中國品牌緊湊型SUV市場競爭永遠是那么激烈，為了能夠時刻保持競爭力，各家廠商只能加快速度推陳出新，所以在這一領(lǐng)域永遠不缺新面孔。今天車叔所帶來的兩款車型售價在緊湊型SUV中都屬于比較親民的，而且上市時間不長，它們之間又會擦出怎樣的火花呢？

2022款東風風神AX7于今年9月份上市，新車總共推出有4款配置，售價區(qū)間為9.59~12.99萬元。2022款長安CS55PLUS同樣于今年9月份上市，新車總共推出有6款配置，售價區(qū)間為9.29~12.19萬元。接下來車叔重點選取兩車的頂配版本進行對比，兩者在經(jīng)過終端優(yōu)惠之后，裸車價格維持在12萬元，下面讓我們來詳細了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

新款風神AX7基于AX7 PRO版本打造，不過新車在外觀方面有著很大程度的調(diào)整，其中新車前臉部分換裝了全新的大尺寸六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部搭配豐富的鍍鉻裝飾，視覺沖擊力較強。霧燈區(qū)域以及下包圍處等也采用了全新的設(shè)計風格，增添了前臉設(shè)計的運動感。兩側(cè)扁平化的前大燈組通過中間的紅色飾條銜接，燈光方面使用LED光源，并且具備LED日間行車燈，自動頭燈，高度可調(diào)等功能。

全新一代長安CS55PLUS在外觀設(shè)計方面也有較大程度的調(diào)整，不過有著藍鯨版本車型作為鋪墊，新車未能展現(xiàn)出太過強烈的新鮮感。其中該款車型前臉部分匹配有大尺寸的倒梯形中網(wǎng)，左右兩側(cè)前大燈組的造型相比老款車型更為纖細，并且與中網(wǎng)連為一體，視覺上的整體感很強，前包圍和中網(wǎng)處配備大量的黑色裝飾，在線條的勾勒之下也有著一定的立體感。

車身尺寸方面，風神AX7的具體長寬高分別為4660×1880×1690 mm，軸距為2715mm。新款車型的車身側(cè)面整體輪廓與老款保持一致，底部側(cè)裙處依舊保留了紅色飾條裝飾來增添運動感，車側(cè)比較大的亮點是外后視鏡下方增加了馬赫版車型的專屬標識，整體質(zhì)感得以提升。

長安CS55PLUS的具體長寬高分別為4515×1865×1680 mm，軸距為2656mm，在各項數(shù)據(jù)上均有一定程度落后。新車車型車身側(cè)面線條有所精簡，其中該車將此前寬厚的C柱取消，并且進一步縮小了后車窗的面積，營造出短小精悍的感覺。

風神AX7的車尾部分變化不大，主要的改變體現(xiàn)在后包圍處，其中新車在后保險杠的擴散器設(shè)計上增添有紅色裝飾，該元素也與前臉相呼應(yīng)。此外，該款車型采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，并且在兩側(cè)末端以Y字型收尾，造型方面很是吸睛。

長安CS55PLUS的尾部變動較大，其中該車取消了貫穿式尾燈設(shè)計，并且將整體設(shè)計基調(diào)變得更為簡潔一些。長安品牌的全新設(shè)計元素有所體現(xiàn)，比如說雙豎條的高位剎車燈等，該設(shè)計元素也在長安UNI-T等車型上出現(xiàn)過。

內(nèi)飾設(shè)計

風神AX7車內(nèi)座艙采用了以駕駛員為中心的設(shè)計手法，中控顯示屏幕以及空調(diào)出風口等部位明顯向駕駛員一側(cè)傾斜，而副駕駛側(cè)手套箱上方區(qū)域則采用了帶有氛圍燈功能的飾板，夜晚點亮之后能夠為整個座艙增添些許情調(diào)。新款車型匹配了12.3英寸的全液晶儀表盤和中控顯示屏幕，其中中控屏內(nèi)置WindLink車機系統(tǒng)，功能方面支持OTA升級和5G熱點等。

長安CS55PLUS在內(nèi)飾設(shè)計方面可以帶給我們一些驚喜，該車應(yīng)用了長安品牌最新的設(shè)計風格，儀表臺處具有很強的立體感。車內(nèi)主駕駛正前方的三幅式方向盤樣式短小精悍，支持四向調(diào)節(jié)，合理的布局讓它不會遮擋到前方的液晶儀表，只是該方向盤的握感相對一般，與手心的貼合度不高。新款車型中控臺上方同樣配備有12.3英寸的觸控液晶屏，功能方面相比風神AX7多出有手勢控制和面部識別。

風神AX7車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位座椅通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物十分柔軟，靠背和坐墊兩側(cè)護翼突出，具有良好的側(cè)向支撐，并且能夠給予乘客較好的身體承托。

長安CS55PLUS車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比風神AX7缺少了主駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，駕駛位座椅通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅采用雙色設(shè)計，匹配一體式頭枕，乘坐舒適性良好，填充物柔軟并且包裹性較為出色。

風神AX7車內(nèi)后排空間表現(xiàn)更為寬裕，地臺中央幾乎純平，中間乘客放雙腳時會舒服不少，同時第2排座椅支持2/3手掌的仰俯調(diào)節(jié)，能夠滿足不同身材乘客的乘坐習(xí)慣，這一點是長安CS55PLUS所不具備的。

長安CS55PLUS車內(nèi)后排座椅同樣比較柔軟，各個位置都配備有可升降的獨立頭枕，兩側(cè)座椅明顯內(nèi)陷，擁有一定的包裹感，不過后排的坐墊長度稍短，對于乘客的大腿承托不夠好。

動力系統(tǒng)

風神AX7動力方面配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

長安CS55PLUS動力方面配備1.5T發(fā)動機，最大輸出功率188馬力，峰值扭矩300牛米，性能表現(xiàn)稍差一些。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

通過以上同價位對比我們可以看出，兩款車型之間還是有著一定的差距，其中風神AX7相比長安CS55PLUS擁有更大的外部尺寸，更為寬裕的車內(nèi)后排空間，更為出色的動力性能表現(xiàn)以及更為全面的舒適性配置，而長安CS55PLUS僅在主被動安全配置方面略占優(yōu)勢。從產(chǎn)品力以及性價比角度考量，風神AX7明顯更值得入手一些，因此在本輪國產(chǎn)家用SUV對決中，車叔更加推薦的是東風風神AX7。?