這次是15億。

近日，固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)公司衛(wèi)藍(lán)新能源宣布完成近15億元D輪融資，本輪領(lǐng)投方為中國誠通混改基金，中信建投、國投創(chuàng)益、招商局資本、德屹資本、隱山資本、和暄資本、湖州經(jīng)開、云和方圓資本等跟投，老股東淄博景能繼續(xù)加注。此次融資將用于公司產(chǎn)線建設(shè)、研發(fā)投入中，融資完成后公司將進(jìn)一步加快產(chǎn)線建設(shè)，增加研發(fā)投入。

成立于2016年，衛(wèi)藍(lán)新能源至今已經(jīng)完成8輪融資，背后投資方星光熠熠，如小米集團(tuán)、哈勃投資、IDG資本、蔚來資本、吉利控股、中科創(chuàng)星、國汽投資等。其中很重要的一個原因是衛(wèi)藍(lán)新能源的牛人團(tuán)隊：陳立泉是我國工程院院士，中科院物理所博導(dǎo)，也被評價為“中國鋰電第一人”；俞會根是中科院物理研究所研究生導(dǎo)師、教授級高工。李泓1999年開始在中科院物理所工作，至今已有二十余年。

這是當(dāng)前市場最真實的寫照：機(jī)構(gòu)扎堆到高校、科研院所找項目。而在新能源領(lǐng)域，作為我國規(guī)模最大、學(xué)科最全、實力最強(qiáng)的自然科學(xué)與高技術(shù)綜合研究機(jī)構(gòu)，中科院已經(jīng)在儲能、氫能、納米發(fā)電等新能源相關(guān)領(lǐng)域積累了厚實的科研實力和大量科研人才。諸如衛(wèi)藍(lán)新能源、驥翀氫能、中科海鈉等出自中科院的企業(yè)，正在成為我國發(fā)力新能源的中堅力量。
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01

三個中科院牛人帶隊造電池

這又是一支令人矚目的團(tuán)隊。

衛(wèi)藍(lán)新能源背后，帶著濃郁的中科院基因。早在1976年開始，中科院物理所就開始研究固體電解質(zhì)材料，直到從計算上發(fā)現(xiàn)一些新的材料，并發(fā)現(xiàn)固態(tài)電池安全性很好，為了進(jìn)一步轉(zhuǎn)化科研成果，衛(wèi)藍(lán)新能源應(yīng)運(yùn)而生。

相比于電解質(zhì)是可燃的液體電解質(zhì)的鋰電池，固態(tài)電池更安全，不爆炸，續(xù)航時間長。但實際上，目前市面上大部分電池仍然還是鋰電池，固態(tài)還屬于非常早期的階段，需要一個漫長的過程去提升包括材料技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)以及工藝技術(shù)等。這樣一項提前且高難度的研究，由誰帶隊合適？

82歲的陳立泉，是衛(wèi)藍(lán)新能源的股東。1964年畢業(yè)于中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)物理系，早年曾在德國進(jìn)修，1978年回國后一直從事固體離子學(xué)及其在能源中的應(yīng)用研究工作。

2001年，陳立泉曾拜訪了“863”計劃電動汽車重大專項負(fù)責(zé)人，而后車用鋰離子電池項目納入電動汽車重大專項課題之內(nèi)。他也被評價為“中國鋰電第一人”，是我國工程院院士，中科院物理所博導(dǎo)。值得一提的是，寧德時代董事長曾毓群也曾是陳立泉的學(xué)生。

54歲的俞會根，是衛(wèi)藍(lán)新能源的董事長，畢業(yè)于蘭州大學(xué)有機(jī)化學(xué)專業(yè)，是中科院物理研究所研究生導(dǎo)師、教授級高工。

52歲的李泓，擔(dān)任衛(wèi)藍(lán)新能源首席科學(xué)家，畢業(yè)于蘭州大學(xué)化學(xué)系，先后在中科院長春應(yīng)用化所、中科院物理所學(xué)習(xí)，獲得了博士學(xué)位，1999年開始在中科院物理所工作，至今已有二十余年。

在這樣一支牛人團(tuán)隊的帶領(lǐng)下，2016年，衛(wèi)藍(lán)新能源正式成立。

據(jù)其官網(wǎng)介紹，背靠中科院的技術(shù)支持，衛(wèi)藍(lán)新能源是中國科學(xué)院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺，專注于混合固液電解質(zhì)鋰離子電池與全固態(tài)鋰電池的研發(fā)與生產(chǎn)，應(yīng)用覆蓋新能源車船、規(guī)模儲能、3C消費(fèi)等行業(yè)領(lǐng)域。公司總部位于北京，在北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博擁有4大生產(chǎn)基地。

