深圳和中山是鄰居，它倆隔著一條珠江，平時(shí)隔江相望，可以互相看到對(duì)方的江岸美景，雖然可以看到對(duì)方，但是如果想到達(dá)對(duì)方，那是很麻煩的事。就用深圳到中山來(lái)說(shuō)吧，首先要先去東莞，然后經(jīng)過(guò)擁擠的虎門(mén)大橋，到達(dá)廣州南沙，然后沿公路南下，才能到達(dá)中山，這樣繞一個(gè)大彎，前前后后需要花2個(gè)小時(shí)才行，反之，中山到深圳，也是一樣的，很麻煩的。

所以為了方便珠江東西兩岸的通行，緩解虎門(mén)大橋的擁堵，修建深中通道，深中通道全長(zhǎng)24公里，目前正在火熱建設(shè)中，預(yù)計(jì)2024年通車，深中通道是一個(gè)是世界級(jí)超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，建設(shè)需要投入約500億元資金，這是巨資的了，在此，我要特別說(shuō)明一下，深中通道是一條橫跨珠江口的高速公路，它不是鐵路，它的橫跨珠江的橋也不是公路鐵路兩用橋，不能通火車的。

中山市位于珠江西岸，但由于缺少鐵路、機(jī)場(chǎng)和深水港，與東岸的深圳連接不便，區(qū)位優(yōu)勢(shì)一直無(wú)法有效發(fā)揮；而深圳有密集的鐵路，有機(jī)場(chǎng)和深水港，深中通道打通后，中山完全可以利用這些資源。

深中通道通車后，到時(shí)，深圳和中山兩地互達(dá)，開(kāi)車僅需20多分鐘，這大大促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市群在物流、經(jīng)濟(jì)、人文、文化等領(lǐng)域的快速發(fā)展。很多人都認(rèn)為，深中通道有利于珠江口東西兩岸實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展，有利于引導(dǎo)東岸發(fā)達(dá)地區(qū)輻射帶動(dòng)西岸落后地區(qū)，推動(dòng)珠江口整個(gè)城市群的發(fā)展，總之，深中通道落成之際，就是珠江兩岸騰飛之時(shí)。

當(dāng)然，也有些人擔(dān)心深中通道投入500億元巨資建造，建造費(fèi)這么大，它通車后，會(huì)不會(huì)為了收回成本而通行收費(fèi)太貴，在此，我們可以參考橫跨珠江的虎門(mén)大橋和南沙大橋的收費(fèi)，就用家用小轎車為例，家用小車通行虎門(mén)大橋單程收費(fèi)40元，通行南沙大橋單程是42元，所以說(shuō)，如果參考這兩座橋通行收費(fèi)，我相信深中通道通車后，收費(fèi)也應(yīng)該不會(huì)太貴。