雷克薩斯，一個(gè)讓人心之向往的品牌。每次說起雷克薩斯很多人心中都會(huì)有一種莫名的崇拜感。也許是因?yàn)槔卓怂_斯本身的品牌光環(huán)，也許是雷克薩斯自身的產(chǎn)品力讓人值得點(diǎn)贊，也許是雷克薩斯的銷量。

自2005年，雷克薩斯正式進(jìn)入中國銷售以來，“純進(jìn)口”的標(biāo)簽為雷克薩斯增加了品牌光環(huán)。憑借著匠心品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性高等特點(diǎn)，雷克薩斯在中國市場(chǎng)一向不愁賣。

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作為唯一沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的豪華汽車品牌，雷克薩斯終端售價(jià)較為堅(jiān)挺，大部分車型不僅沒有優(yōu)惠，反而存在加價(jià)的情況。相對(duì)于凱迪拉克、沃爾沃等品牌，僅進(jìn)口的雷克薩斯無疑是成功的。2021年，雷克薩斯在中國汽車市場(chǎng)創(chuàng)下歷史銷量巔峰，年銷量達(dá)到22.7萬輛。

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不過隨著電動(dòng)化趨勢(shì)越來越明顯，就算是不愁賣的雷克薩斯也不得不適應(yīng)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。2023年，雷克薩斯首款純電動(dòng)車?yán)卓怂_斯RZ上市了，一共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為36.99-45.99萬，新車基于e-TNGA架構(gòu)打造，定位中型SUV，從價(jià)格來看，對(duì)標(biāo)寶馬iX3以及中大型的小鵬G9。

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作為雷克薩斯首款基于專屬純電平臺(tái)打造的車型，雷克薩斯RZ的到來，標(biāo)志著雷克薩斯正式開啟了品牌電氣化新時(shí)代。雷克薩斯RZ呈現(xiàn)出雷克薩斯獨(dú)到的電氣化設(shè)計(jì)風(fēng)范和產(chǎn)品內(nèi)涵，同時(shí)也為用戶帶來煥然一新的豪華體驗(yàn)。

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如果說路虎是每個(gè)男人這輩子必開的車型，那么，雷克薩斯便是眾多男性心目中的”白月光“。很多人對(duì)它的評(píng)價(jià)就是內(nèi)外兼修的選手，在整體布局上雷克薩斯RZ采用家族最新的設(shè)計(jì)理念，中控區(qū)域提供有三輻式多功能方向盤、內(nèi)嵌式7英寸全液晶儀表盤、14英寸懸浮式中控屏以及旋鈕式電子擋把，車機(jī)內(nèi)置最新的Lexus Interface多媒體系統(tǒng)，并支持Apple CarPlay和百度CarLife互聯(lián)功能。

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同時(shí)還配有“光影禮贊”投射式座艙氛圍燈光系統(tǒng)，可將楔形光紋投射于車門飾板上，當(dāng)車門打開和關(guān)閉時(shí)，光的陰影發(fā)生變化，為車內(nèi)烘托出豪華氛圍。

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雖然雷克薩斯在燃油車領(lǐng)域深耕多年，有著穩(wěn)定的口碑以及銷量。但隨著越來越多新勢(shì)力品牌的出現(xiàn)，如今的高端新能源市場(chǎng)早已被中國品牌占據(jù)了半壁江山，這時(shí)候雷克薩斯不得不快速布局新能源賽道穩(wěn)固自己的市場(chǎng)地位。

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從目前上市的雷克薩斯RZ來看，消費(fèi)者還是比較看好的，最起碼在動(dòng)力上得到消費(fèi)者的認(rèn)可，雷克薩斯RZ全系搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率230KW，峰值扭矩434.8N·m，官方0-100km/h加速5.3秒，整體數(shù)據(jù)的表現(xiàn)還算是亮眼。此外，雷克薩斯RZ配備了容量66kWh的電池組，在CLTC綜合工況下的純電里程分別為455公里以及520公里。

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毫無疑問，伴隨著國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的逐漸成熟，傳統(tǒng)豪華汽車品牌紛紛下場(chǎng)開啟近身搏斗。作為豐田汽車旗下的豪華品牌，雷克薩斯成為了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的先鋒力量。而新能源布局速度的加快，不僅有助于雷克薩斯銷量的提升，也將進(jìn)一步穩(wěn)固其進(jìn)口車銷量冠軍的寶座。