技術(shù)方面，衛(wèi)藍(lán)新能源已經(jīng)申請國家專利400余項，授權(quán)100項，涉及固態(tài)電池符合正極、固態(tài)電解質(zhì)、隔膜和負(fù)極等核心材料和技術(shù)，形成知識產(chǎn)權(quán)體系。另據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)，蜂巢能源、寧德時代、珠海冠宇均有引用衛(wèi)藍(lán)新能源專利。經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，衛(wèi)藍(lán)新能源所生產(chǎn)的混合固液和全固態(tài)電池產(chǎn)品性能優(yōu)異，產(chǎn)品進(jìn)程靠前，產(chǎn)品系列完整，在國內(nèi)固態(tài)電池研發(fā)和落地領(lǐng)域位居前列，并與蔚來、上汽、一汽、華為、吉利等國內(nèi)國際多家整車廠商達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

目前，衛(wèi)藍(lán)新能源旗下全固態(tài)電池產(chǎn)品的產(chǎn)能達(dá)到了0.2GWh,預(yù)計2026年后，將形成20GWh的產(chǎn)量，成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)桿企業(yè)，進(jìn)入各主流領(lǐng)域。

本輪融資后，公司將進(jìn)一步加快產(chǎn)線建設(shè)，增加研發(fā)投入。未來幾年，衛(wèi)藍(lán)新能源將進(jìn)一步加快推動產(chǎn)品在高端動力、儲能等領(lǐng)域規(guī)模應(yīng)用，并持續(xù)推出技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性同步領(lǐng)先的系列產(chǎn)品，并逐步成長為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。
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02

小米華為蔚來

都來押寶固態(tài)電池

脫胎于中科院，衛(wèi)藍(lán)新能源受到的關(guān)注自然比一般項目多得多。

天眼查顯示，成立6年以來，衛(wèi)藍(lán)新能源共完成8輪融資。其中，成立一年時間，便分別完成了騰業(yè)創(chuàng)投、武岳峰科創(chuàng)、中科院物理研究所投資的天使輪、天使+輪融資。

2018年，衛(wèi)藍(lán)新能源再次完成兩輪融資，其中Pre-A輪投資方為陸石投資、中關(guān)村創(chuàng)業(yè)投資，在A輪融資中還出現(xiàn)了天齊鋰業(yè)等上市公司的身影。

在這一階段，VC對衛(wèi)藍(lán)新能源的關(guān)注還較為普通。此后很長一段時間內(nèi)，該公司都沒有新融資官宣。

爆發(fā)出現(xiàn)在2021年。

這一年，新能源汽車賽道融資事件數(shù)量共計239起，披露總額達(dá)3639億元，同比大增181.66%，創(chuàng)下歷史新高。新能源汽車賽道年融資披露總額從1000億元到3000億元，只用了一年。

隨著動力電池賽道開始火爆，VC/PE開始到這家中科院天團(tuán)帶隊的企業(yè)門前排隊。2021年2月，衛(wèi)藍(lán)新能源完成B輪融資，投資方為復(fù)奇投資、海松資本、華融瑞澤、武岳峰科創(chuàng)、光躍投資。值得注意的是，復(fù)奇投資屬于蔚來汽車系，先行創(chuàng)投基金由蔚來資本、復(fù)奇投資聯(lián)合發(fā)起和管理。

實際上，在B輪融資官宣前一個月前的NIO Day發(fā)布會上，蔚來推出150度半固態(tài)電池包，相較于常規(guī)的三元鋰電池，能提升50%的能量密度，達(dá)到360Wh/kg。這款電池將在2022年第四季度交付。消息一出，引發(fā)鋰電行業(yè)股價震蕩。雖然當(dāng)時并未透露是哪家供應(yīng)商，但經(jīng)媒體驗證，蔚來的半固態(tài)電池方案正是由衛(wèi)藍(lán)新能源提供。不難看出，衛(wèi)藍(lán)新能源是蔚來押寶固態(tài)電池的重要突破口。而蔚來對這家企業(yè)的看好，也是衛(wèi)藍(lán)新能源進(jìn)入動力電池行業(yè)的第一塊敲門磚。

據(jù)知情人士介紹，彼時衛(wèi)藍(lán)新能源估值就超20億元。

緊接著，2021年11月，衛(wèi)藍(lán)新能源再次獲得約5億人民幣新一輪融資，背后資方更為豪華，包括小米集團(tuán)、華為技術(shù)、IDG資本、蔚來資本、允泰資本，估值升至50億人民幣。

2022年，資本對衛(wèi)藍(lán)新能源的看好持續(xù)依舊，后者也迎來了更加多元化的資本陣營和更大的投資金額。C輪融資中，投資方包括哈勃投資、順為資本、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、吉利控股、中科創(chuàng)星、國汽投資等，據(jù)關(guān)注國內(nèi)動力電池賽道的某投資人透露，當(dāng)時衛(wèi)藍(lán)新能源估值已經(jīng)達(dá)到150億人民幣。

