最近，漫哥身邊有個(gè)朋友又喜得一子，同時(shí)升級(jí)為“二胎”家庭。那問題就來了，現(xiàn)在家庭成員多了，原來的小SUV已經(jīng)滿足不出行需求了，而且只有一個(gè)粵A指標(biāo)，手上的q也不多，就讓漫哥推薦十萬以內(nèi)的日系MPV車型給他，那么到底有什么選擇呢？

本田奧德賽

說到日系MPV，相信很多朋友都會(huì)想到本田奧德賽，畢竟現(xiàn)在合資MPV中，已經(jīng)無車能左右它的地位了。而在預(yù)算十萬以內(nèi)的話，可以買到10-12年之間上牌的二手車型，也就是第四代奧德賽的前期車型。

雖然第四代奧德賽沒有側(cè)拉門，有人說不算是傳統(tǒng)意義上的MPV，但是車內(nèi)空間并不差，滿員乘坐七人也不是問題，就是車廂高度有點(diǎn)矮，座椅也擁有多種變化。在動(dòng)力規(guī)格方面，這一代車型用的都是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT平行軸自動(dòng)變速箱，而且底盤懸掛也配備前后雙橫臂獨(dú)立懸掛，重心較低，開起來更像一臺(tái)轎車，就看你能不能接受它的油耗了。

豐田逸致

在CH-R出現(xiàn)之前，逸致應(yīng)該是最不像豐田的豐田車。而畢竟這車當(dāng)時(shí)的主戰(zhàn)場(chǎng)是在歐洲，所以日本基本找不到逸致EZ的身影，同時(shí)因?yàn)檫@車尷尬的定位，可能已經(jīng)讓不少人遺忘了。而在二手車市場(chǎng)，手持8萬隨便都能找到一款1.8L的車型，而且上牌年份還可能去到13/14年。

當(dāng)年豐田吹捧逸致是一款MPV，同時(shí)也配備7座車型可選，但是實(shí)際上第三排座椅基本是不能坐人，所以大五座才有實(shí)質(zhì)意義，將后排收起來還是能放不少東西。再加上該車變速箱是CVT的，雖然沒啥大毛病，就是沒有AT變速箱來得那么爽。

對(duì)了，說到逸致讓漫哥想起了日產(chǎn)旗下的同類車型駿逸，不過在08款之后就沒有再更新了，其實(shí)這車縱向空間是要比逸致的要好點(diǎn)的，不過質(zhì)感一般，但比驪威要好，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+4AT變速箱動(dòng)力偏弱。當(dāng)年賣十幾萬，現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)三四萬就有交易。

馬自達(dá)5

馬自達(dá)5可以說是唯一能在十萬以內(nèi)買得到的正統(tǒng)進(jìn)口日系MPV，沒錯(cuò)就是帶側(cè)滑門的。不過馬自達(dá)5可能有點(diǎn)生不逢時(shí)，由于進(jìn)口身份以及不低定價(jià)，讓不少消費(fèi)者都是看看就算了。但從現(xiàn)在二手車市場(chǎng)行情來說，它則是個(gè)不錯(cuò)的選擇，12/13年上牌的車基本都在八萬左右。

馬自達(dá)5個(gè)頭并不算大，但就秉承了日系車優(yōu)良傳統(tǒng)，就是讓車內(nèi)空間得到最大發(fā)揮，7座滿員沒啥問題，就是橫向空間沒有奧德賽那么好，而且儲(chǔ)物格也不少，如果有機(jī)會(huì)去看車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)二排座椅有驚喜，高配車還帶電動(dòng)側(cè)滑門。無論前后期都是配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT變速箱，四輪獨(dú)立懸掛，雖然動(dòng)力只能說夠用，但開起來仍然有ZOOM-ZOOM的感覺。

如果嫌馬自達(dá)5不夠大，那還可以留意一下國產(chǎn)的馬自達(dá)8，絕對(duì)是一臺(tái)大車，配2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般。前期的配置比較一般，后期15款配置豐富性價(jià)比不錯(cuò)，但是十萬以內(nèi)的車源極少，畢竟當(dāng)年是賣20多萬的車。

圖|網(wǎng)絡(luò)

文|車上還有誰