸部抬起。

在落地的瞬間以及最后一步慢跑步伐中，騎手必須跟隨馬的動(dòng)作而移動(dòng)。

落地的動(dòng)作是向前并向上，是由前腿來(lái)完成的。馬必須迅速地做一大步平直跳躍來(lái)恢復(fù)平衡。

在這些動(dòng)作中，騎手可以通過(guò)保持較輕的騎坐來(lái)給馬以協(xié)助，同時(shí)將手和手臂向前送出以使馬能在第一步慢跑步伐中伸展頸部。

重量和速度降低時(shí)馬背的弓起程度也會(huì)減小。增加障礙高度且降低速度會(huì)使落地角度更陡，而且會(huì)將更多的重量落在馬蹄和球節(jié)上。

為了使馬能夠在越障后恢復(fù)平衡，對(duì)騎手而言最重要的是要跟隨馬的動(dòng)作而移動(dòng)，盡可能輕地騎坐，不干擾馬的行動(dòng)。第一步慢跑步伐是由馬本身向前的推動(dòng)力決定的。騎手只能在第二步開(kāi)始，在不干擾馬的節(jié)奏的情況下對(duì)馬施加影響。

當(dāng)騎手在做越障組合，且障礙之間僅能邁一步時(shí)，應(yīng)把它作為無(wú)騎手超越來(lái)對(duì)待。應(yīng)該給予馬保持節(jié)奏和平衡所需的所有自由，騎手只作為一個(gè)被動(dòng)的跟隨者。這些需要馬采用長(zhǎng)步幅的障礙組合通常比那些采用短促靈活步伐的越障的難度更大。訓(xùn)練，尤其是受銜姿勢(shì)的訓(xùn)練可以很好地教會(huì)馬縮短它的步幅。這會(huì)使越障對(duì)馬而言更容易。

無(wú)知和粗心大意是馬最大的敵人，特別是在落地階段中，許多馬受到傷害。重量的異常增加－－從兩米高處落下是約有500公斤落在球節(jié)上－－可以引發(fā)各種麻煩，尤其是當(dāng)同時(shí)存在其它困難的時(shí)候。騎坐過(guò)于靠前或被落在后面的騎手所起的作用就象旅游者背上的帆布背囊一樣，當(dāng)他跳過(guò)小溪時(shí)，背囊在他的背上跳來(lái)跳去，而這一切就發(fā)生在馬越障過(guò)程中最困難的時(shí)刻。這可以在球節(jié)上形成巨大的沖擊力，并可造成傷害。腱很可能被拉傷。無(wú)知和粗心大意會(huì)使馬遭受?chē)?yán)重的傷害。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 圖 7

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騎手隨著馬的運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)。上圖和下圖顯示了三個(gè)懸空瞬間來(lái)說(shuō)明騎手怎樣在障礙物上空跟隨馬的運(yùn)動(dòng)。雙腿沿一條想象的鉛垂線(xiàn)緊貼著馬體。腿緊靠馬側(cè)，腳踏牢馬鐙，支撐著上身，使其能夠自由地向前，再向上移動(dòng)。在A和B時(shí)，騎手的上身幾乎與馬的背部和頸部平行。在C中，上身稍稍直起以便落地。這樣可以最大限度地減少馬的干擾。字母表示在給定的時(shí)刻騎手相對(duì)于障礙物的位置。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?圖 8