而隨著本次再次完成近15億人民幣的融資，將為衛(wèi)藍(lán)新能源帶來更多的戰(zhàn)略資源和合作機(jī)會，并成長為固態(tài)電池行業(yè)中的龍頭企業(yè)。
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03

中科院打造新能源最強(qiáng)天團(tuán)

中科院天團(tuán)的超強(qiáng)背書，吸引了一大批VC/PE關(guān)注。實際上，不止衛(wèi)藍(lán)新能源，來自中科院的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，已經(jīng)占領(lǐng)了中國新能源的C位。

作為我國規(guī)模最大、學(xué)科最全、實力最強(qiáng)的自然科學(xué)與高技術(shù)綜合研究機(jī)構(gòu)，中科院承擔(dān)了很多重大的國家級科研任務(wù)，也是中國頂級科學(xué)家的搖籃。此外，還有中科院工程熱物理研究所、中科院大連化學(xué)物理研究所、中科院北京納米能源所、中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所、中科院蘇州納米所……這些科研院所，一直在儲能、氫能、納米發(fā)電等新能源相關(guān)領(lǐng)域默默鉆研技術(shù)，沉淀了厚實的科研實力，并儲備了大量科研人才。

隨著萬億級新能源賽道的爆發(fā)，中科院憑借技術(shù)和人才優(yōu)勢逐漸形成了一批領(lǐng)先企業(yè)。

比如，成立于2017年的中科海鈉，是國內(nèi)第一家專注于鈉離子電池開發(fā)的公司。而中科海鈉創(chuàng)始人、董事長胡勇勝正是中科院物理研究所研究員，CEO唐堃也是中科院物理所博士，長期從事電池能量儲存與轉(zhuǎn)化研究。

成立之后，中科海鈉便快速發(fā)展，并獲得了諸多資本關(guān)注。2018 年，完成了全球首輛鈉離子電池低速電動車示范；2019 年完成全球首座 100kWh 鈉離子電池儲能電站示范。天眼查顯示，成立至今，中科海鈉共完成了5輪融資，背后投資方包括國科嘉和、中科院物理所、中科創(chuàng)星、梧桐樹資本、哈勃投資、海松資本等。

還有，驥翀氫能創(chuàng)始人、董事長付宇曾在中科院大連化物所攻讀碩士和博士學(xué)位，2009年，他入職了中科院大連化物所參與發(fā)起成立的產(chǎn)業(yè)化公司“新源動力”，并負(fù)責(zé)上汽的電堆產(chǎn)品開發(fā)項目，積累了大量市場化經(jīng)驗。

2018年，付宇意識到新能源行業(yè)到了商業(yè)化臨界點(diǎn)，便在上海成立了驥翀氫能，專注于氫燃料電池電堆研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。公司成立不到一年時間，驥翀氫能便獲得了中科創(chuàng)星和重塑科技共同投資的天使輪融資；2020年11月，驥翀氫能完成了Pre-A輪融資，由水木易德投資領(lǐng)投，河南戰(zhàn)新氫能產(chǎn)業(yè)基金、張家港政府投資平臺悅豐金創(chuàng)及山東江詣創(chuàng)投跟投。2022年1月，驥翀氫能又拿到了數(shù)億元A輪融資，投資方為中金匯融、江詣創(chuàng)投、建信信托投資、云澤資本、上海藍(lán)氫。

中儲國能是一家儲能設(shè)備提供商，同樣成立于2018年，與中科院淵源更深，這是一家通過科技成果作價入股方式創(chuàng)辦的產(chǎn)業(yè)化公司，其技術(shù)及研發(fā)團(tuán)隊均源自中科院工程熱物理研究所。2020年底，中儲國能獲得了由中科創(chuàng)星、株洲高科領(lǐng)投的1.6億元天使輪投資；2021年10月，該公司宣布完成1.8億元Pre-A輪融資，由招銀國際領(lǐng)投，老股東中科創(chuàng)星追投，聯(lián)想之星、普華資本、華控基金、南京麒麟等機(jī)構(gòu)跟投；2022年5月，再次獲得3.2億人民幣的Pre-A+輪融資，由華控基金、招銀國際資本、聯(lián)想之星、普華資本、高榕資本等機(jī)構(gòu)投資。

除了上述提到的企業(yè)，中科院物理所支持的項目還包括天科合達(dá)、天目先導(dǎo)等。其中天目先導(dǎo)在今年10月還完成了B輪融資，投資方為小米長江產(chǎn)業(yè)基金、中科院創(chuàng)投、吉富創(chuàng)投、光大控股等。據(jù)中科院物理所官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，僅2021年，中科院物理所下設(shè)企業(yè)吸引社會資本投資累計就達(dá)到18.7億元。

如今，無論是新能源汽車，還是上游的動力電池、儲能、氫能，都已經(jīng)成為了當(dāng)下最吸金的賽道。而來自中科院的科創(chuàng)企業(yè)們，正在引領(lǐng)這場風(fēng)暴。